Bon dia. Efectívament vaig ser jo qui va posar els papers amb el missatge de comiat als 3000. En vaig fer 4, una per a cada cotxe motor ja que les plaques d'identificació del cotxe havien estat retirades (excepte la del 3048, que la van rescatar la nit del dijous al divendres) i volia fer alguna cosa pel comiat.
Dijous el tren va estar circulant amb el torn 320, que a mitja tarda, el canviarien al 321, on va estar circulant fins poc abans de les 21 del vespre. Jo vaig ser dins el tren tota la tarda fins que va retirar, i dono fe que el motorista va dir que havia estat el darrer viatge del tren.
Al final com sempre, al no haver una informació oficial va escampar una mica la por per si divendres el tren sortiria o no. Amb els que era a Trinitat, els vaig explicar que normalment el dia que retiren un 3000, aquest havia sortit a fer servei durant l'hora punta del matí, i posteriorment es retirava a les cotxeres, cosa que finalment va passar... Tot i que no de la millor manera d'entrada.
Divendres vaig anar a fer el seguiment de trens de la línia a Passeig de Gràcia, anotant tots els trens que estaven circulant a l'hora punta. Cap va ser el 3000 i així ho vaig comunicar a la xarxa social X sobre les 07:50.
No obstant, sobre aquella hora també tenia un indici de que el tren amb torn 310, que estava circulant amb la 5121-5124 circulava ja sense passatge des de Trinitat, cosa que amb tota probabilitat volia dir que entraria a cotxeres. Com que no és un torn que hagués de retirar en aquell moment, d'haver un altre tren disponible, aquest ha de sortir a línia.
El que sol fer l'empresa és treure el tren pel costat Penitents, i com que ha hagut de cisallar i el canvi de tren porta temps, sent hora punta els trens que van per radera a Vall d'Hebron i fins i tot Montbau s'ajunten i carreguen molt de passatge. Per aquest motiu, per recuperar la separació el tren que surt de cotxeres no sol agafar passatge fins a Lesseps. Sabent això (coses de viure tota la vida en aquesta línia), vaig pujar a Fontana aviam si sortia el 3000 o el 7000 que havia de quedar en reserva.
I vaja, la resta és història, el tren que va sortir va ser el 3000, amb el cartell indicant "BYE", fent una volta d'honor no oficial. Lesseps - Zona Universitària i Zona Universitària - Trinitat Nova.
A partir d'aquí, i com haureu llegit de mi, o d'altres usuaris a les xarxes socials, el tren va saludar-se amb tots els altres trens amb sonores xiulades per a recordar.
La millor volta que he realitzat mai a la xarxa de metro, molt emotiva especialment a la que el tren s'apropava ja al final de línia i de la seva vida. Finalment, no recordo quina hora era però quarts de deu em sembla, el tren va retirar a Trinitat Nova, marxant a Montbau per darrer cop de buit.
I com és habitual en un divendres de retirada, el tren retirat va fer el seu trasllat al Triangle Ferroviari la nit del divendres al dissabte, passant per Paral·lel sobre les 02:10 aproximadament.
Personalment, agrair a tots als que el detall que vaig posar al tren us agradés
Patia i molt per si el detall era vandalitzat o retirat per l'empresa. Al final, especialment la segona, s'ha portat be. I afortunadament, tot i que sense comunicar, aquesta s'ha portat podent fer aquest comiat.
👍0👎0
