Lo que han hecho con los nuevos horarios en la R4 es un circo del copón. Para quien le haya tocado el meollo del tema, nos encontramos unas cuantas perlitas, que paso a indicar a continuación, a saber:
1ª Tenemos un Rodalies que alguien comentó, a media mañana que llegaba misteriosamente sólo hasta Montcada Bifurcaciò. Este tren creo que salía de Vilafranca, y a eso de las diez y pico llega a Bif y fin de trayecto. Pues este recorte en su recorrido tiene una lógica para tocar las narices a los usuarios: tiene toda la pinta de que hacia las once y media de la mañana, este tren lo mandan de vacío a Sant Andreu Arenal, llegando justo cuando una 447 en doble misteriosa, sale hacia Cerdanyola Universitat. Hacia las 11:30, poco después de que la civia 463 salga de Arenal por vía 3 haciendo el R7, llega procedente de R4 sud y Sants un tren con destino Manresa, que detienen en Arenal, y por altavoz indican a los viajeros bajarse y subirse en el de enfrente, estacionado en vía 2, que es el que haía bajado de vacío de Bifurcació, el cual sale cap a Manresa directo de Terrassa a Castellet. Ya me ha pasado dos veces este circo, y en una de las ocasiones suprimieron el R7 de las 10:54, haciendo que un tren procedente de Martorell en Arenal cambiase su destino a la UAB, haciendo bajar a los viajeros al estacionado en vía 2, que era el mencionado que acababa a las diez y algo en Bif y bajaba de vacío a vía 2 de Arenal. El siguiente R4 procedente de Vilafranca, destino Manresa directo de Terrassa a Castellet, volvió a echar los viajeros fuera quedándose sin servicio en vía 4, y finalmente saliendo a Manresa el estacionado en vía 2. Por lo que en esta segunda ocasión oí comentar a los viajeros, desde el cambio de horarios ya van a hacer esta chapuza sobre las 11:30 de la mañana por sistema en la R4, todavía sigo sin saber por qué motivo.
Hoy, a la misma hora, me he encontrado un circo parecido en Terrassa. Eran las 11:20 de la mañana y el tren procedente de Martorell que tenía que llegar a las 11:17 y finalizar trayecto en Terrassa, ha llegado hacia las 11:25 pasadas, pero entrando por vía 4 e indicando destino Manresa, con parada en todas. Se ha subido la revisdora, quien nos ha indicado que efectivamente, ese tren iba cap a Manresa. Lo que me ha gustado es que desde el momento en que paró, en los indicadores ya empezaba a rular PROPERA PARADA S. MIQUEL G., indicando que 1º, este tren iba a Manresa y 2º, paraba en todas las estaciones. A las 11:33 ha llegado puntual el R4 procedente de Sant Vicenç de Calders, estacionando en vía 2, con los letreros indicando Manresa, y al parar, ha apagado luces y ha hecho a los viajeros bajarse y subirse en el que estaba ya estacionado en vía 4, haciendo señas la revisora de que era el de vía 4 el que salía a Manresa. Este tren no ha salido entre pitos y flautas hasta las 11:39, con el consiguiente retraso e incremento de tiempo en su recorrido. No hace falta indicar que los de Arenal, también tardaban entre 10 y 15 minutos en salir. Con lo cual ya sabemos a qué se deben los incrementos de tiempo en el recorrido.
Y por si todo esto fuera poco, he observado que antes, desde Manresa, tenías un paraentodas a distancia de 30 minutos del anterior, y de otros 30 del posterior, y unos minutos después, como pasa con el R12, salía el semidirecto con parada en Terrrassa, Sabadell Centro y Arenal. Pues ahora han quitado dos o tres servicios de modo que si estás en Manresa hacia las dos de la tarde, tienes a menos diez el paraentodas, a las dos y veinte el semidirecto Terrassa, Sabadell Centro y Arenal y a las tres menos diez el paraentodas, sin posibilidad de tener uno unos minutos antes de las dos y veinte que vaya delante o detrás del directo.
Si hay alguna chapuza más, indicádla, yo hasta ahora es lo que sé.
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Tot un encert tenint en compte que comparteixen tram i parades comunes entre L'Hospitalet i Manresa, i molts usuaris del Vallès i el Bages deixen passar els R12 pensant-se que no admet bitllet de Rodalia o que no para a la seva estació.
