Transport.cat

Vox ha escrit:Aviat faré fotos però sembla ser que sí han deixat aquest espai. El que no sé es si hi ha espai per rodalies, però vaja, segueixo sense veure com poden fer passar L2 i R1 per allà i menys amb les runes romanes.

Jo diria que, si algun dia es decideixen a desplaçar el corredor de rodalia per l'interior, aquest seguirà la C-31. Tot sigui dit, això és una suposició meva, per lògica i per la major facilitat de construcció.

Guigui ha escrit:

Vox ha escrit:Aviat faré fotos però sembla ser que sí han deixat aquest espai. El que no sé es si hi ha espai per rodalies, però vaja, segueixo sense veure com poden fer passar L2 i R1 per allà i menys amb les runes romanes.

Jo diria que, si algun dia es decideixen a desplaçar el corredor de rodalia per l'interior, aquest seguirà la C-31. Tot sigui dit, això és una suposició meva, per lògica i per la major facilitat de construcció.

Jo tambè crec que seria la millor opció però com que sempre s'ha parlat de fer-lo parar a l'estació Badalona Centre L1-L2-R1 doncs

Vox

Algú s´atreveix a donar una data més o menys aproximada per a la inauguració? Creieu que s´acabarà abans o després de la posada en servei del primer tram de la L9 i de la secció Horta-Vall d´Hebron de la L5?

Hombre, teoricamente, este tramo de linea 2, se inagurará antes que ninguno, tengamos en cuenta que el túnel de linea 5 hasta Vall Hebron aún no esta perforado del todo, y que el tramo de la linea 9 por Badalona/Santa Coloma le queda bastante.
Si tengo timepo, me pasaré a visitar esa zona haber que tal va el tema.

SALUDOS, Iván

ferroviario_catalan ha escrit:Hombre, teoricamente, este tramo de linea 2, se inagurará antes que ninguno, tengamos en cuenta que el túnel de linea 5 hasta Vall Hebron aún no esta perforado del todo, y que el tramo de la linea 9 por Badalona/Santa Coloma le queda bastante.
Si tengo timepo, me pasaré a visitar esa zona haber que tal va el tema.

SALUDOS, Iván

En el tramo de la L9 que citas está casi todo acabado, y en un par de meses empezarán las pruebas con trenes, hasta mitad del año que viene, que se prevé la inauguración del ramal de Santa Coloma. La perforación del túnel de L5 acabará a principios de 2009. La prolongación de L2 a Badalona Centre se prevee para 2010.

victorcasta ha escrit:

ferroviario_catalan ha escrit:Hombre, teoricamente, este tramo de linea 2, se inagurará antes que ninguno, tengamos en cuenta que el túnel de linea 5 hasta Vall Hebron aún no esta perforado del todo, y que el tramo de la linea 9 por Badalona/Santa Coloma le queda bastante.
Si tengo timepo, me pasaré a visitar esa zona haber que tal va el tema.

SALUDOS, Iván

En el tramo de la L9 que citas está casi todo acabado, y en un par de meses empezarán las pruebas con trenes, hasta mitad del año que viene, que se prevé la inauguración del ramal de Santa Coloma. La perforación del túnel de L5 acabará a principios de 2009. La prolongación de L2 a Badalona Centre se prevee para 2010.

Si los numeros que comentas son ciertos, y fiables, entonces es lo último que inaguraremos

El problema de la prolongación de L2 es la construcción de la nueva estación ya que el túnel entre estaciones ya está hecho. Quizás se avanza la L2 a la L5 al ser un tramo más corto en el que instalar vía, catenaria y comunicaciones y hacerle pruebas, pero los ramales de la L9 serán los próximos a abrirse.

O sea, que primero la L9 de Bon Pastor a Can Zam, luego la L9 de Bon Pastor a Gorg, luego la L2 de Pep ventura a Badalona Centre, y luego la L9 de Bon Pastor a Sagrera? Y luego la L5 de Horta a Vall d´Hebrón?

437.001 ha escrit:O sea, que primero la L9 de Bon Pastor a Can Zam, luego la L9 de Bon Pastor a Gorg, luego la L2 de Pep ventura a Badalona Centre, y luego la L9 de Bon Pastor a Sagrera? Y luego la L5 de Horta a Vall d´Hebrón?

Més o menys. Excepte pel primer tram de la L9 que serà de Can Peixauet a Can Zam.

Aquesta fotografia es del passat 2 de maig de 2008.



