Doncs aprofitaré per fer una valoració personal del meu "tast" al sistema de transport públic suís que vaig fer el dia del meu vintidosè aniversari, el passat 9 de febrer.
En primer lloc, em va sorprendre molt el poguer agafar trens de llarg recorregut amb un bitllet de rodalia per a fer trajectes de Rodalia. Armat amb el meu bitllet Triregio (abonament de 24 hores vàlid a tot l'àmbit TNW -l'ATM de Basilea-, a tot l'Àmbit RVS -l'ATM de Lörrach, a Alemanya-, al Distibus -Bus Districte des Trois frointères, a França- i al tram SNCF Basilea-Mulhouse) resulta que volia anar de Basilea a Liestal, d'on surt el Waldenburgerbahn, del qual l'usuari aim n'ha fet esment. Doncs bé, arribo a l'estació i per saber quin tren havia d'agafar consulto la guia d'horaris de la xarxa del Regio S-Bahn (sí, allà encara s'editen guies!, amb lo pràctiques que són...) i mirant l'horari veig que el primer tren que surt cap a Liestal era un Intercity, amb destinació Zurich, ja que per el primer S-Bahn faltaven uns 20 minuts. Remiro l'horari per si hi ha alguna nota dient que no són vàlids els bitllets de rodalia o calia pagar suplement (el tren estava marcat en vermell, a diferència dels trens de l'S-Bahn) i no em va semblar veure cap. Així que baixo cap al tren i decideixo preguntar a l'interventor, el qual es trobava a l'andana venent uns bitllets a uns viatgers que havien arribat molt justos de temps. Li pregunto ensenyant el bitllet preguntant si era vàlid per a aquest tren. Primer em diu que no ja que és un abonament de caire regional, acte seguit li pregunto si només és vàlid als trens locals. Quan li pregunto això canvia la cara i em pregunta on vaig. Després de dir-li que vaig a Liestal em diu que sí es vàlid. Després de posar jo cara de sorprès li dic que com és un tren Intercity em pensava que no valia... i em diu literalment que és vàlid per a tots els trens.
En general, vaig tenir una molt bona impressió: rapidesa, confort, molt bona informació... tant de la SBB, que vaig fer servir tant l'S-Bahn (línies S3 i S6, la S5 no la compto ja que tot i estar explotada per la SBB discorre íntegrament per dins d'Alemanya, amb tarifes RVS) així com de l'autobús urbà de Basilea i de la xarxa de tramvies, tant del Basel tram com del BLS, que explota les línies suburbanes 10, 11, 11E i 17. Un sistema molt pràctic de fer servir, clar (tot i no saber alemany!, tot i que amb l'interventor del tren de la SBB m'hi vaig entendre en francès) i útil. Realment m'he quedat amb les ganes de tornar-hi i explorar-ho a fons. Material mòbil cuidat i sense les estridències de la
flotamasmodernaduropa, ja que veies material modern -i ben pensat, m'han agradat molt els nous automotors del servei del S-Bahn- i a la vegada no tan modern però impecable.
Una altra cosa que em va sorprendre és que a l'hotel em van entregar un passi gratuït per els dies de l'estada per a la xarxa de transport públic de la ciutat, vàlida a les zones 10, 11 i 13, cosa que ja indica com es tracten les coses per allà. No em va fer falta, però, perquè com tenia la intenció de fer les línies 10, que anava fins a la zona 12, així com el Waldenburgerbahn que fins al final des de Basilea són 7 zones em sortia més a compte comprar un passi de 1 dia que no pas aprofitar el passi de la ciutat i tirar de bitllet senzill per aquests trajectes. Ja de pas vaig aprofitar per fer altres trajectes "extra"...
👍0👎0
~~~~~~~~
