Han estat disenyats per la L9, automàtica i amb tuneladora i tal.. I es pasaran uns quants anys amb cabina i en el cas de la L4, amb tot el safari que es el seu recorregut.
Vox
Hora i data actual: 12 gen. 2026, 17:15

Entrada Autor: Serie-1000-metro » 07 març 2007, 10:46


Entrada Autor: Fran-Ikarus » 07 març 2007, 11:43

Entrada Autor: Mortadel·lo » 07 març 2007, 12:05
i la bifurcació d'aragó...serà qüestió de fer-hoFran-Ikarus ha escrit:diferents (tot i que el 1000 passarà completament desapercebut)
Ha de ser curiós això d'arribar a Jaume I o passar per Correus en un 1300...
Entrada Autor: Platanito » 07 març 2007, 16:54

Entrada Autor: Mortadel·lo » 07 març 2007, 17:39

Entrada Autor: Mortadel·lo » 13 març 2007, 12:13

Entrada Autor: Mortadel·lo » 23 març 2007, 09:48
Entrada Autor: Platanito » 23 març 2007, 10:42
Jo l'agafo quatre o cinc cops a l'any, però enguany no m'ha tocat encara. Pitjor és el que em passa amb la L2: des d'abans que hi hagués 9000s que no l'he agafat!Mortadel·lo ha escrit:que ningú agafa la línia 4 o què

Entrada Autor: Fran-Ikarus » 23 març 2007, 10:59

Entrada Autor: Mortadel·lo » 23 març 2007, 13:00
grillats n'hi ha pocs, el que passa és que estan a molts llocs alhoraFran-Ikarus ha escrit: Res, que de grillats n'hi ha a tot arreu.

Entrada Autor: Fran-Ikarus » 23 març 2007, 15:19
Torna a “Material rodant ferroviari”
El proper dia 12 de gener, presentació del llibre "L'arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850. Del canal en sec al carril de Mataró", de @FerranArmengol1, a l'Espai Antoni Miró. pic.twitter.com/hqlBcTki56
— transport.cat (@transportcat) January 7, 2026
TMB remodelarà 34 trens de les línies L3 i L5 per 82 milions i tornarà a convocar el concurs per a la compra de 39 més https://t.co/OeQVWZYbPZ
— transport.cat (@transportcat) January 6, 2026