Retencions a les carreteres

[tarragona68]

Bon día

Un xoc entre sis vehicles provoca nou quilòmetres de retenció a la Ronda de Dalt

Nou quilòmetres de retenció a la Ronda de Dalt de Barcelona

👍0👎0

[Guigui]

Fins a 40 km de cua a l'AP-7, la B-30 i la C-58 per l'incendi d'un camió a Sant Cugat del Vallès
Importants retencions aquest dimecres al matí per la retirada del vehicle que va cremar dimarts
https://www.ccma.cat/324/un-incendi-dun ... a/3116889/

👍0👎0

[genissimon]

Té solució l’AP-7?
La Generalitat aspira a suavitzar la situació amb més carrils addicionals i una assistència més àgil per retirar vehicles accidentats
[...]

👍0👎0

[UT440_132M]

La solució és, una vegada més, potenciar el ferrocarril com a mitjà de transport, especialment per les mercaderies que creuen la península, i deixar l'autopista pel trànsit local. Però al lobby automobilístic (i a molts polítics d'aquest país), no li interessa.

👍0👎0

[Javi M]

Quan encara no havien acabat de retirar el camió accidentat, circulava en sentit Girona i vaig poder veure en directe l'embús en els carrils del sentit contrari.

Dels tres carrils que té l'autopista, dos d'ells estaven ocupats pràcticament exclusivament per camions. Literalment, més de 60 km de camions en fila india, 30 km per carril.

Per no mencionar que l'accident va ser causat precisament per un camió.

Des de Castellbisbal tenim una infrautilitzada infraestructura ferroviària paral·lela a l'AP-7, i la solució que els hi ve al cap és contruir més carrils a l'autopista?

👍0👎0

[albert28]

Per no mencionar que l'accident va ser causat precisament per un camió.

Des de Castellbisbal tenim una infrautilitzada infraestructura ferroviària paral·lela a l'AP-7, i la solució que els hi ve al cap és contruir més carrils a l'autopista?

Em comenten que va ser un cotxe es va creuar de cop davant el camió. I va provocar que l'esquivés provocant l'accident. I així amb la majoria d'accidents.

Només cal circular una mica per la zona de El papiol - Vallès per veure la quantitat d'imprudencies que es fan i els pocs accidents que es produeixen.


Nota: un camió no frena igual que un cotxe i arrastra pes al darrera, per tant si la tractora frena en sec, el pes arrastra el camió.
Calen controls via helicòpters i multes.

👍0👎0

[França451]

Completamente de acuerdo, hace falta poner más frecuencia en la R8, prolongarla o mejorar sus enlaces con R2 y Regionales, o con R4. Y dejarse de colapsar aún más la AP-7, por hacer el embudo más grande, no deja de ser un embudo en la parte estrecha. Mas R8, mas R8 y más R8, que da pena ver la línea de tren paralela a la autopista todo el tiempo, la autopista colapsada y la línea de tren cogiendo telarañas o viendo pasar mercantes. Las empresas de mercantes que aflojen un poco la pasta y dejen sitio a más trenes. Y por mí, los apeaderos de Rubí y Sant Cugat, que los dejen donde están, que pongan mejores conexiones por bus con FGC y se gasten el dinero en poner más trenes, aumentar la frecuencia a un tren cada 15 minutos, abrir Baricentro, acabar de abrir la santa Riera de Caldes, que lleva ya siglos acabada y va a ser como Mirasierra en Madrid, que estuvo terminada y dos años hasta inaugurarla. Menos cuento chino y una R8 más eficaz!!!!! La AP7 dejémosla como está, que encima a partir de La Roca tiene la C-35 como alternativa, y la N351, y por la zona hacia Tarragona, la N340 y para más Inri, en la zona de Tarragona, una A7. Tres rutas paralelas para que todos acaben yendo por la AP-7 y los trenes con frecuencias de mierda. Que dejen de tomarnos por tontos y promocionen el transporte público de una vez!!!!!!

