jgomezs ha escrit: ↑04 gen. 2023, 10:01Que jo hagi vist, menjar en tots els aeroports és una tourist trap.
En general, sí. Però per posar dos exemples per a matisar-ho, a Frankfurt i a Viena la diferència amb la ciutat no és tan abismal com a Barcelona (en el cas de Viena, si no vas a parar al racó del Jamie Oliver, és clar).
jgomezs ha escrit: ↑04 gen. 2023, 10:01No he vist els controls de seguretat de les ciutats que diueu quina diferència hi ha?
Et descric el procediment a Barcelona i a Frankfurt, per on vaig passar ahir mateix, perquè comparis:
Barcelona:
Després de cinquanta giragonses per un sistema de cintes, tant si hi ha una gernació com si no, i passar la targeta d'embarcament per l'escàner, et trobes a la zona de control estrictament parlant amb tot d'empleats que intenten canalitzar el flux de gent cridant a viva veu. Un cop arribes al taulell, has d'agafar les safates que hi van arribant manualment, amb poc ordre entre els passatgers (no hi ha prou espai, per tant, cadascú s'ha de buscar la vida), i quan ho tens tot, has d'aixecar la safata per posar-la dalt d'una cinta amb rodes que has d'anar empenyent tu mateix, fins que arriba a la cinta transportadora que passa l'equipatge per l'escàner. Després, passes per l'arc. Mentrestant, si l'empleat troba un equipatge sospitós, s'atura tot el procediment de control mentre revisa l'equipatge en qüestió. I no és fins que ha quedat processat (això pot trigar alguns minuts) que tot plegat torna a posar-se en marxa. Per altra banda, si l'arc ha xiulat, has de passar a un control personal, que també pot trigar si davant teu hi ha algú més que ha de passar pel procediment. I també pot passar que, mentrestant, el teu equipatge ja hagi passat el control i quedi desprotegit a l'altra banda. Com a anècdota personal, però significativa, una vegada que em vaig trobar en aquesta situació, vaig dir a la persona de seguretat que tenia l'equipatge allí desemparat, i em va dir que hi havia càmeres de seguretat. Quan hi vaig respondre que de què servien, més enllà d'enregistrar la seqüència del robatori, va entrar en raó i em va permetre d'agafar-lo abans no acabés el meu control de seguretat "personalitzat". O sigui, no tenen un protocol clar per a procediments que entren perfectament en la normalitat. I tot plegat havent-me-les amb un personal que, en el millor dels casos, està superat per la situació.
Frankfurt:
Després de passar per un sistema de cintes, força adaptat a l'afluència de cada moment, i passar la targeta d'embarcament per l'escàner, esperes el teu torn per arribar a una posició on un sistema automatitzat et facilita safata rere safata, que col·loques en un taulell amb rodes. En acabar d'omplir la safata, l'empenys a nivell cap a la cinta transportadora, que la passa pel detector. Mentrestant, passes per l'arc, i en cas de control més minuciós, ets atès de seguida. Per la seva banda, si l'operari del detector d'equipatges constata alguna anomalia, l'equipatge és desviat a una cinta pròpia i passa a una zona especial, on t'esperen fins que hi arribes després de recollir la resta de coses. És cert que l'equipatge també pot arribar a quedar desprotegit, però el temps màxim en què això pot passar és molt més curt i, per tant, més controlable. Tornant a l'equipatge desviat, allí l'obres en un taulell on l'han col·locat, un per passatger i en una zona fora de la zona de pas. I el tractament pel personal denota una millor formació i millors condicions laborals (un empleat ben pagat i ben tractat està per naturalesa de més bon humor).
👍0👎0
