Transport.cat

Se sap quines són aquestes "millores"?

Ho he cercat però no he trobat res.

Home... no sé com estarà aquest tram, pel que fa a túnels, però em sembla que en la remodelació Balaguer - La Pobla del 2006 van deixar sense reformar alguns trams que passaven per túnels.

D'altra banda... arran de la reimplantació de la via 3 a La Pobla... vaig veure per mitjà de les fotos d'en Bernat, en la darrera actualització de la seva web, que havien modificat l'agulla d'entrada de l'estació, de manera que la cosa els hi ha quedat així:



Ja posats, ho hauien pogut arreclar de manera que la via entrés recta...

Veient les noves fotos d'en Bernat sobre aquesta línia, veig que a la Pobla torna a estar oberta a efectes de circulació. Sabeu si és exclusivament mentre circuli el Tren dels Llacs o ara ja hi haurà sempre cap d'estació...??

Em sembla que és només durant la circulació del Tren dels Llacs.

Jordi Freixas ha escrit:Ja posats, ho hauien pogut arreclar de manera que la via entrés recta...

La síndrome de l'L9 arriba a tots els confins de la Catalunya ferroviària...

Ara el meu gran dubte és... què passaria amb aqueta agulla davant d'un possible perllongament de la línia? (perllongament que podria comportar que hi passés per aquí algun tren sense parada, per exemple)

Abans això no passi, aquella agulla s'haurà rovellat fins a restar irreconeixible.

A partir del 14 de setembre la resta d'estacions noguerenques de la línia de la Pobla (Gerb, Sant Llorenç de Montgai, Vilanova de la Sal, Santa Linya i Àger) formaran part del Sistema Tarifari Integrat de l'ATM de Lleida.

http://www.elpunt.cat/noticia/article/1 ... ublic.html

Ah, i també això:

El director general de Transport Terrestre de la Generalitat, Manel Villalante, ha assegurat que l'augment de velocitat dels transports comercials a la línia dels Ferrocarrils de la Generalitat entre Lleida i la Pobla de Segur podria arribar «el 2010», tot i que «la línia té limitacions en alguns punts».

amb aixo de "trens comercials" vol di trens de passatgers o trens de mercaderies??

jo no em vui sentir mercaderia

Imagino que es deu estar referint als trens de viatgers (partint del terme utilitzat habitualment de "parada comercial").

Quan es tracta de gent autoanomenada "periodistes", qualsevol intent d'interpretació de matisos terminològics és força ociós.

Jordi Freixas ha escrit:Ara el meu gran dubte és... què passaria amb aqueta agulla davant d'un possible perllongament de la línia? (perllongament que podria comportar que hi passés per aquí algun tren sense parada, per exemple)

En una hipotètica, quasi utòpica, ampliació de la línia, aquesta estació no hauria ni d'existir, ja que seria preferible que estigui més aprop del centre del poble, i amés, avui en dia s'hauria de desviar la ruta ja que a la continuació hi ha carrer, hi han edificis, que quan s'estava fent la línia no hi eren.

a l'octubre es tanca alguns dies el tram Àger-La Pobla. Desconec si fan obres a via o millor posen via doble a Cellers

bé, rectificació d'FGC. Ara ho fan el 16,17 i 18 de setembre.

http://www.transport.cat/viewtopic.php?p=143981#p143981

Jordi Freixas ha escrit:Imagino que es deu estar referint als trens de viatgers (partint del terme utilitzat habitualment de "parada comercial").

esque ho he dit perque ara a lleida s'hi ha instal·lat Euro Cargo Rail i he considerat que potser podrien arribar a pujar i tot

El volum no dóna per a fer circular trens de mercaderies per la línia de La Pobla.

Doncs poca brom amb això. Potser algun trenet sí que podria pujar i treure algun que altre camíó de la carretera.

Per a portar mercaderies d'on a on?

Doncs fins a La Pobla. Però es clar. Ja caldria una infraestructura més potent.