He pogut anar finalment a la roda de premsa que hi ha hagut aquest matí a l'estació de Montgat Nord.
A part de la roda de premsa s'ha facilitat informació en dosier de premsa i suposo que aquesta també està disponible a internet.
El conseller ha començat parlant de la seva desaprovació amb un traspàs muntat per l'anterior govern i que permet en la pràctica molt poc marge de maniobra cap al Govern, alhora ha criticat la manca de resposta del Ministeri de Foment i el seu poc compliment en matèria d'inversions, ja que aquest va suspendre la reunió convocada recentment de forma unilateral i aquesta ha quedat sense data, ha ressaltat la dificultat d'actuar mentre no es facin inversions.
A grans trets les millores que s'han dit són, homogeneització de freqüències de pas a la R1 i a la R4, és a dir els intèrvals de pas seran regulars a cada franja horària evitant algunes situacions actuals en què hi pot haver un tren 3 minuts després d'un altre i després una espera de 10 minuts.
Un nou tren Barcelona Vic a la tarda, no se n'ha parlat a la compareixença i per tant no sé a quina hora, però espero que serveixi perquè el darrer tren Barcelona Puigcerdà acceleri el seu horari en el nucli de rodalies.
Els trens R7 tindran origen i final a Sant Andreu Arenal, falta saber en quines condicions operatives és a dir si sortiran de la via 3 o de la 4 cosa important de cara a transbords, es considera un perjudici negligible en tant que els viatgers d'aquesta línia són principalment de transbords d'altres línies i de la part Nord de la ciutat, personalment espero que permeti també tenir una cadència més regular cada 30 minuts d'aquesta línia.
Nova línia R8, primera línia no radial, de moment res de l'estació nova a Santa Perpètua de la Mogoda, pràcticament acabada, i menys encara de millorar la connexio amb FGC i la resta de línies de Rodalies, s'ha previst un tren cada hora, no s'ha previst un nombre de viatgers o almenys no s'ha volgut mullar que ho podran utilitzar, però s'ha considerat que permetrà tenir una connexió directa entre la UAB i el Vallès Oriental considerant-se per tant un primer pas i que s'actuarà segons quina sigui la seva acceptació, no s'ha previst modificar almenys de moment el servei regional a la línia de Portbou per permetre la connexió dels seus trens amb el nou servei de Rodalies a l'estació de Granollers o la majoria de trens d'aquesta línia no hi paren.
També s'ha parlat de reduir els temps de viatge en 10 minuts, entre Manresa i Calaf tram recentment reobert i la reducció de temps espero que encara sigui superior en un segon pas.
I a grans trets és això del que s'ha parlat a la compareixença.
👍0👎0
Corren, corren pels carrers corren, bitllets d'Orion que s'esborren per a trens que no se'n van
