AMBIENTE
29/05/2013
Cofely crea la stazione del metrò “verde” e intelligente
Prima sperimentazione nella metropolitana di Barcellona
http://www.lastampa.it/2013/05/29/scien ... al.Twitter
Remodelació d'estacions de metro
Re: Remodelació d'estacions de metro
En el diario La Stampa (Italia), sobre la estación de Metro de Passeig de Gràcia:
AMBIENTE
29/05/2013
Cofely crea la stazione del metrò “verde” e intelligente
Prima sperimentazione nella metropolitana di Barcellona
http://www.lastampa.it/2013/05/29/scien ... al.Twitter
AMBIENTE
29/05/2013
Cofely crea la stazione del metrò “verde” e intelligente
Prima sperimentazione nella metropolitana di Barcellona
http://www.lastampa.it/2013/05/29/scien ... al.Twitter
No diu de quina línia és, o és un joc de paraules i es refereix a la de la L3?
¿Podría decirnos algo TMB?metring ha escrit:No diu de quina línia és, o és un joc de paraules i es refereix a la de la L3?
Ho provarem!jaezcurra ha escrit:¿Podría decirnos algo TMB?metring ha escrit:No diu de quina línia és, o és un joc de paraules i es refereix a la de la L3?
Sempre es fàcil, posar uns quants detectors de moviment i, si no detecten ningú, reduïr la intensitat lumínica, alentir o parar les escales mecàniques... que sembla que no, però l'energia elèctrica cada cop és més cara.
Ara que ho hagin de fer uns italians té traca. Què costa omplir quatre formularis per participar d'això directament i que la CE solti la subvenció?
Ideal per a hores vall o estones en que el servei del dissabte nit porti menys gent (suposant que el pic al metro el dissabte nit és al tancar les discoteques) i per a estacions menys utilitzades, a més d'alguns intercanviadors infernals.
Ara que ho hagin de fer uns italians té traca. Què costa omplir quatre formularis per participar d'això directament i que la CE solti la subvenció?
Ideal per a hores vall o estones en que el servei del dissabte nit porti menys gent (suposant que el pic al metro el dissabte nit és al tancar les discoteques) i per a estacions menys utilitzades, a més d'alguns intercanviadors infernals.
Ja tenim resposta: és la de la L2, i hi ha un article a l'Hora Punta http://horapunta.tmb.cat/seccio/mon-met ... -energeticmetring ha escrit:Ho provarem!jaezcurra ha escrit:¿Podría decirnos algo TMB?metring ha escrit:No diu de quina línia és, o és un joc de paraules i es refereix a la de la L3?
També ens han agraït l'enllaç al mitjà italià
En el artículo de Hora Punta hablan de la estación de la L3 
Juas! I posen foto de la de la L2!jaezcurra ha escrit:En el artículo de Hora Punta hablan de la estación de la L3
-
Ismael_BCN
- N5
- Entrades: 95
- Ubicació: Menendez Pelayo (Madrid)
Este verano iban a empezar las reformas de la de Vila Olimpica que falta le hace por el tema de paredes de los andenes y de instalar ascensores si es posible que el ascensor de la calle no se situe al final del largo pasillo, y este mas cerca del vestibulo.
En estaciones como Poblenou-Vallcarca y Poble Sec, se cambiaron las maquinas de tornos por puertas de cristal con una ancha para silla de ruedas, pero ahi no hay ascensores, si que en Poble Sec se pusieron rampas metalicas en los andenes pero las obras se paralizarón en el 2008.
Luego tenemos estaciones como Rambla Just Oliveras-Jaume I-Zona Universitaria y Collblanc que aún estan a la espera de ascensores, a pesar que en esta ultima se esta poniendo el de la calle, pero en el pequeño vestibulo que espero que se amplie no hay ningun agujero para ponerlos.
