Transport.cat

lauria1226 ha escrit:

Miquel ha escrit:

lauria1226 ha escrit:D'acord, però no sé que m'ha semblat sentir respecte a uns simpàtics animalets anomenats "Muricecs"

I que tenen veure els moricescs????? Si amb aquets ni els va i els bé.

És un localisme.

Jo ho se, si jo parlo el Nord-Occidental

heu llegit el diari segre avui??

al suplement Dossier diu que la generalitat ha encarregat un estudi sobre ficar el tren-tram fins a balaguer

tambe diu que mes contempla la posibilitat de:

- adequacio urbanistica de les 4 estacions intermedies (alcoletge, termens, vallfonoga i vilanova
- desdoblar les vies en certs punts per augmenta les frequencies
- implantacio de tallers i cotxeres per a el nou material


a vere com acaba aixo

aso111 ha escrit:- implantacio de tallers i cotxeres per a el nou material

I quin és el nou material? Jo només conec la circulació dels 592.202 i .212, dels 596.008 i .022 i fa poc anys d'un 593 que sovint feia el Lleida-Cervera de la nit. Fa pocs mesos aquest Lleida-Cervera es feia amb 440R, però algú ha comentat d'una 596 fent-lo.

El que han de fer és deixar-se de punyetes i ficar-hi TRENS TRENS.

593Dromedario ha escrit:

aso111 ha escrit:- implantacio de tallers i cotxeres per a el nou material

I quin és el nou material? Jo només conec la circulació dels 592.202 i .212, dels 596.008 i .022 i fa poc anys d'un 593 que sovint feia el Lleida-Cervera de la nit. Fa pocs mesos aquest Lleida-Cervera es feia amb 440R, però algú ha comentat d'una 596 fent-lo.

u diuen per si fiquen el nou tren-tram

aso111 ha escrit:heu llegit el diari segre avui??

al suplement Dossier diu que la generalitat ha encarregat un estudi sobre ficar el tren-tram fins a balaguer

És això, un monogràfic dedicat al transport públic:

Molt interessant el dossier. Gràcies per compartir-lo Sky!

Sky ha escrit:

aso111 ha escrit:heu llegit el diari segre avui??

al suplement Dossier diu que la generalitat ha encarregat un estudi sobre ficar el tren-tram fins a balaguer

És això, un monogràfic dedicat al transport públic:

si era aixo pero no ho trobaba per cap costat merci per compartirlo

per cert ai el tren que vaixa de la pobla a migdia anava amb moltissim retard se sap alguna causa??

despres amb el ultim tren de la nit alli a vilanova es ve parar 2 vegaqdes despres de la estacio, la primera no va passar res i la segona va comensa a vibra com una rentadora centrifugant

Potser tenia fred

porten uns dies que els 592 tenen problemes amb les portes, pero no se benbe que pasa. sol se que el conductor desbloqueja el seguro de la porta i despres torna a bloquejarla. pot se que sigui que alguna porta no acabi de tancarse o que litaralment no es tanqui??

El cierre del bar de la estación de Tremp genera polémica entre PSC y ERC

El grupo municipal de ERC en Tremp denunció que el cierre del bar de la estación de tren, que ayer ya no abrió sus puertas, puede “dificultar que la ciudad se convierta en una parada del Tren dels Llacs” y exigió explicaciones al consistorio sobre este cierre. El alcalde de la población, Víctor Orrit, por su parte, aclaró que los hasta ahora concesionarios del servicio pidieron rescindir el contrato por motivos personales, pero que esto no afecta a la estación, que continua funcionando con total normalidad en lo que a venta de billetes y circulación de trenes se refiere.

Los republicanos, sin embargo, ven con preocupación el cierre del bar, puesto que, según explican en un comunicado, el concensionario de este servicio se hacía cargo también del mantenimiento y la seguridad de la estación, entre otras funciones, por lo que su interrupción puede suponer cierto deterioro en las instalaciones.

El grupo municipal de ERC anunció que pedirá una convocatoria extraordinaria de la comisión de cuentas para que el equipo de gobierno explique “los motivos de la recensión del contrato que se prorrogaba anualmente” y para pedir explicaciones sobre “las previsiones para gestionar este espacio en un futuro y las condiciones y plazos para hacerlo”.

