Que yo sepa, durante este mes precisamente estamos asistiendo a un retraso del servicio por culpa de la línea 2, ya que el último tren en La Pau debe esperar a que el último autobús que sale de Badalona a las 12 llegue a La pau, tarde diez minutos, veinte o dos horas, y el resto de la red no se le caen los anillos por este inconveniente. En Madrid he visto hacer eso pero con salvajadas espectaculares tipo una hora o más de servicio una vez que estuvo cortada la 7B en coslada y la 7A también desde Las Musas a Avenida, y se juntaron ambas cosas por lo que decidieron fletar un autobús desde Hospital de Coslada a Avenida de América, y hasta que la salida del último bus de Sanfer a la 1:33 no llegaba a Avenida de América, que era algo tipo las dos cuarto bien pasadas, no podía salir el último tren de metro de Avenida a Lacoma, por lo que la línea 7 que habitualmente llega a las 2.10 a la estación término, en este caso llegaba cerca de las 3, y si bien el resto de la red ya habia cerrado, esta línea debía continuar con sus estaciones abiertas hasta el paso del último tren.
Que lo paguen los clubes y los futbolistas, que son los que tienen pasta, los usuarios no tienen por qué pagar un servicio adicional si se hiciera sólo un tramo de línea 5, con picar su billete es suficiente. TMB gana un puñado de validaciones adicionales, mantiene en servicio un tramo de línea 5 y asunto arreglado. No veo qué inconveniente hay. Ganamos todos. Los futbolistas y los clubes pagan el servicio de un cacho de línea con tres o cuatro trenes circulando por el tramo abierto una hora u hora y media y no les va a suponer precisamente una millonada: en fichar al pichichi del año se gastarían diez veces más de lo que le van a dar a TMB, así que que hagan el favor de no ser tan gorrones y suelten la pasta, TMB deja de excusarse y los usuarios dejan de protestar, y asunto arreglado.
)), no fan parada a l'estació de Segures - Sant Pere Sallavinera. Ja que és l'única estació de la línia que no te capacitat per més de 3 cotxes.
