Fòrum del transport català
https://transport.cat/
Llavors es pot fer servir la TMobilitat a iPhone?wefer ha escrit:Vist a Reddit.
Per què no es pot fer servir Apple Wallet per recarregar la T-Monbilitat? Resposta curta: perquè a Apple no li dóna la gana:
Anuncien que sí és pot, tot i que has de baixar-te una cartera específica, com a Android:LeoMetropol ha escrit: ↑17 gen. 2025, 21:40Llavors es pot fer servir la TMobilitat a iPhone?wefer ha escrit:Vist a Reddit.
Per què no es pot fer servir Apple Wallet per recarregar la T-Monbilitat? Resposta curta: perquè a Apple no li dóna la gana:
El sistema T-mobilitat fa un nou pas endavant en el seu desenvolupament tecnològic. A partir d’aquest dimecres 12 de febrer ofereix la possibilitat de carregar més d’un títol diferent alhora. Serà només en els formats de targeta personalitzada de plàstic i de mòbil. Aquesta nova funcionalitat no estarà disponible per a les targetes de cartró T-mobilitat, ja que estan pensades per a un passatge menys freqüent del transport públic.
D’aquesta manera, les persones usuàries que necessiten tenir disponibles diferents títols en un mateix suport, siguin d’altres gammes o zones tarifàries, podran disposar d’aquest nou avantatge en les seves targetes T-mobilitat. Només hauran de seleccionar el que necessitin en el moment de validar al transport públic. Es permetrà tenir un màxim de dos títols en la de plàstic i fins a cinc en el mòbil, cadascun d’ells amb un segon títol idèntic de reserva.
Seleccionar el títol a l’app o en una màquina d’autovenda
Aquesta nova funcionalitat suposarà que, en cas de tenir carregats dos títols diferents, sempre hi haurà un títol seleccionat per defecte. Si es vol canviar a un altre títol, aquesta acció s’haurà de fer de manera fàcil i ràpida a través de l’aplicació mòbil, o a les màquines d’autovenda.
Noves consideracions a tenir en compte amb aquesta nova funcionalitat
Serà la primera vegada que el sistema de transport públic de l’àrea de Barcelona permet portar en una mateixa targeta més d’un títol. Per tant, caldrà tenir en compte unes noves consideracions a l’hora de viatjar.
S’ha d’evitar fer cap canvi sobre el títol seleccionat per viatjar mentre duri el desplaçament. D’aquesta manera s’evitaran errors en les validacions, tant de transbordament intermodal com de sortida o bé en el cas d’una inspecció. En aquest sentit, cal mantenir com a seleccionat el títol utilitzat per accedir a la xarxa fins a la finalització del trajecte.
De la mateixa manera, en un mateix viatge, tampoc es poden validar dos títols diferents de manera consecutiva amb la mateixa targeta de plàstic.
En el cas de la validació amb telèfon mòbil, sí que existeix l’opció de poder fer una validació múltiple i de canviar de títol durant el trajecte.
És un error ja que precisament seria el punt d'entrada per captar usuaris que normalment no fan servir el transport públic. Així no començaran a fer-lo servir mai.Regió-7, 24 de febrer de 2026 ha escrit: Transport públic: una Cerdanya integrada al Berguedà i Barcelona
El Govern analitzarà a instàncies del Parlament i el Consell Comarcal cerdà l'extensió al Pirineu de la integració tarifària i l'oferta d'abonaments a la Catalunya central i la metròpoli
Miquel Spa
Puigcerdà24 FEB 2026 8:01
Actualment, viatjar en transport públic per carretera, amb el servei d'Alsa, entre Puigcerdà i la Seu d'Urgell costa 80 cèntims d'euros. En canvi, anar de Puigcerdà a Berga costa 7,45 euros. Això és així perquè el túnel del Cadí és avui encara una barrera en la integració tarifària i la Cerdanya ha quedat aïllada dels abonaments que permeten anar també amb abonaments econòmics des de Berga, o Bagà a tocar el Pirineu, fins a Barcelona. Això pot deixar de ser així si prospera una acció política que ja s'ha iniciat. Així, el Parlament de Catalunya debatrà la integració tarifària de la Cerdanya amb l’objectiu d’unir-la plenament al sistema de les ATM de Barcelona i Girona i, alhora, reforçar la connexió amb el Berguedà. La iniciativa, que respon a una reivindicació històrica del territori, també planteja l’impuls d’autobusos directes diaris entre Puigcerdà i Barcelona perquè aquests serveis acabin esdevenint permanents.
El debat a la cambra catalana suposa un pas polític rellevant en una qüestió que fa anys que s’arrossega i que afecta directament la mobilitat de veïns, estudiants i treballadors de la comarca. La integració tarifària ha de permetre equiparar la Cerdanya amb altres territoris del país que ja formen part del sistema integrat, eliminant el greuge comparatiu que denuncien les institucions locals.
En aquest context, el Consell Comarcal de la Cerdanya ha valorat molt positivament l’aprovació de la iniciativa al Parlament, que obre la porta a fer efectiva la integració a l’ATM de Barcelona i Girona i a consolidar els autobusos directes diaris amb la capital catalana.
El president del Consell Comarcal, Isidre Chia, ha destacat la importància del debat i el suport obtingut a la cambra: “És una molt bona notícia que el Parlament hagi avalat aquesta reivindicació de la Cerdanya. No és encara la implantació definitiva, però sí un compromís polític clar per avançar cap a una mobilitat més justa i equitativa per a la nostra comarca.”
La proposta ha estat defensada al Parlament per Jordi Fàbrega i presentada a través de Junts per Catalunya, en coordinació amb Junts per Cerdanya, fruit del treball conjunt amb el territori.
El Consell també ha volgut posar en valor que, gràcies a la gestió del secretari general de Mobilitat, Manel Nadal, s’han habilitat línies directes d’autobús els divendres i diumenges mentre durin les obres de la línia R3, donant resposta a una necessitat urgent de mobilitat del territori.
Des del Consell Comarcal s’insisteix que aquest acord parlamentari ha de traduir-se ara en decisions executives i pressupostàries que facin realitat tant la integració a l’ATM com la millora efectiva i estable de les connexions per carretera.
El Consell Comarcal de la Cerdanya reafirma així el seu compromís de continuar defensant una mobilitat digna, sostenible i adaptada a les necessitats del territori.