La demanda entre Barcelona i els Estats Units cau un 4% per les polítiques migratòries de Trump
Josep Maria Casas | ACN. Dimarts, 29 de juliol de 2025. 17:05
https://www.elnacional.cat/oneconomia/c ... 9_102.html
Hora i data actual: 17 juny 2026, 20:20
Entrada Autor: jaezcurra » 30 jul. 2025, 10:41
Entrada Autor: jaezcurra » 12 ago. 2025, 19:00
Entrada Autor: jaezcurra » 19 ago. 2025, 22:02
Entrada Autor: jaezcurra » 12 set. 2025, 22:56
Entrada Autor: jaezcurra » 19 set. 2025, 00:32
Entrada Autor: wefer » 19 set. 2025, 12:18
👍70
Entrada Autor: genissimon » 21 set. 2025, 20:05
👍20
Entrada Autor: jaezcurra » 13 oct. 2025, 17:21
Entrada Autor: jaezcurra » 20 oct. 2025, 21:48
Entrada Autor: jaezcurra » 14 nov. 2025, 19:03
Entrada Autor: jaezcurra » 19 nov. 2025, 00:04
Entrada Autor: wefer » 20 nov. 2025, 19:17

Entrada Autor: genissimon » 21 nov. 2025, 13:17
👍20wefer ha escrit: ↑20 nov. 2025, 19:17 Segons sembla, aquest any l'aeroport podria arribar als 57 milions de passatgers.
https://www.totbarcelona.cat/economia/a ... rs-670978/
Seria una dada més, si no fos que l'aeroport està tècnicament construït per rebre 55 milions, és a dir, ara mateix ja està superant el límit de viatgers per al qual es va dissenyar.
Potser, a més de les ampliacions pactades, seria hora de començar trànsit cap a altres mitjans de transport en distàncies curtes.
Entrada Autor: wefer » 21 nov. 2025, 19:03
Haurien de canviar moltes coses perquè una persona que aterri a Reus o a Girona estigui disposada a haver de continuar viatge en un tren d'Alta Velocitat. Per començar, els preus de l'AV.👍70genissimon ha escrit: ↑21 nov. 2025, 13:17 les ampliacions del Prat passen per Vilobí d'Onyar i Reus. Dues instal·lacions amb molta capacitat de creixement, relativament infrautilitzades i a peu d'una línia ferroviària d'altes prestacions que permetria una ràpida comunicació dels tres aeroports i del territori
Entrada Autor: jaezcurra » 12 des. 2025, 22:54
Entrada Autor: jaezcurra » 07 gen. 2026, 21:36
Entrada Autor: jaezcurra » 13 gen. 2026, 15:12
Entrada Autor: jaezcurra » 20 gen. 2026, 00:13
Entrada Autor: jaezcurra » 13 feb. 2026, 01:31

Entrada Autor: 122-042-132 » 17 feb. 2026, 08:12
Completament d'acord amb en genissimon. Necessitem un conjunt competitiu, i els tres aeroports ben comunicats amb tren i ben intercomunicats dins de l'espai aèri seria la gran solució, amb cinc pistes i diversificant serveis, però, ai làs, AENA, no en vol sentir ni parlar.wefer ha escrit: ↑21 nov. 2025, 19:03Haurien de canviar moltes coses perquè una persona que aterri a Reus o a Girona estigui disposada a haver de continuar viatge en un tren d'Alta Velocitat. Per començar, els preus de l'AV.genissimon ha escrit: ↑21 nov. 2025, 13:17 les ampliacions del Prat passen per Vilobí d'Onyar i Reus. Dues instal·lacions amb molta capacitat de creixement, relativament infrautilitzades i a peu d'una línia ferroviària d'altes prestacions que permetria una ràpida comunicació dels tres aeroports i del territori
Torna a “Aeri, marítim i altres”
Same vibes https://t.co/IvIc4Bcpg2 pic.twitter.com/4b7JNNNvto
— transport.cat (@transportcat) January 22, 2026
Sr. alcalde, no estem arribant a l’última estació. No hi ha més estació construïda que el Palau de Comunicacions i Transports. La Sra. Bonet ens vol vendre un “balcó des dels peus de Collserola a la ciutat”. Fum, fum, fum, (i el Nadal ja s’ha acabat) pic.twitter.com/eVLmDDm4me
— Coordinadora Pro Museu Transport de Barcelona (@MuseuTransport) January 22, 2026