👍0👎0

[genissimon]

Cues de 12 quilòmetres a l'AP-7 per la pèrdua de la càrrega d'un camió que transportava automòbils
El vehicle ha quedat mig bolcat i ha perdut gasoil
L'accident ha obligat a tallar dos carrils a Fogars de la Selva
[...]

👍0👎0

[genissimon]

La picaresca dels turistes de la Cerdanya per evitar cues a la C-16 indigna el Berguedà: "Ens col·lapsen els pobles"
Els alcaldes reclamen mesures per evitar una situació que s'agreuja a la tardor i a l'hivern
[...]

👍0👎0

[campbell]

Potser la "picaresca" és el robatori a ma armada del peatge del túnel del Cadí, no?

👍0👎0

[campbell]

Bé, potser patino.

No sé si desde la mateixa c16 hi ha una altre carretera que eviti el túnel...

Ja posats a alternatives, qui vulgui Puigcerdà que agafi la c17 fins a Ripoll i allá mamar-se la n260 (un roller coaster molt chupi guay)

O a Andorra agafar la A2 fins a Jorba i pujar per Calaf i Ponts i tirar cap a La Seu d'Urgell.

👍0👎0

[campbell]

Però vec doncs que realmente és més el tema de evitar les "cues". Aquï poc hi podem fer. Tothom vol arribar depressa i ens la suda el reste..

👍0👎0

[UT440_132M]

Potser la "picaresca" és el robatori a ma armada del peatge del túnel del Cadí, no?

No pas. L'única alternativa propera es el Coll de la Creueta, entre la Pobla de Lillet, i la Molina, i tot i que es una carretera al meu parer, molt bonica de fer, si t'agrada conduïr, per molts es un bon tràfec. Especialment pel turista que utilitza el túnel del Cadí per accedir a la comarca de la Cerdanya, o Andorra.

👍0👎0

[genissimon]

L'entrada nord a Guardiola de Berguedà queda tancada els diumenges a la tarda per evitar trànsit a dins el poble
El tall és una mesura que s'adopta per garantir la seguretat, com la nova senyalització de la Rodonella
[...]

👍0👎0

[genissimon]

Trànsit situa la C-16 com un dels punts calents del dispositiu de Setmana Santa
L’entrada nord de Guardiola de Berguedà es tancarà per evitar el pas alternatiu a l’Eix del Llobregat
[...]

👍0👎0

[genissimon]

Santa Cristina d'Aro s'afarta que els cotxes que tornen de la Costa Brava col·lapsin el poble i només deixa entrar veïns
L'Ajuntament demana a Trànsit que busqui solucions per evitar que els vehicles surtin de l'autovia per fer drecera

Xavier Pi / ACN
Santa Cristina d'Aro04 MAI 2025 13:34
Actualitzada 04 MAI 2025 16:20

L'Ajuntament de Santa Cristina d'Aro s'ha afartat que els cotxes que tornen de la Costa Brava col·lapsin el poble. Quan la C-31 va carregada i s'hi creen cues, molts vehicles passen per dins el municipi pensant-se que faran drecera, i això crea embussos que duren hores. Per això, com a mesura de pressió, la Policia Local ha muntat controls a les entrades i sortides i només deixa entrar-hi els veïns o aquells qui tinguin una causa justificada. La resta de cotxes han de girar cua i tornar-se'n cap a l'autovia. L'alcalde, Josep Xifre, demana a Trànsit que s'impliqui i busqui solucions perquè la situació es repeteix quan hi ha operacions tornada i durant tots els caps de setmana d'estiu.

"Si va cap a Barcelona, ha de tornar a agafar l'autovia; la circulació per dins el poble està restringida arran de l'operació tornada per garantir la seguretat de pas dels serveis d'emergència". És la frase que una vegada i una altra han repetit els agents de la Policia Local de Santa Cristina d'Aro al llarg del matí. En aquest control, situat en una de les rotondes del poble, s'ha col·locat una barrera amb una frase clara: 'Accés restringit. Pas exclusiu veïns'.