Al final tenemos las estaciones con enlaces a otras lineas, de intercambiadores no tienen nada si los comparamos con los de Madrid, que son los de Plaza España-Plaza de Sants-Urquinaona-Verdaguer-Maragall-Clot y los pasillos de Paseo de Gracia y Plaza de Cataluña, si no se ponen manos a la obra, no sera por la afectacion hacia los viajeros, porque personas para trabajar las hay y dinero tambien, como para reformar todos los andenes de las viejas estaciones de metro y suprimir unas rampas metalicas que hace 10 años se dijo que eran provisionales, pues yo diria que estan durando demasiado y la instalacion de manparas obligara a hacer esas obras y reducir los desniveles como en Plaza de Sants o Maragall (L5) donde el bajarse puede ser muy peligroso. Además de que no entiendo como hay estaciones que se consideran adaptadas y que aun tienen una barrera llamada tornos de hierro donde no siempre hay personal para abrir la puerta metalica aunque en la Via Julia y en Congreso suele estar abierta y en esta ultima he pasado el carro de la compra alguna vez por comodidad.
Pero el listado es larguisimo de estaciones con ese problema que me he quejado a TMB decenas de veces por ello, y como si oyeran campanas de navidad y no digo porque la gente salte la barrera es por comodidad de las personas con silla de ruedas, bultos, maletas, carritos de la compra que con los tornos no es nada fácil hacerlos pasar y las bicicletas ya no quiero ya ni imaginarlo, porque pagamos un servicio de metro caro, para unas instalaciones sucias, antiguas, con calor y nada accesibles al 100 % y con un personal incapaz de hacer acto de presencia y no estar en la calle "fent petar la xerrada" que es lo habitual en Trinitat Nova (L4), porque las camaras y los monitores dan sensacion de que estan para decorar.
En estaciones como Poblenou-Vallcarca y Poble Sec, se cambiaron las maquinas de tornos por puertas de cristal con una ancha para silla de ruedas, pero ahi no hay ascensores, si que en Poble Sec se pusieron rampas metalicas en los andenes pero las obras se paralizarón en el 2008.
Luego tenemos estaciones como Rambla Just Oliveras-Jaume I-Zona Universitaria y Collblanc que aún estan a la espera de ascensores, a pesar que en esta ultima se esta poniendo el de la calle, pero en el pequeño vestibulo que espero que se amplie no hay ningun agujero para ponerlos.
Al final tenemos las estaciones con enlaces a otras lineas, de intercambiadores no tienen nada si los comparamos con los de Madrid, que son los de Plaza España-Plaza de Sants-Urquinaona-Verdaguer-Maragall-Clot y los pasillos de Paseo de Gracia y Plaza de Cataluña, si no se ponen manos a la obra, no sera por la afectacion hacia los viajeros, porque personas para trabajar las hay y dinero tambien, como para reformar todos los andenes de las viejas estaciones de metro y suprimir unas rampas metalicas que hace 10 años se dijo que eran provisionales, pues yo diria que estan durando demasiado y la instalacion de manparas obligara a hacer esas obras y reducir los desniveles como en Plaza de Sants o Maragall (L5) donde el bajarse puede ser muy peligroso. Además de que no entiendo como hay estaciones que se consideran adaptadas y que aun tienen una barrera llamada tornos de hierro donde no siempre hay personal para abrir la puerta metalica aunque en la Via Julia y en Congreso suele estar abierta y en esta ultima he pasado el carro de la compra alguna vez por comodidad.
Pero el listado es larguisimo de estaciones con ese problema que me he quejado a TMB decenas de veces por ello, y como si oyeran campanas de navidad y no digo porque la gente salte la barrera es por comodidad de las personas con silla de ruedas, bultos, maletas, carritos de la compra que con los tornos no es nada fácil hacerlos pasar y las bicicletas ya no quiero ya ni imaginarlo, porque pagamos un servicio de metro caro, para unas instalaciones sucias, antiguas, con calor y nada accesibles al 100 % y con un personal incapaz de hacer acto de presencia y no estar en la calle "fent petar la xerrada" que es lo habitual en Trinitat Nova (L4), porque las camaras y los monitores dan sensacion de que estan para decorar.
Avui he donat una ullada al nou accés de l´estació de Bogatell.
No ha quedat malament, apart de que no m´agrada com han deixat la cartelleria.
====================================================================================================
No hi ha cap tipus d´obra programada a Llacuna, suposo, no?
Ho dic perquè m´ha semblat veure moviment a la zona on en teoria s´hi havia de fer el segon accés.
Potser només m´ho ha semblat... o potser no. Si algú sap res...
====================================================================================================
Per altra banda, avui l´estació de Ciutadella-Vila Olímpica sortia a El País com a emblema d´estació en mal estat.