Orrit, por su parte, explicó que hoy mismo se realizará un inventario en el bar y se iniciarán los trámites para volver a sacar a concurso el servicio y añadió que mientras el bar permanezca cerrado, Ferrocarrils de la Generalitat puede hacerse cargo del mantenimiento de la estación.

El alcalde también explicó que el consistorio no revendió la electricidad, tal y como dijo el grupo de ERC, sino que “la cobramos al concesionario del bar porque no tenia los contadores a su nombre y la había pagado el consistorio”. Según Orrit, así lo establecía el contrato.

http://www.lamanyana.es/web/html/lanoti ... a=03:00:00

A la portada del diari "La Mañana" d'avui:

per cert fa dies un dels revisors va fe un acte que em va sembla molt honorable

la cosa va ser que jo estava sentat en un canto de tren i a laltre anava una dona que pujava mes amunt de Balaguer. llavors el revisor pasa ens demana el bitllet i quan veu el bitllet de la dona li ofereix un horari de tren. la dona li pregunta:

- que han canviat els horaris?

a lo que el revisor respon:

- no pero per alli a dalt a la pobla i altres pobles deu ser dificil trobar horaris

i jo me quedo "mira quin detall"

Sky ha escrit:A la portada del diari "La Mañana" d'avui:

Un tren passant per alli? Pensava que aquell tram k uneix la via de Manresa amb la de Balaguer estava tancat, perquè està en un estat pèssim. Sorprèn que encara hi puguin circular trens.

^^ Ja, jo sempre que passava per allà pensava si algun cop es feia servir.

Sky ha escrit:En aquest document hi ha dades actuals del nombre de viatgers de la línia (244.000 el 2007 i una previsió de 283.800 per enguany).

http://www15.gencat.cat/ecofin_wpres09/pdf/MP_6360.pdf

Així doncs l'evolució de l'ocupació a la línia seria la següent:

1998: 121.626
1999: 104.875
2000: 90.017
2001: 91.708
2002: 105.233
2003: 117.000
2004: 117.467
2005: 138.544
2006: 204.940
2007: 244.300
2008: 283.800

Segons la memòria de programa de FGC inclosa dins dels pressupostos 2010 de la Generalitat l'ocupació a la línia el 2008 fou de 257.000 viatgers, i la previsió per a enguany és de 268.200.

erbuki ha escrit:

Sky ha escrit:A la portada del diari "La Mañana" d'avui:

Un tren passant per alli? Pensava que aquell tram k uneix la via de Manresa amb la de Balaguer estava tancat, perquè està en un estat pèssim. Sorprèn que encara hi puguin circular trens.

Una pregunta. Per aquest ramal hi han arribat a circular alguna vegada trens que fessin el trajecte Barcelona - La Pobla de Segur sense passar per Lleida?

S'haurà fet BT entre Bell-Lloc i Balaguer ????????

Jordi Freixas ha escrit:

erbuki ha escrit:

Sky ha escrit:A la portada del diari "La Mañana" d'avui:

Un tren passant per alli? Pensava que aquell tram k uneix la via de Manresa amb la de Balaguer estava tancat, perquè està en un estat pèssim. Sorprèn que encara hi puguin circular trens.

Una pregunta. Per aquest ramal hi han arribat a circular alguna vegada trens que fessin el trajecte Barcelona - La Pobla de Segur sense passar per Lleida?

que jo sapiga no tinc constancia de que es fes servir aquesta via per fer trens pobla -bcn sense parar a lleida, el tren anave fins a lleida i alli canviaven el sentit , aquest tram de via en els inicis ere la via principal ja que els trens sortien de pla de vilanoveta, estacio del transpirenaico , mes tard es va fer la corva que uneix l'estacio actual de lleida amb la linia de la pobla, aixi quedant aquest triangle.

Efectivament, és tal com diu en Xexco 593, amb la salvetat de que ambdues parts eren línia principal, ja que cal tenir en compte que la linia de la Pobla formava part del Baeza-Linares a Saint Girons. De tota manera no es va fer servir mai com a línia sinó com a triángle de maniobres o tram de servei. De fet, tal com es veu a la foto del diari, encara té aquest us, aixo si, molt esporàdic perquè la totalitat del material actual és reversible i no cal canviar-lo de sentit si no és per un cas particular i concret.

Per cert que ahir ben a prop varem estar de passar-hi amb la 020 ex MZA 602 de ARMF. Hi ha fotos al forum de la Història del Transport i videos al youtube