(Escribir mensajes de madrugada y con sueño no es plan...)
Respecto a ésto, hay varias cosas que quería indicar. A la pregunta de Juanjo, cuyas respuestas he leído detenidamente, veo correctas las observaciones de los admin respecto a los distintos tipos de personas que se cuelan. Respecto al tema de una educación civilizada, he de decir un detalle, que probablemente a muchos miembros de este foro les agrade: lo que en Barcelona provincia se necesita principalmente, es educación en transporte público. Y con ésto, me refiero a ofrecer, sea en los distintos medios, en determinados lugares, escuelas, centros culturales, etc, una educación de tipo cursos en los que se explique a fondo el sistema de transporte público en Catalunya, la intermodalidad, los billetes, tarifas, etc.
Gran parte de este fraude, no en el tram precisamente, sino en otros medios, se debe muchas veces, y en este mismo foro lo hemos podido comprobar, al total desconocimiento por parte de muchos usuarios, sobre el tema de los billetes integrados, las zonas a atravesar, el tiempo de viaje, etc.
Los Medios puestos a nuestro alcance, aunque no siempre, he de decir que son correctos: puntos de atención al cliente (escasos, pero los hay), folletos, horarios, planos. Los medios, en mayor o menos medida, haberlos, háylos. El problema es que no se saben usar, o no se conoce a fondo un uso de los mismos para planificar un viaje. En el caso del Tram, esto por ejemplo, afecta en el caso de los títulos integrados de viajes con tiempo de trasbordo, en que las redes de Tram están alejadas del centro de la ciudad, y su accesibilidad, no es precisamente rápida: quiero decir, desde cualquier punto de Barcelona ciudad medianamente céntrico, según en qué casos, no es precisamente poco el tiempo que se tarda en llegar a una parada de tranvía, y esto en una sociedad en la que el Metro y FGC son los principales transportes, en detrimento de Rodalies, por ejemplo, representa un problema añadido.
El tipo de infraestructura hecha en las paradas del tranvía también contribuye, pues hacen pensar al ciudadano la facilidad de colarse, caso que algunos indicábais en Rodalies, lo cual en una tarjeta de limitación de tiempo y medios de transporte, representa el uso de un transporte gratis, ahorrándose un viaje, por ejemplo, que le permite la posibilidad en un trayecto más largo, usar más medios a su alcance. Eso en los pocos casos que se planifiquen el viaje.
Y aquí he llegado a un punto clave de la educación en cursos de transporte que comentaba antes: una de las cosas que habría que empezar por hacer, es, ya que tenemos puntos de atención al cliente, planos, horarios y medios a nuestro alcance, enseñar a la población cómo con todos estos medios, planificar sus viajes, conocer, o simplemente de forma aproximada, en el caso del bus, por ejemplo, formarnos una idea del trayecto y el tiempo aproximado necesitado, y con estos resultados, realizar un trayecto con una tarjeta, que mayoritariamente suele ser de diez o cincuenta viajes, y tiene un tiempo de transbordo y un número de medios finito. Una idea sería por ejemplo, para reducir algunos casos, que si esas personas planificasen mejor su viaje, o con los medios a su alcance, pudieran hacerse una idea exacta del trayecto, y los posibles medios a coger, en algunos casos, no digo que en todos, pero sí en bastantes, haríamos, no sólo que la gente se concienciase de pagar, sino además, de que viera el transporte público como un bien para la sociedad y el funcionamiento de la ciudad en lo que respecta a movilidad, sino que además, esto llevaría implícita la concienciación de validación del billete.
Está claro, que aparte de esto, hacen falta incidir en varios puntos, que también dificultan esta concienciación de la población, a saber:
subidas abusivas de tarifas, y precios desorbitados para muchas personas
falta de medios, infraestructuras deficientes o "barreras a los usuarios": estaciones sin venta de billetes, tema de pagos con tarjeta o con billetes de X cantidad, venta de billetes limitadas a pago con monedas (por ejemplo en el Tram), sistema en el que el robo, aún acompañado de denuncia y posible agresión del usuario, no contempla la restitución de un billete robado, el bloqueo de dicho billete que puede el ladrón usar fraudulentamente, y cosas por el estilo, mantenimiento general en los transportes que deja mucho que desear (accidentes constantes en Rodalies, autobuses viejos en Tugsal, infraestructuras deficitarias en general, estaciones poco iluminadas, con cubos para goteras, carteles cutres escritos a lápiz y con colorines, falta de personal, etc...) Todo esto, entre otras muchas cosas, dificultan también a la concienciación de muchos usuarios.
Respecto al tema de los Medios a nuestro alcance, para planificar un viaje, cuando se usan tarjetas con límite de tiempo en los viajes, por si acaso alguien incidiera en ser algo engorroso, puedo decir que mi bolsa de mano de Ono, de aproximadamente 15x10 cm y unos 7 de fondo, con un bolsillito pequeño delante, contiene, aparte de dos o tres bolis, un lápiz y una goma de borrar, un folleto de tarifas 2013, siete un ocho planos de metro de diferentes ediciones, el folleto de red de bus, el de bus nocturno urbano, el de bus nocturno interurbano, los dos folletines de horarios de Trambaix y Trambesòs, y sujeto con una goma elástica, los horarios de las seis líneas de Rodalies, los cinco de Regionales, los dos de FGC Vallès y los tres de Llobregat-Anoia, además de un folleto con las tarifas de Renfe y las dos redes, Rodalies y ATM. Aparte de todo esto, que cabe perfectamente en este bolsito, me queda un pequeño hueco en la parte delantera para una bolsita con algunos caramelos que suelo llevar con frecuencia.
Todos estos folletos, raro es el día que no echo mano, en cualquier medio de transporte, de alguno de ellos, pues aunque muchas veces planifico el viaje antes de salir, en muchas ocasiones, por diversas causas, surgen cambios y tengo que modificar el medio de transporte siguiente o el itinerario a seguir. Pocas son las personas que veo en el transporte público que suelen hacer algo de esto, pero creo, en mi humilde opinión, que una educación más completa, y asequible a la población en tema de intermodalidad, transporte, tarifas y demás, con todos estos folletos, que no ocupan mucho y su peso no llega a 500 g, y que podemos llevar consigo nuestro sin problemas, podrían al menos, conseguir una parte de la concienciación general que buscamos.
Finalizo el ladrillaco que me ha salido, resolviendo la incógnita que al comienzo, dije que sería del agrado de muchos de los de este foro: entendiendo que muchos de nosotros, somos o entendidos, o semientendidos, o por lo menos aficionados, estaría muy bien que entre todos o unos cuantos, formáramos parte del posible equipo de voluntarios, que en caso de que se realizaran los cursos, enseñemos a la población un acercamiento más fácil al transporte público en una ciudad donde los billetes más comunes, casi hacen obligado este acercamiento al conocimiento del transporte público y la intermodalidad.
Está muy bien que haya informadores en los distintos medios, en caso de obras o alteraciones, pero estaría bien que hubiera algunos formadores en todos los medios de transporte, que enseñaran mediante cursos, a usar los distintos medios y a planificar viajes, así como al uso y portación de los distintos folletos, que muchas veces, nos pueden salvar de un apuro, facilitar un trayecto, o contar con los medios justos para un viaje en el que de por sí se nos obliga a contar, prever y visualizar un trayecto con distintos medios en un tiempo determinado.
Un saludo, y buenas noches.
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