Santa Cristina d'Aro s'ha afartat que l'interior del poble es col·lapsi cada vegada que els cotxes tornen des de la Costa Brava. És una situació que s'allarga des de fa temps, i que es repeteix quan hi ha operacions tornada o durant els caps de setmana d'estiu. Perquè molts vehicles -també fent cas del GPS- travessen el poble per fer drecera quan l'autovia C-31 acumula cues.

El remei, però, acaba essent pitjor que la malaltia. "Els cotxes no hi guanyen res passant per dins el municipi, al contrari, perquè quan han de tornar-se a incorporar a l'autovia encara es creen més cues", lamenta l'alcalde, Josep Xifre. A més, a això s'hi suma també que, un cop a la C-31, a escassos metres hi ha un radar -que no funciona- i que, tot i això, crea "un efecte acordió", concreta Xifre, perquè contribueix a crear embussos.

L'Ajuntament explica que fa temps que parla amb el Servei Català de Trànsit perquè trobi solucions, però que no n'han obtingut. L'anterior govern ja va intentar dissuadir el trànsit de pas posant rètols per impedir que travessessin el poble, i fins i tot amb unes targetes que identificaven els veïns, però res d'això ha funcionat.

Per aquest motiu, l'actual ajuntament ha decidit passar a l'acció. I com a mesura de "protesta i reivindicació", després que la situació es repetís per Setmana Santa, aquest diumenge la Policia Local munta fins a sis punts de control a les entrades i sortides del municipi, on tan sols deixen passar els cotxes dels veïns o aquells que tinguin una causa justificada (per exemple, que van a dinar al poble). La resta, han de girar cua i tornar a incorporar-se a l'autovia.

"Entenem perfectament que hi hagi cues, perquè la gent ha de marxar; però allò que cal és que aquest trànsit es canalitzi per la C-31, i no que passi per dins del poble", lamenta l'alcalde. "Si hi ha alguna urgència o algun problema, quan tot està embussat, no el podríem atendre; per tant, això d'avui és una reivindicació i una mesura de pressió", afirma Xifre.

"No té cap sentit"
El primer tinent d'alcalde, Eduard Vancells, assegura que "no té cap sentit" que els vehicles abandonin la C-31 i diu que, a més, això causa "un desgast terrible" a la plantilla d'agents de la Policia Local. Perquè durant les operacions tornada i els caps de setmana d'estiu, les retencions i cues s'allarguen durant "més de deu hores".

"Necessitem que Trànsit prengui mesures a la C-31 perquè els cotxes no l'abandonin i puguem relaxar la situació que pateix el municipi", concreta el primer tinent d'alcalde. "Aturarem vehicle per vehicle, i a tots els qui no tinguin causa justificada, els farem girar", assegura.

El primer tinent d'alcalde lamenta que, fins ara, el Servei Català de Trànsit (SCT), tot i haver-se reunit amb el consistori, no els hagi posat "mesures efectives" damunt la taula. A més, el consistori també reclama que el radar que hi ha a l'autovia, i que es vol recuperar, en comptes de tornar-se a posar en funcionament, s'elimini.

"El que necessitem és que Trànsit s'impliqui, perquè la C-31 és una carretera de la seva competència, i que impedeixi la sortida dels vehicles cap a dins de Santa Cristina d'Aro", afirma. "Volem asseure'ns i solucionar d'una vegada per totes aquest problema", subratlla el tinent d'alcalde.

Aquest matí, de fet, com que el mal temps ha fet avançar l'operació tornada, les cues s'han tornat a reproduir a l'interior del poble. D'entrada, l'Ajuntament de Santa Cristina d'Aro havia previst estendre els controls arreu del municipi a partir de les quatre de la tarda (coincidint amb l'hora que es preveia que el gruix de vehicles tornarien de la Costa Brava). Però la situació ha obligat a avançar-ho.

