El servei entre Horta i Vall d'Hebron el cobria un sol tren amb torn 506, a cada cabina hi havia un motorista per tal d'agilitzar tot el possible les inversions de marxa doncs la freqüència rondava vora els 9-10 minuts havent d'absorbir aquest tren tot el passatge en tots dos sentits.
Se circulava únicament per la via 2 entre Horta i Vall d'Hebron i s'ha donat la sort que en tot aquest tram està protegit degudament amb senyals i cantons podent circular en qualsevol sentit en les dues vies sense blocatge telefònic ni d'altres permisos constants amb el CCM . Això si, el senyals en "contra direcció" sols tenen groc i vermell. La circulació en sentit Vall d'Hebron es feia amb ATP també sense cap problema.
La zona del canvi d'agulles a simple vista no es veia res fora del normal.
Per aquest cap de setmana, se seguirà el mateix operatiu, però el tren llançadora sols arribarà fins a El Coll | La Teixonera. Pel 324 posa que diumenge el carrussel complet podria arribar fins a aquesta estació, el que caldrà veure es si se circula només per la Via 1 aprofitant la baixa freqüència o els trens inverteixen la marxa a Vall d'Hebron (de buit) o al dipòsit de Sant Genís (que és el que haurien d'haver fet des de bon principi).
deien que s'utilitzés l'enllaç a Diagonal o el bus 19 (amb la freqüència d'entre 18 i 23 minuts que te en festiu). Que coi els costava tenir 2 articulats amunt i avall pel C/Lisboa, no caldria més, aniria cada 8 o 10 minuts. Segur que molts hauran utilitzat el 185 que al anar amb busitos i cada 30 min. haura anat a rebentar i deixant gent a fora.
