Inauguració de la Línia 9 a l'Aeroport, pel febre del 2016
El somni d'arribar amb metro a l'aeroport del Prat està cada vegada més a prop de convertir-se en realitat. Caldrà esperar encara al 2016 perquè entri en servei el tram de l'L9 que unirà l'estació de Zona Universitària de Barcelona amb la T1, però els combois que cobriran aquest trajecte han començat a muntar ia aquesta setmana en els tallers de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) a la Zona Franca. Aquests trens començaran a circular d'aquí a unes setmanes entre les estacions de Mas Blau i la T1. És a dir, encara que sense passatge convencional, el metro arribarà a l'aeroport aquest novembre.
Aquesta setmana ha començat precisament el transport dels vagons que formaran els dos primers trens, d'un total d'entre 20 i 25, que està previst que cobreixin aquest tram de l'L9.
Els dos trens, de cinc vagons cadascun, acabaran de muntar els dies 24 o 25 d'aquest mes i seran acoblats a les vies per començar poc després a circular en període de proves.
El fet que es tracti de trens automàtics, sense conductor, com els que cobreixen el tram ja en servei de l'L9, fa que aquesta fase de proves es prolongui molt més temps. De fet, aquests combois i els que aniran muntant al llarg del 2015, necessiten, abans d'entrar en servei comercial, un rodatge de gairebé un any, mentre que els vehicles convencionals, els que sí que tenen conductor, no requereixen més de tres o quatre mesos d'assajos.
Els trens que ara s'estan muntant a la Zona Franca arriben a aquestes instal · lacions en camions procedents dels altres tallers que TMB té a l'extrem oposat de l'L9, a Can Zam (Santa Coloma de Gramenet). Aquests trens, que corresponen a la sèrie 9100 d'Alstom, van ser adquirits en temps del govern tripartit de la Generalitat i ja van ser lliurats fa tres anys, però no ha estat fins aquest moment que començaran a circular, en principi entre l'estació de Zona Universitària i la de la T1 de l'aeroport.
El departament de Territori i Sostenibilitat, sota la direcció del conseller Santi Vila, ha considerat prioritari l'enllaç en metro entre la ciutat de Barcelona i l'aeroport del Prat. El calendari oficial per a la posada en marxa d'aquest nou tram de l'L9 la situa en el primer semestre del 2016 Es tracta d'una forquilla àmplia per curar-se en salut. No obstant això, fonts de la conselleria van confirmar ahir el que l'entrada en servei de la L9 entre Zona Universitària i l'aeroport es durà a terme, excepte imprevist, durant la segona quinzena de febrer del 2016, coincidint amb la edició d'aquest any del Mobile World Congress.
Es complirà d'aquesta manera una vella reivindicació que John Hoffman, el conseller delegat de GSMA, l'associació organitzadora d'aquesta important fira de la telefonia mòbil, posa any rere any en la llista de deures de Barcelona per garantir la bona marxa del congrés i perllongar seva estada a la capital catalana més enllà del període acordat. Els organitzadors del Mobile World Congress són els que més han insistit en la necessitat d'un enllaç directe amb metro entre l'aeroport internacional de Barcelona i les instal · lacions de la Fira a l'Hospitalet de Llobregat. La infraestructura, amb les estacions i totes les vies col · locades, està llista. Ara només falta posar-la en marxa, un procés que porta el seu temps.
Durant el període de govern del tripartit es van encarregar molts trens pensats per a la L9. Alguns d'ells han estat utilitzats per a altres línies. Els trens van arribar abans que les obres d'aquesta línia finalitzaran, altres no s'han utilitzat perquè no resultava possible incrementar freqüències donat el seu elevat cost. Aquests anys, amb els problemes financers de TMB, ha hagut ajustos en les freqüències.
El calendari immediat de l'L9 assenyala que segurament en el primer trimestre del 2015 circularan trens en fase de proves entre Collblanc i la Zona Universitària. A mitjans del mateix any començaran les proves globals de circulació de la línia i l'inici de les proves del sistema en el seu conjunt està marcat per al tercer trimestre.
Informació facilitada per mitjans de comunicació ( La Vanguardia) i el Departament de Territori i Sostenibilitat.
👍90👍0👎0
¿15 mesos de marxa en blanc? 