Per als veïns, patir les cues cap de setmana sí, cap de setmana també, es fa feixuc. "Hi estem acostumats perquè fa molts anys que passa, però no ens agrada", concreta una. "No podem permetre que passin tants cotxes de fora; trobo molt bé el que ha fet l'Ajuntament, perquè allò que volem és que no surtin de la variant i ens col·lapsin", diu un altre. I conclou: "Aviam si Trànsit actua correctament perquè no hagi de ser l'Ajuntament qui munti els controls".

Santa Cristina denuncia que Trànsit vol reactivar un radar que "agreuja les retencions"
L'alcalde Josep Xifra assegura que el radar està situat en una recta sense sinistralitat i que la seva presència a Google Maps genera un efecte acordió que col·lapsa el poble
Santa Cristina d'Aro s'afarta que els cotxes que tornen de la Costa Brava col·lapsin el poble i només deixa entrar veïns

Tony Di Marino
Santa Cristina d'Aro05 MAI 2025 13:35
Actualitzada 05 MAI 2025 14:20

L’alcalde de Santa Cristina d’Aro, Josep Xifra, ha denunciat aquest dilluns a RAC1 que el Servei Català de Trànsit vol tornar a activar un radar de tram situat a la C-31, a tocar del municipi, tot i que fa anys que està vandalitzat i, segons ell, “no hi ha sinistralitat” en aquell punt. Segons explica, el radar es troba “en una recta” i la seva presència, que encara apareix a aplicacions com Google Maps, provoca un “efecte acordió” que agreuja les retencions dins del nucli urbà.

“El radar està després de la sortida de Romanyà i des del 2019 que està vandalitzat i no funciona”, ha dit Xifra. “Vam demanar a l’octubre que desaparegués, però ens van dir que el volien tornar a posar en funcionament”, ha afegit.

Santa Cristina d'Aro s'afarta
Aquest diumenge, coincidint amb l’operació tornada pel pont de l'1 de maig, l’Ajuntament va aplicar una mesura de pressió: la Policia Local va muntar fins a sis punts de control a les entrades i sortides del municipi i només va deixar passar els veïns i les persones amb causa justificada. “Després d'entrar i fer el servei que volien, els vam fer sortir per la C-31”, ha remarcat Xifra. L’alcalde ha justificat la decisió com una acció excepcional davant la falta de resposta per part de Trànsit: “Després de la Setmana Santa que hem tingut i els caps de setmana que vindran, hem decidit prendre aquesta mesura”.

Davant la pregunta de si un ajuntament pot restringir el pas de vehicles de manera unilateral, Xifra ha argumentat que “nosaltres i els pobles del costat, per unes hores determinades, tanquem els carrers per Reis, rues o carnavals. En definitiva, els carrers són municipals”.

Finalment, Josep Xifra ha tornat a criticar la falta de resposta del Servei Català de Trànsit, que segons ell no dona cap solució efectiva des de fa mesos: “Ens vam reunir amb ells a l’octubre i sempre és el mateix. Estem en una espiral”, conclou el batlle.

👍0👎0

[genissimon]

Desvien trànsit cap a la Garrotxa per evitar el coll d’embut dels diumenges a Ripoll
El Departament de Territori i el Servei Català de trànsit van consensuar el missatge com alternativa a la via habitual

Jordi Remolins
Sant Joan de les Abadesses
11 NOV 2025 16:44
Actualitzada 11 NOV 2025 16:45

Un senyal lluminós del Departament de Territori, assenyalava diumenge passat el trajecte d’anar cap a la Garrotxa pels túnels de Collabós als vehicles que es dirigien a Barcelona. La indicació que hi havia a la rotonda on enllaça la carretera C-38 que baixa de la Vall de Camprodon amb l'N-260, suggeria agafar la via en direcció Olot per posteriorment dirigir-se per la C-37 que s’agafa a Les Preses cap a Osona pels túnels de Bracons. El director general del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, explica que “els panells són de Territori, amb qui vàrem acordar posar aquest missatge, per si algú vol triar aquesta opció”, ja que creuen que és una bona alternativa a la ruta més habitual.

