Ja ho sé. Només ho he posat perquè es veiés el tarannà de l'associació, i de si us mereix confiança en el sentit de que ens puguin ajudar en alguna cosa.marc ha escrit:Si però són les activitats de l'any passat.
Restaurar els Sport Wagen, en quina línia i per què, si no és pas material històric del Cremallera de Núria?marc ha escrit:Quan vaig parlar amb els d'ARMF, de fet van ser uns 10 e-mails, només els vaig demanar per restaurar els cotxes: A1, 51, 11, 12, 21 i 29. La proposta que vaig fer tot i no estar en el preu esmentat tambe preveia reconstruir els dos cotxes de montserrat cremats, i restaurar els cotxes C27 i C28 (sport wagen).
Jo ja vaig dir que estic sense feina i sense un duromarc ha escrit:PEr cert quan i on podem quedar per parlar de la proposta?
Jordi Freixas ha escrit:Ja ho sé. Només ho he posat perquè es veiés el tarannà de l'associació, i de si us mereix confiança en el sentit de que ens puguin ajudar en alguna cosa.marc ha escrit:Si però són les activitats de l'any passat.
Restaurar els Sport Wagen, en quina línia i per què, si no és pas material històric del Cremallera de Núria?marc ha escrit:Quan vaig parlar amb els d'ARMF, de fet van ser uns 10 e-mails, només els vaig demanar per restaurar els cotxes: A1, 51, 11, 12, 21 i 29. La proposta que vaig fer tot i no estar en el preu esmentat tambe preveia reconstruir els dos cotxes de montserrat cremats, i restaurar els cotxes C27 i C28 (sport wagen).
Jo ja vaig dir que estic sense feina i sense un duromarc ha escrit:PEr cert quan i on podem quedar per parlar de la proposta?
Vamos, amb una simple remodelació de carroceria...Jordi Freixas ha escrit:n'hi ha un d'emergència que està habilitat amb unes portes centrals. No sé si es podria prescindir d'això.
I no t'estic dient pas el contrari, però continua sense ser material històric del Cremallera de Núria. Per a serveis convecionals acoplats a un automotor, sí, però com a viatges turístics en material històric, no seria gents coherent.liniadelRipollés ha escrit:Els Sport Wagen són uns cotxes interiorment brutals: de fet és el tren del cremallera de Núria amb millor espai interior per a viatgers: supera als cotxes convencionals, als Beh i per suposat als GTW Stadler.
Poca broma amb aquests dos cotxes! Són brutals.
Però em vinc a referir que d'aquest vagó potser no s'en pot prescindir.BB9200 ha escrit:Si tindria acceptació els trens suïssos? Mira el ferrocarril de la Mure...Vamos, amb una simple remodelació de carroceria...Jordi Freixas ha escrit:n'hi ha un d'emergència que està habilitat amb unes portes centrals. No sé si es podria prescindir d'això.
En resultat: Això no és qüestió de diners.
El vídeo es meu i el viatge el va organitzar en liniadelRipollés. El viatge es va fer el 24/11/2007 (com passa el temps....) i es va pujar fins a Queralbs.xevi ha escrit:De quan és aquest viatge (E1+cotxe convencional). El va organitzar algú de vosaltres?
http://www.youtube.com/watch?v=uCK5R-TaiPE
I amb finestres practicables.xevi ha escrit:Això si que és un cremallera històric (1977 vagons i locomotora en estat original):
http://www.youtube.com/watch?v=Quzkn5dP2q8
Com aquest material no estigui tancat al museu de la Pobla és tecnicament impossible, la via del cremallera és de 1000mm i la del tren del ciment de 600.Per tot aquest material hi ha una bona sol·lució:
Tren del Ciment.
aim ha escrit:El vídeo es meu i el viatge el va organitzar en liniadelRipollés. El viatge es va fer el 24/11/2007 (com passa el temps....) i es va pujar fins a Queralbs.xevi ha escrit:De quan és aquest viatge (E1+cotxe convencional). El va organitzar algú de vosaltres?
http://www.youtube.com/watch?v=uCK5R-TaiPE
PD: Llàstima que en aquella època no tingués la càmera de vídeo d'ara, perquè mira que es veu malament el vídeo!!
Ara m'he perdut. De quin material estàs parlant ara? Perquè si estem parlant de reflotar el material històric del Cremallera de Núria, abortar la idea i enviar-ho al Tren del Ciment (o al famós "museu"), encara que tècnicament fós possible, seria un suicidi.marc ha escrit:Com aquest material no estigui tancat al museu de la Pobla és tecnicament impossible, la via del cremallera és de 1000mm i la del tren del ciment de 600.Per tot aquest material hi ha una bona sol·lució:
Tren del Ciment.
El vagó de càrrega (que em sembla que encara es fa servir per traslladar els cavalls de la hípica de Núria a Ribes o a la inversa segons si és per principi o final de temporada) tindria alguna funció específica, o seria púrament decorativa?BB9200 ha escrit:La idea seria aquesta:
I així formar el tren històric.
Pel que fa a les locomotores, varies coses:BB9200 ha escrit:Almenys seria interessant reuperar el pantògraf original, la decoració original i remodelació i manteniment tècnic a les locomotores.
Actualment, els cotxes irrecuperables són, d'entrada els tres que es van desballestar a l'any 1983, i posteriorment: (amb fotos de TrensCat)BB9200 ha escrit:En quant als cotxes, podem considerar perduts 7 o 8 de, em sembla que 15. Si volem fer alguna cosa, ens tenim que apanyar com poguem.
La imatge està extreta de llibre MAF De Ribes a Núria.
