No es que sea un problema querer que la operadora de Catalunya sea catalana, pero eso no tiene nada que ver con la calidad del servicio, es un tema, como dijimos, de banderas y colorines. No entiendo qué tendrá que ver pedir un mejor servicio ferroviario con pedir que haya una operadora catalana, son dos temas completamente distintos. ¿Que es, entonces, lo que queréis? ¿Un mejor servicio ferroviario, una operadora catalana, o vertebrar el país con vías férreas? Yo, lo siento, pero veo muy pocas propuestas que tengan sentido entre lo que nos ofreces, y lo que es más, no soy capaz de ver qué criterio se ha seguido para cada propuesta. Si es que se puede llamar propuesta el dibujar líneas imaginarias e inviables sobre un mapa, porque francamente, la
mayoría de mejoras que hacen falta a los regionales no consisten en ampliar la red, sino en aprovechar mejor lo que hay con horarios mucho más abundantes. Si no te propongo nada constructivo sobre tu propuesta, también es porque no hay mucho constructivo que añadir a una propuesta de ampliar la infraestructura de los regionales, sería todo gasto inútil. Las líneas regionales en esencia ya tienen buena cobertura, y por ahora no hay ninguna urgencia de ninguna línea nueva, sino más bien de mejor frecuencia, y pequeñas ampliaciones o ramales de las líneas actuales, por ejemplo prolongar desde Blanes a Lloret. En cambio, se podrían hacer nuevos enlaces que permitan otros itinerarios, por ejemplo un enlace en Barberà para que los trenes que vienen de Girona puedan seguir hacia Terrassa, Manresa y Lleida. Es mucho más interesante un regional que haga Figueres-Girona-Granollers-Sabadell-Terrassa-Manresa-Lleida, que requeriría un mínimo de obras, que uno que haga Figueres-Seu d'Urgell-Pont de Suert donde hay que foradar medio pirineo. Anteriormente ya propuse que si se hicieran los intercambiadores de la R8, Hospital General, Volpelleras (la parte de Renfe) y Barberà-B30, sería factible un regional Girona-UAB (+enlaces a Terrassa y a Sabadell)-Tarragona-Reus.
También sería importante para los regionales cuadruplicar líneas de cercanías en Barcelona, para que los regionales puedan ir más rápido y no queden retenidos por un cercanías.
La cosa es que si te preocupa más repartir por igual las líneas férreas en el país, eso es precisamente un criterio político, porque las vías férreas, igual que otras infraestructuras de gran capacidad como autovías, deben trazarse según la demanda y según la rentabilidad social y económica. Puede ser rentable un tren o tranvía interurbano de Girona a Olot, porque no costaría la vida de hacer y daría un buen servicio, pero es más claro que el agua que una línea que atraviese transversalmente el pirineo para unir unos cuantos pueblos que no llegan a los 10.000 habitantes con Figueres que tiene 45.000 es un completo despropósito. Tener un derecho a transporte no significa tener derecho a un ferrocarril, sino al transporte que sea más adecuado para cada situación. En cambio a lo que sí se podría decir que hay derecho es a una frecuencia mínimamente decente (lo dicho, cada dos horas) ya se trate de un microbus, autocar o tren regional. Es un sinstentido preocuparse más gastar dinero en nueva infraestructura que no sirve de un carajo, que no proponer de gastar ese dinero para que todo pueblo con más de 500 habitantes tenga un transporte cada dos horas. Una vez más, no parece preocuparos en lo más mínimo que vuestra propuesta sea de algo útil para el ciudadano de a pie. Y para proponer cosas que nos hacen más mal que bien, mejor no proponer nada. Despropósitos ya se han hecho demasiados.
VolemFGC ha escrit:sabem perfectament que el 90% d'aquestes propostes són inviables i no tenen cap sentit, però ens agradaria que fossin realitat.
Si no son viables, ¿por qué os gustaría que fueran realidad? ¿Que santa estupidez de decir es esto? Si no quieres que se lleven a cabo esos proyectos porque los sabes inviables, ¿para que narices presentas una propuesta con proyectos que admites inviables? Y si pese a la inviabilidad os gustaría verlos hechos, ¿por qué querríais derrochar el dinero de todos en algo que os hace ilusión pese a reconocer su inutilidad? Con amigos como vosotros el transporte público no necesita enemigos. De hecho, viendo como pensáis eso explica mucho sobre el por qué de las cosas.
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Que hi ha algun problema en voler que l'operadora a Catalunya sigui catalana? No sé, igual que la de França és francesa, dic jo vaja... No és perquè sigui espanyola, és perquè no és catalana, que hi ha molta diferència...