Coll d'embut
Els vehicles que baixen de Camprodon solen trobar-se els diumenges a la tarda amb el coll d’embut que es forma a Ripoll, amb llargues cues al carrer Progrés, perquè a la rotonda de Cal Déu hi conflueixen amb els automòbils que venen de passar el cap de setmana a la Vall de Ribes o a la Cerdanya. Aquesta problemàtica ha provocat que durant anys s’hagi habilitat un operatiu del mateix Servei Català de Trànsit instal·lant a base de cons un carril supletori de baixada a l’inici de la C17 en direcció sud. Així i tot, la solució no acaba de ser ideal, perquè persisteixen les cues, i per l’enrenou que provoca en els conductors que es desplacen per l’interior del municipi.

El juny de 2024 l’Ajuntament de Ripoll va anunciar que el Departament de Territori s’havia compromès a fer un tercer carril permanent des de la rotonda de Cal Déu fins a la connexió amb el desdoblament de la C17, un quilòmetre més al sud, tot i que encara no se’n coneixen els terminis de construcció. Malgrat que l’accés als túnels de Collabós es troba a Sant Joan de les Abadesses, l’alcalde del municipi, Ramon Roqué, diu no haver-ne estat advertit, però ho atribueix també als embussos que es creen a Ripoll. L’alternativa de dirigir-se cap a la Garrotxa, suposa donar més volta i haver de passar per Olot, on el trànsit tampoc resulta especialment fluid.

👍0👎0

[genissimon]

Berga atacarà el caos circulatori dels divendres al vespre tallant les sortides a la C-16 en direcció nord
El consistori i Trànsit han pactat el dispositiu, que es posarà a prova abans d'una previsiblement complicada Setmana Santa per la mobilitat de la zona

L’Ajuntament de Berga i el Servei Català de Trànsit (SCT) han acordat les mesures per atacar la concentració de vehicles a la ciutat cada divendres a la tarda i vespre, durant les temporades de més afluència turística a la zona. En concret, es preveu tancar les sortides del municipi cap a la C-16 en sentit nord, amb l’objectiu que els conductors evitin accedir al nucli per estalviar-se una estona de retenció a l’autovia.

El dispositiu implicarà talls en quatre punts clau del terme. Així ho ha detallat el director de l’SCT, Ramon Lamiel, qui ha avançat que l’actuació s’implementarà per primera vegada el 20 de març amb l’objectiu de “provar, observar i avaluar-ne” el funcionament. En aquests emplaçaments no s'aplicarà cap excepció de pas, i es forçarà els conductors a reprendre la marxa en sentit sud i fins a la rotonda de l’accés Berga Sud, on es podrà tornar a enllaçar a la carretera cap al nord.

El primer punt on no es permetrà la sortida en direcció Bagà (per entrar estarà totalment obert a tots els llocs) serà a Berga Centre (Institut Guillem de Berguedà). Tampoc serà possible fer aquest moviment a Berga Nord (Hospital). També es prohibirà el pas per la Carretera Vella, que va a parar a la sortida del Túnel de Cercs. Finalment, es restringirà la circulació des de l’enllaç amb la C-26, passat el Túnel de Berga.

En aquest punt, Lamiel ha deixat clar que, qui tiri pel dret i giri aprofitant, per exemple, el trencant cap de la presa de la Baells, haurà de retornar a l’Eix del Llobregat forçosament en direcció sud. En tot cas, conscients que potser hi haurà qui opti per continuar endavant i cap a la Carretera de la Nou, s’advertirà amb panells lluminosos que es tracta d’una via per ús del veïnat. "Creiem que, si anem disciplinant el conductor forà, que entra i no pot fer la maniobra que vol fer, acabarà per no fer-la", ha declarat Lamiel.