Aquesta d'avui 16 d'octubre. Ja fa temps però han tirat ja una part

















Vox

Vox, después de estas lamentables obras, podría ser una gran idea, inagurar la estación intermodal de CAN FRADERA o Badalona Centre, con un concierto de U2. Pero no un Elevation Tour Arena, a lo Pop Mart Reggio Emilia con unas 150.000 badalonins que lleguen hasta Plaça Josep Tarredellas

Nos vemos por la red, company. Me he topado contigo en este foro, por casualidad, cosas del ciberespacio.
Vox, eres el amo

Te informo que EL SODOMA, lo han tirado.

Lemon ha escrit:Vox, después de estas lamentables obras, podría ser una gran idea, inagurar la estación intermodal de CAN FRADERA o Badalona Centre, con un concierto de U2. Pero no un Elevation Tour Arena, a lo Pop Mart Reggio Emilia con unas 150.000 badalonins que lleguen hasta Plaça Josep Tarredellas

Nos vemos por la red, company. Me he topado contigo en este foro, por casualidad, cosas del ciberespacio.
Vox, eres el amo

Te informo que EL SODOMA, lo han tirado.

Ostras, Didac! Qué sorpresa Sería buena idea lo del concierto sí, y que Bono, Edge, Larry y Adam lleguen en el metro XD

Nos vemos!
Vox

http://www.acn.cat/webACN/detallNoticia ... cia=458741

Badalona fa els últims enderrocs a l'illa Fradera i preveu que el metro arribi al centre de la ciutat a finals del 2010

Jordi Pujolar // ACN // 03.11.2008 // 12.05 h

Badalona (Barcelonès).- L'Ajuntament de Badalona ha enderrocat aquest dilluns al matí l'última propietat que encara quedava de peu a l'illa Fradera del centre de la ciutat, el bar musical Sodoma, que havia entrat en litigi amb l'Ajuntament pel preu de les indemnitzacions. Fins a aquest espai es preveu que arribi, a finals del 2010, la línia 2 del Metro, que connectarà el centre de Badalona amb la ciutat de Barcelona. Segons l'alcalde badaloní, Jordi Serra, en el termini d'un any s'acabaran les obres d'estructura, mentre que en fases posteriors s'urbanitzaria la superfície –s'ha convocat un concurs d'idees– i es treballaria al subsòl per posar en funcionament el metro i l'estació Badalona Centre.

Això dels litigis amb les administracions per les expropiacions és ben curiós...

La qüestió és:
1) em donen una caqueta de justipreu per la meva finca que s'ha d'expropiar
2) sé que me la treuran tard o d'hora de totes les maneres
3) com que em sobra temps, foto un pleit contenciós-administratiu contra l'administració de torn
4) com que l'administració competent no voldrà esperar anys i anys en què es resolgui el pleit, em pagarà una bona morterada treta de fons públics per desistir del contenciós.

I d'aquesta manera en comptes de cobrar X de justipreu, cobra X per 2 o per 3. Recordo que en les obres de prolongació de la Diagonal fins al mar, durant molt temps hi va quedar només una casa en peu i era per aquest mateix motiu.

Quasibé 5 anys d'obres (uns 4 per l'estació), LAMENTABLE. No em vull ni imaginar que es diria si fos cosa de Renfe

Vox

Vox ha escrit:Quasibé 5 anys d'obres (uns 4 per l'estació), LAMENTABLE. No em vull ni imaginar que es diria si fos cosa de Renfe

Dit d'una altra manera, si això fos el Gran Metro, a aquest ritme tot just haurien fet de Catalunya a Diagonal, si fa no fa. Per què hi ha gent que s'entesta a anar com els crancs?

Guigui ha escrit:

Vox ha escrit:Quasibé 5 anys d'obres (uns 4 per l'estació), LAMENTABLE. No em vull ni imaginar que es diria si fos cosa de Renfe

Dit d'una altra manera, si això fos el Gran Metro, a aquest ritme tot just haurien fet de Catalunya a Diagonal, si fa no fa. Per què hi ha gent que s'entesta a anar com els crancs?

Esto es Barcelona Guigui,es lo que hay, aqui no aprenden, o no quieren aprender, porque los responsables de las obras, no usan el metro, asi que prisa ninguna, con la calma,que asi hay mas meses de faena!

Saludos, Iván

En Javi82 ha comentat varis cops que el motiu principal es que la Generalitat no te diners i per això va tot tant lent. La meva pregunta és, no es podria fer quelcom estil Mintra a Madrid? Crec que pels Jocs la ciutat es va endeutar (crec q el darrer pagament es va fer al 2006 o així) i el metro es un bon motiu.

A més, les obres planejades al PDI 2001-2673 crec que son necessaries per deixar una xarxa molt completa ja, poca cosa a fer en el futur, concentrant-se ja en la segona corona. Acabar el PDI aviat seria importantíssim per Barcelona i les ciutats més properes.

Vox

Vox ha escrit:La meva pregunta és, no es podria fer quelcom estil Mintra a Madrid?

