Sr. Josep_serre, abans de no res li contesto la seva última qüestió: L’única cosa irreversible en aquesta vida és la mort. Però li diré que en la memòria del projecte vam voler-hi donar molta importància a aquest tema. La resposta és que evidentment sí.
Escrit amb més gràcia que ara, el que veníem a dir en aquell text és que els criteris sota els que es desenvoluparien les actuacions sobre els elements del tramvia tenien com a premissa en tot moment la reversibilitat.
Així, en qualsevol moment es pot fer marxa enrera, desmuntar el neteja vidres, els fars, els intermitents, i fins i tot també el nou fre de disc hidràulic, el nou fre d’estacionament, els sistema de conducció semiautomàtica, el convertidor, les bateries... Però pensi que TMB no s’ha gastat els diners en la remodelació per gust... De moment, totes aquestes andròmines fan falta, potser en un futur podran tornar a retirar-les.
Jo personalment soc dels puristes que consideren que les coses s’han de conservar tal com van sortir de fàbrica, i així és com he restaurat quatre andròmines de la meva propietat. Tot i que reconec que no els falta raó als que consideren que tots els afegits i modificacions formen part de la història del vehicle (monument, edifici o el que sigui) i per tant s’han de conservar...No és el cas del Tramvia Blau, no és una restauració, torno a dir-ho.
Parlar del gust amb el que s’ha fet la remodelació no te gaire sentit per a mi. No és el meu gust ni el de cap dels professionals que hi ha intervingut el que s’ha tingut en compte. El que hi ha i s’ha aplicat, son diferents criteris, amb predomini dels de seguretat, que seran més bons o més dolents, però, fins on s’ha pogut, son coherents. El resultat pot ser del seu gust o no.
La visió del meu equip de treball és, dins de l’inevitable subjectivitat, una visió DOCUMENTADA. Els comentaris on surten paraules com ara “gust” “penso” “em preocupa” “crec”... o els fa una eminència en el tema o només denoten subjectivitat i per tant així se’ls ha de valorar.
Certament dels elements afegits n’hi ha molts que malgrat haver-los volgut dissimular, “hi canten”. Però tinguem present que ens hem acostumat a veure elements en aquest tramvia que també hi cantaven molt quan van ser inclosos per primer cop, però és clar, subconscientment el nostre egocentrisme o tal vegada la comoditat, ens fa pensar que el que hem vist tota la vida és el correcte, i com aquestes reformes es van fer quan encara molts de nosaltres portàvem bolquers, si és que ja érem en aquest món, les agafem com a nostres, com el que sempre ha estat, com el que és i com el que sempre té que ser...
Per exemple: Li asseguro que si haguéssim trobat del fanal original del tramvia o els seus detalls constructius l’haguéssim instal•lat immediatament allà on anava, just al mig de la testera on ara hi ha l’escut de la ciutat. I li asseguro que hagués sentit un gran plaer retirant els fanals afegits al sostre, que a mi em fan tant mal als ulls com a en Wefer els fars homologats que li hem posat ara sota el paraxocs.
La diferència: Els fanals del sostre, de dotar-los de la potència que demana la norma, enlluernen a altres usuaris de la vía, en canvi els de sota el paraxocs no.
Si porta netejavidres és per que, sota un criteri de seguretat, s’ha volgut que en cap circumstància l’agent es quedi sense visibilitat. Que si farà mai falta? Que si la seva existència no salvarà cap vida? Doncs miri no ho sé, però posant-lo, restringim la probabilitat d’accidents i ja m’està be. Que estèticament és un desastre? Sí, peró li diré que és el més discret que vam trobar.
Respecte del intermitents, coi Sr. Josep_serre com vol que l’agent tregui el braç per un costat mentre agafa la controla amb l’altre i te un peu a l’home mort ????
Enllaçant amb el que diu en Wefer:
“... conservar la història consisteix en el contrari: que el que sigui (en aquest cas el tramvia blau) sigui el més semblant possible a l'original i, si pot ser, idèntic.”
“...Jo no sé el color original, però com a mínim sé el color amb que tots nosaltres l'hem vist. i si no sabem l'original, com a mínim pintem-lo d'un color que sabem segur que ha portat el vehicle.
En canvi, el blau elèctric... hi ha algun document o persona que asseguri que havia sigut aplicat al vehicle amb anterioritat? (jo ho desconec) Perquè en cas contrari, el color és totalment inventat, i entre pintar-lo així i pintar-lo rosa a topos grocs, no hi ha gaire diferència. “
Sr. Guardiola: No hem pintat el tramvia amb un Blau escollit per que sí, no sé per qui ens pren. Ja se que vostè no coneix la documentació i les proves que demostren que aquest és el blau més antic de totes les capes de pintura que vam trobar desprès de rebuscar per tots els racons de la fusta de la caixa. Que tot i que no sabem sí és l’original, sí sabem que és un dels primers colors que va tenir. El que em sorprèn és que sembla que vostè doni per fet el contrari...
No tinc ganes de rebatir-li la resta d’opinions, ja veig que no te el tema per mà, però això no és el important.
De tota manera ha de saber que sí home, que estic amb vostè, ja ho he dit abans, jo també soc un purista. Jo li hagués tret les finestres lliscants dels laterals i hagués remuntat les postisses originals que eren el que donaven nom a aquests tramvies: “Els Convertibles”. Hagués reproduït el fanal mòbil original, hagués pintat tota la librea com l’original i no només una part, fins i tot hagués reposat les lletres de la “SA El Tibidabo”...
Però fent això el que hauríem aconseguit és un tramvia per exhibir en un museu i...
Baixem del núvol senyors!! Que en aquest país no hi ha museus!! Aquí el “trasto” que no dona diners va a la deixalleria i punt!! Amb sort en restaran quatre fotos per recordar-lo.
És això el que ha salvat el Tramvia Blau durant més de cent anys: Que sempre ha funcionat, gràcies a “arreglillos e inventillos” força hàbils, no sempre ortodoxes... sempre ha donat diners. Sempre ha estat la solució més rentable pels seus amos.
Estic convençut que mentre no hi hagi un altre lloc més segur, el Tramvia Blau ha de córrer per l’avinguda del Tibidabo, això és la seva salvació, i si és necessari, que el pintin de rosa o dels colors del promotor que més calers pagui. Però sobre tot que no deixi de córrer.
El problema és que fa temps que per alguns (no parlo de TMB) és al punt de mira, li busquen les pessigolles... Que si és un perill per la circulació... Que no és segur pel passatge... Que molesta pel trànsit... Que no està homologat...
Està entès el veritable problema ho seguim parlant del neteja vidres?
Salut.
Alex Catalán Ortiz
👍0👎0
.
blau massa clar...