I la veritat, està feta pols i dóna molt mala imatge, tot i que no sigui cap novetat:
No ha quedat malament, apart de que no m´agrada com han deixat la cartelleria.
====================================================================================================
No hi ha cap tipus d´obra programada a Llacuna, suposo, no?
Ho dic perquè m´ha semblat veure moviment a la zona on en teoria s´hi havia de fer el segon accés.
Potser només m´ho ha semblat... o potser no. Si algú sap res...
====================================================================================================
Per altra banda, avui l´estació de Ciutadella-Vila Olímpica sortia a El País com a emblema d´estació en mal estat.
I la veritat, està feta pols i dóna molt mala imatge, tot i que no sigui cap novetat:
La estación más rayada de Barcelona
TMB gastará 100.000 euros en adecentar la parada de Ciutadella-Villa Olímpica
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/09/15/ ... 05997.html
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/09/15/ ... 05997.html
Podrien conservar-la i exposar-la com a "art rupestre" 
-
Alberto1989
- N3
- Entrades: 37
- Ubicació: Hostafrancs (L1)
QUan van treure les rajoles de les parets hi haurien d'haver posat panells de resina en comptes de pintar-ho de color blau. Amb els panells això no hauria passat.
Territori i Sostenibilitat licita les obres de millora de l'accessibilitat de l'estació de l'L1 de Just Oliveres
http://www20.gencat.cat/portal/site/ter ... 0c1e0aRCRD
Si voleu veure el projecte el podeu trobar aquí:
https://licitacions.infraestructures.ca ... =CT1065369
http://www.tmb.cat/ca/sala-de-premsa/-/ ... um=twitter
Comença l'obra per revestir les parets de l'estació de metro de Ciutadella / Vila Olímpica
Aquesta setmana TMB ha començat una actuació especial de manteniment a l'estació de metro de Ciutadella / Vila Olímpica, de la línia 4, que comporta la col·locació de nous revestiments en totes les superfícies de paret del vestíbul, els accessos, les andanes i els passadissos de l'estació, uns 1.200 metres quadrats en total.
Aquestes superfícies, que havien quedat desprotegides després de la retirada de les peces de l'aplacat ceràmic anterior, quedaran cobertes amb panells de material fenòlic, resistent i ràpid de netejar, cosa que en facilitarà el manteniment a partir d'ara.
L'obra, que té un pressupost de 85.000 euros, es desenvoluparà al llarg de tres mesos, en els quals l'estació continuarà oberta al públic en els horaris habituals. Únicament caldrà tancar temporalment un dels dos accessos, de manera alternativa, els dies imprescindibles per dur a terme la col·locació dels plafons. Aquestes afectacions s'anunciaran directament a l'estació i pels canals habituals d'informació de servei de TMB.
Comença l'obra per revestir les parets de l'estació de metro de Ciutadella / Vila Olímpica
Aquesta setmana TMB ha començat una actuació especial de manteniment a l'estació de metro de Ciutadella / Vila Olímpica, de la línia 4, que comporta la col·locació de nous revestiments en totes les superfícies de paret del vestíbul, els accessos, les andanes i els passadissos de l'estació, uns 1.200 metres quadrats en total.
Aquestes superfícies, que havien quedat desprotegides després de la retirada de les peces de l'aplacat ceràmic anterior, quedaran cobertes amb panells de material fenòlic, resistent i ràpid de netejar, cosa que en facilitarà el manteniment a partir d'ara.
L'obra, que té un pressupost de 85.000 euros, es desenvoluparà al llarg de tres mesos, en els quals l'estació continuarà oberta al públic en els horaris habituals. Únicament caldrà tancar temporalment un dels dos accessos, de manera alternativa, els dies imprescindibles per dur a terme la col·locació dels plafons. Aquestes afectacions s'anunciaran directament a l'estació i pels canals habituals d'informació de servei de TMB.
Una muy buena noticia.
Hace un par de semanas pasé por la estación para ir al Zoo,y el aspecto de la misma era lamentable.
Hace un par de semanas pasé por la estación para ir al Zoo,y el aspecto de la misma era lamentable.
-
raulitinbcn
- N8
- Entrades: 1171
- Facebook: raul.lopezalvarez.37
- Ubicació: Barcelina
Yo he pasado hoy, y en los andenes no havia nada nuevo ...sergi ha escrit:Una muy buena noticia.