Es descarta l’"efecte muralla"
Des de l'SCT han remarcat que, coincidint amb el parer de l’equip de govern local, l’opció d’evitar l’entrada amb un "efecte muralla" no és viable. Lamiel ha explicat que seria molt més complex d’aplicar i acabaria castigant el veïnat, que hauria de patir congestió mentre s’apliquen els filtres discriminatoris. Una lectura similar a la de l’alcalde de Berga, Ivan Sànchez, qui ha declarat que "la meva lògica em deia de tancar les sortides i no les entrades, bàsicament perquè qualsevol veí o veïna pugui entrar a la ciutat, i també qui vulgui entrar a comprar, sopar o gaudir de la ciutat".

"El que volem és penalitzar aquell que vol estalviar-se uns metres de cua per intentar arribar a una altra comarca, en detriment dels nostres veïns i veïnes, que es troben una ciutat col·lapsada i situacions preocupants per a la seguretat viària", ha incidit Sànchez, qui ha reconegut que "sempre ha estat latent sobre la taula que alguna solució s’havia de buscar", amb l’esperança que la mesura pugui quallar i tenir continuïtat. Des del punt de vista català, Lamiel ha fet referència a l'experiència desplegada a Santa Cristina d'Aro, de característiques similars al que es posarà en marxa a Berga, i que va tenir un resultat positiu.

A la vegada, l'alcalde ha volgut agrair totes les persones que s'han interessat per la qüestió o han fet les seves propostes, citant d'exemple el debat al ple del mes de febrer a partir del suggeriment del regidor Marc Ortega del PSC.

Treball conjunt
D’aquesta manera, la prova de foc serà el 20 de març. Els talls es començaran a aplicar a les 15.00 hores i es preveu que s’allarguin fins a les 22.00 hores, en un dispositiu comptarà amb el suport de la Policia Local de Berga. Per informar de la situació, a banda de la comunicació prèvia de tots els agents implicats, també es faran avisos a través dels panells de la carretera.

D’altra banda, l’SCT aprofitarà l’avinentesa per provar una eina que els ha posat a disposició Google, amb la qual esperen poder introduir informació i restriccions de pas directament a través dels navegadors GPS. Aquesta solució, ha dit Lamiel, ajudaria a reconduir l’actitud de qui no es coneix la zona i es guia per aquests dispositius.

Tot plegat, diferents mètodes per intentar evitar, sobretot, l’accés de vehicles dins la ciutat de Berga, i amb la vista posada a la Setmana Santa. Trànsit estima que la campanya d’enguany serà especialment productiva a les pistes d’esquí per la bona qualitat de la neu, i per això pronostiquen que la C-16 patirà importants fluxos de trànsit entre dijous i dilluns de Pasqua.

👍0👎0

[122-042-132]

Em sembla una mesura molt correcte, arriba tard molt tard, però arriba. I també el tema del radar per tram, a l'alçada de Cercs és una demanda molt necessària per reduïr els accidents. Tot i que l'obra segura seria el desdoblament. Però comencem. Salut!👍30

👍0👎0

[genissimon]

Em sembla una mesura molt correcte, arriba tard molt tard, però arriba. I també el tema del radar per tram, a l'alçada de Cercs és una demanda molt necessària per reduïr els accidents. Tot i que l'obra segura seria el desdoblament. Però comencem. Salut!

Hi havia hagut un radar de tram, que mai no va entrar en funcionament per un problema d'escomesa elèctrica, entre el PK 105.5 i el 107.5 aproximadament.

Vista del pòrtic (ara retirat) al PK 105.5: https://maps.app.goo.gl/Gj5jp5PL5NXcaSeZ7
Vista del pòrtic (ara retirat) al PK 107.5: https://maps.app.goo.gl/ora43BqwURTXGn928

https://www.regio7.cat/successos/2018/0 ... 69393.html

Per cert, el 60 que es veu a la foto va aparèixer tot just després d'iniciar-se els treballs per instal·lar aquest radar de tram fallit.

Salut !!

👍0👎0