Jo personalment he votat que ninguna, primer de tot, cal a dir que les L9 i L10 porten poc passatge perque ara per ara, son "línies de barri", és a dir, linies curtes que no porten al centre de la ciutat, sinó que serveixen d'apèndix a les línies principals (1,2,3,4 i 5); linies que distribueixen el passatge de les principals basicament.
El mateix cal a dir de la L11, es un apèndix de la L4 sumat a que la L11 està molt limitada arquitectònicament, trens curts, amb estacions reduides i adaptades a la densitat de població per on passa, que es relativament minsa.
Em semblaria increible tancar la L11 quan precissament ha estat dissenyada per dur poc passatge en comparació amb les altres, si haguessin volgut fer un metro pessat en lloc d'un de lleuger, haguessin ampliat la L4... Si això es el que van fer, que lidiin amb el que tenen.
I en quant als temes parlats anteriorment, sobre reduir despeses de linies automàtiques, per exemple, es un tema que s'està portant a terme actualment, ja que la iluminació del túnel es reduida desde fa un temps en determinades zones de la linia. També cal destacar que tots els fluorescents de les escales mecàniques s'han apagat per estalviar llum. També dir, que els ascensor de gran capacitat tenen un sistema anomenat "sleep" que els permet quedarse fora de servei a les hores vall per tal d'estalviar, entre altres iniciatives portades endavant pels TOLAs que treballen a les L.A.s centrades en reduir costos en general...
Pel tema de reduir els cotxes per tren, ho trobo una tonteria, primer de tot, perque treure un parell de cotxes dels trens no representaria un estalvi tan imporatant com la despesa que suposaria adaptar les estacions i tot el sistema de portes d'anada per a trens de 3 cotxes... (com comprendreu, s'haurien de substituir les portes d'andana motoritzades per panells fixos, allà on no hi arribés el tren de 3 cotxes, i només per aquest fet ja suposa una despesa brutal) i més encara quan pensem en el futur de la linia, que tard o d'hora s'haurà d'ampliar i llavors que fem? Tornar a posar trens de 5 cotxes i tornar a gastarnos la brutal despesa que cambiar-ho tot? Crec que no surt a compte.
Per no parlar, com han dit anteriorment en aquest fil, del ressò social que es faria pel fet de tancar una linia de metro (sigui la que sigui)... La gent posaria el crit al cel, a la L9-10, perque passa per zones on s'ha demanat el metro desde fa molt de temps, a més de la despesa que s'ha fet en elles... sería donar moltes passes endarrere el fet de tancarles; i la L11 opino el mateix, tancarla suposaria posarse en contra a tots els veins de Ciutat Meridiana, veins que valoren enormement poder tenir el tan reclamat metro per fi a la porta de casa...
Perdoneu per la parrafada, es la meva humil opinió, s'ha de retallar d'on més es malgasta, dels de dalt de tot, dels que viuen com reis a costa del treballadors...
Rebeu una salutació.
👍0👎0