Hace un par de semanas pasé por la estación para ir al Zoo,y el aspecto de la misma era lamentable.
Amics del Bus de Catalunya - Membre i fundador número 1 http://www.amicsdelbus.com
Autobuseros Magazín -
Autobuseros Magazín -
He votat "Altres" perquè crec que seria molt interessant comunicar l'estació de Passeig de Gràcia (L2, L3, L4 i Rodalies) amb la de Catalunya (L1, L3, Rodalies i FGC) que bàsicament serviria per connectar els FGC i Rodalies de Catalunya amb L2 i L4. El túnel entre L2 Pg.de Gràcia i Rodalies/L1 Catalunya no arribaria als 200m, més o menys la meitat del que cal caminar per anar de L2-Pg.de Gràcia a Rodalies-Pg.de Gràcia.
http://www20.gencat.cat/portal/site/ter ... 0c1e0aRCRD
Territori i Sostenibilitat adjudica les obres de millora de l'accessibilitat de l'estació de l'L1 de Just Oliveres
Els treballs permetran la instal·lació de nous ascensors per a comunicar les andanes, el vestíbul i el carrer
L’actuació s’ha adjudicat per un import de 2,3 MEUR i es preveu que s’iniciï el gener vinent
El Departament de Territori i Sostenibilitat ha adjudicat les obres d’adaptació a persones amb mobilitat reduïda de l’estació de l’L1 de Just Oliveres, ubicada al costat de l’estació de Rodalies de l’Hospitalet de Llobregat, a la cruïlla de la Rambla Just Oliveras i l’avinguda Josep Tarradellas. L’actuació comportarà una inversió de prop de 2,3 MEUR, i consistirà en la instal·lació d’ascensors per a comunicar els diversos nivells de l’estació.
Així, s’instal·laran dos nous ascensors per enllaçar les dues andanes amb el vestíbul. Pel que fa a la comunicació del vestíbul i l’exterior, s’aprofitarà l’ascensor existent que el Departament va posar en marxa el passat 2010 que enllaça el nivell de superfície, a l’avinguda Josep Tarradellas, amb la passarel·la superior que creua les vies d’ADIF. En aquest cas, les obres consistiran en habilitar l’espai necessari al vestíbul per encabir aquest ascensor.
Les obres que ara s’adjudiquen permetran adaptar completament l’estació i connectar els diversos nivells amb ascensors que facilitaran els moviments. Es preveu que els treballs comencin el gener vinent i tinguin una durada de 16 mesos.
Accessibilitat de la xarxa de Metro
La xarxa de Metro compta amb 12 estacions a l’Hospitalet de Llobregat, 10 de les quals ja són totalment accessibles. Ara, s’impulsa l’adaptació a l’estació Rambla Just Oliveras i l’altra que resta pendent, la de Collblanc, quedarà adaptada amb la posada en funcionament del tram de l’L9 de l’aeroport.
En total, 119 estacions de 139 del global de la xarxa de Metro, són ja accessibles a persones amb mobilitat reduïda, la qual cosa suposa el 86%. Les últimes estacions que han quedat adaptades són la de Virrei Amat, de l’L5, i la de Bogatell i Llacuna, de l’L4, i la següent que serà accessible és la de Passeig de Gràcia, de l’L3, on finalitzaran les obres pròximament.
Territori i Sostenibilitat adjudica les obres de millora de l'accessibilitat de l'estació de l'L1 de Just Oliveres
Els treballs permetran la instal·lació de nous ascensors per a comunicar les andanes, el vestíbul i el carrer
L’actuació s’ha adjudicat per un import de 2,3 MEUR i es preveu que s’iniciï el gener vinent
El Departament de Territori i Sostenibilitat ha adjudicat les obres d’adaptació a persones amb mobilitat reduïda de l’estació de l’L1 de Just Oliveres, ubicada al costat de l’estació de Rodalies de l’Hospitalet de Llobregat, a la cruïlla de la Rambla Just Oliveras i l’avinguda Josep Tarradellas. L’actuació comportarà una inversió de prop de 2,3 MEUR, i consistirà en la instal·lació d’ascensors per a comunicar els diversos nivells de l’estació.
Així, s’instal·laran dos nous ascensors per enllaçar les dues andanes amb el vestíbul. Pel que fa a la comunicació del vestíbul i l’exterior, s’aprofitarà l’ascensor existent que el Departament va posar en marxa el passat 2010 que enllaça el nivell de superfície, a l’avinguda Josep Tarradellas, amb la passarel·la superior que creua les vies d’ADIF. En aquest cas, les obres consistiran en habilitar l’espai necessari al vestíbul per encabir aquest ascensor.
Les obres que ara s’adjudiquen permetran adaptar completament l’estació i connectar els diversos nivells amb ascensors que facilitaran els moviments. Es preveu que els treballs comencin el gener vinent i tinguin una durada de 16 mesos.
Accessibilitat de la xarxa de Metro
La xarxa de Metro compta amb 12 estacions a l’Hospitalet de Llobregat, 10 de les quals ja són totalment accessibles. Ara, s’impulsa l’adaptació a l’estació Rambla Just Oliveras i l’altra que resta pendent, la de Collblanc, quedarà adaptada amb la posada en funcionament del tram de l’L9 de l’aeroport.
En total, 119 estacions de 139 del global de la xarxa de Metro, són ja accessibles a persones amb mobilitat reduïda, la qual cosa suposa el 86%. Les últimes estacions que han quedat adaptades són la de Virrei Amat, de l’L5, i la de Bogatell i Llacuna, de l’L4, i la següent que serà accessible és la de Passeig de Gràcia, de l’L3, on finalitzaran les obres pròximament.
http://www.tmb.cat/ca/sala-de-premsa/-/ ... um=twitter
Finalitza l'obra de revestiment de les parets de l'estació de metro de Ciutadella / Vila Olímpica
TMB ha finalitzat aquesta setmana l'actuació especial de manteniment a l'estació de metro de Ciutadella / Vila Olímpica, de la línia 4, que ha comportat la col·locació de nous revestiments en totes les superfícies de paret del vestíbul, els accessos, les andanes i els passadissos de l'estació, uns 1.200 metres quadrats en total.
Aquestes superfícies, que havien quedat desprotegides després de la retirada de les peces de l'aplacat ceràmic anterior, han quedat cobertes amb panells de material fenòlic, resistent i ràpid de netejar, cosa que en facilitarà el manteniment a partir d'ara.
L'obra, que tenia un pressupost de 85.000 euros, s'ha desenvolupat al llarg de tres mesos, en els quals l'estació ha continuat oberta al públic en els horaris habituals. Únicament ha estat necessari tancar temporalment els dos accessos, de manera alternativa, els dies imprescindibles per dur a terme la col·locació dels plafons.
L'estació de Ciutadella / Vila Olímpica registra en aquesta època unes 8.000 entrades els dies feiners, xifra que en època estival s'acosta a les 12.000 els feiners i 15.000 els festius.
Finalitza l'obra de revestiment de les parets de l'estació de metro de Ciutadella / Vila Olímpica
TMB ha finalitzat aquesta setmana l'actuació especial de manteniment a l'estació de metro de Ciutadella / Vila Olímpica, de la línia 4, que ha comportat la col·locació de nous revestiments en totes les superfícies de paret del vestíbul, els accessos, les andanes i els passadissos de l'estació, uns 1.200 metres quadrats en total.
Aquestes superfícies, que havien quedat desprotegides després de la retirada de les peces de l'aplacat ceràmic anterior, han quedat cobertes amb panells de material fenòlic, resistent i ràpid de netejar, cosa que en facilitarà el manteniment a partir d'ara.
L'obra, que tenia un pressupost de 85.000 euros, s'ha desenvolupat al llarg de tres mesos, en els quals l'estació ha continuat oberta al públic en els horaris habituals. Únicament ha estat necessari tancar temporalment els dos accessos, de manera alternativa, els dies imprescindibles per dur a terme la col·locació dels plafons.
L'estació de Ciutadella / Vila Olímpica registra en aquesta època unes 8.000 entrades els dies feiners, xifra que en època estival s'acosta a les 12.000 els feiners i 15.000 els festius.
A l'Hora Punta http://horapunta.tmb.cat/seccio/mon-met ... a-olimpica surt una foto de com ha quedat, està més neteta!