La Comissió Europea va picar la cresta a la Comunitat de Madrid quan es va adonar que no era altra cosa que un truc per externalitzar el deute públic. Per tant, crec que avortarien la jugada abans d'hora a Barcelona, ara que ja saben com se les gasten per aquí.

http://www20.gencat.cat/portal/site/Sal ... 0c1e0aRCRD

Nota: la continuació de la notícia, al tractar dun altre tema, la podeu trobar a http://transport.cat/viewtopic.php?f=7&t=8622
El conseller Nadal visita el perllongament de l’L2 de metro a Badalona i acorda la millora dels laterals de la C-31

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha visitat avui Badalona, per a informar sobre el terreny dels diversos projectes de millora del transport públic, la seguretat viària i l’habitatge assequible que el Govern està impulsant a la ciutat. En aquest sentit:

S’avança en el perllongament de l’L2 des de Pep Ventura, amb l’extracció de terres del nou tram de túnel de l’L2 que aproparà el metro al centre de la ciutat, així com amb la construcció de la coberta de la futura estació de Badalona Centre

Se signa un protocol per millorar els laterals C-31, entre el DPTOP i l’Ajuntament de Badalona, que preveu una inversió de 50 MEUR per a millorar els accessos a la via i la connectivitat entre les dues bandes de la ciutat

Perllongament de l’L2 Pep Ventura-Badalona Centre

Des d’octubre de 2005 el DPTOP està duent a terme obres per tal de perllongar l’L2 des de l’estació Pep Ventura, actualment final de línia, fins al centre de Badalona, per tal de facilitar l’accessibilitat al transport públic en aquesta ciutat.

L’objectiu és estendre la xarxa de metro a poblacions amb una demanda important de mobilitat, especialment a l’àrea metropolitana, per tal de millorar la cobertura del transport públic. Així, es vol promoure la utilització d’aquest mitjà per desplaçar-se cap al centre de Barcelona o altres poblacions properes, per minimitzar en la mesura del possible les congestions viàries en els accessos de la ciutat.

Aquesta actuació permetrà apropar la xarxa als viatgers de l’entorn del nucli antic de la ciutat, i ampliar, així, la cobertura del transport públic. Un cop es completin les obres d’infraestructura, s’iniciaran els treballs d’instal·lacions, l’electrificació i els últims acabats interiors. L’actuació suposarà una inversió global propera als 52 MEUR.

Una nova estació fins al centre

El perllongament de l’L2 des de l’estació de Pep Ventura comprèn la construcció d’un nou tram de túnel entre pantalles, de 644 metres de longitud, amb una nova estació ubicada al bell mig del centre urbà.

La nova estació de Badalona Centre se situa a la l’illa Fradera, entre els carrers de Santa Bàrbara, de la Creu, d’Anselm Clavé i l’avinguda Martí Pujol. L’estació consta de dos accessos. El primer se situa a l’avinguda de Martí Pujol, amb escales fixes, mecàniques i un ascensor. L’altre accés s’ubica al carrer de la Creu, i també disposa d’escales fixes, mecàniques i un ascensor.

Els accessos comuniquen amb dos amplis vestíbuls, de 1000 m2 cadascun, que enllacen amb una andana central de 100 metres de longitud mitjançant ascensors. En total, disposa de 3 vies, dues principals i una altra que funcionarà d’apartador per als trens.

Pel que fa al tram de 420 metres de túnel, pròpiament, s’inicia a la plaça de Pep Ventura i continua pel carrer de Francesc Macià fins a arribar a l’altura de la plaça de l’Alcalde Xifré / avinguda Ignasi de Loiola.

Estat de les obres

Les obres s’estan duent a terme de manera simultània a la nova estació i el túnel de línia, amb el mateix sistema constructiu, mitjançant pantalles. Quant a l’estació, actualment es treballa en l’execució de la coberta, prèvia al buidatge i extracció de les terres del que serà el futur recinte.

D’altra banda, els treballs arqueològics, que es van iniciar a la primavera del 2008, continuen a l’entorn de la futura estació, al nord de l’illa Fradera , i, fins ara, han permès recuperar restes de l’època romana. Aquest fet condiciona el termini d’execució del projecte, i, de moment, es treballa amb la previsió de completar la infraestructura a finals del 2009, per tal que es pugui posar en marxa al llarg del 2010.

En quant al túnel, ja s’ha finalitzat la construcció de tots els murs pantalla laterals i la llosa de la coberta, i continua l’extracció de terra. L’accés al carrer de Francesc Macià es mantindrà obert com fins ara, de manera que es permetrà la circulació transversal i el pas als aparcaments i serveis.

Imatge virtual de l'estació: