TMB: 5000s vs 9000s

[Serie600]

Hola:

Pero si els trens ara aniran solets automaticament, home!. Sense motorista ni res. El "no va mas" de la modernitat. Genial, fantastic, inconmensurable. Tot es controlara remotament des d'un punt allunyat i separat del passatge. Si es perfecte. No se perque et queixas, home. Si sera com una mena d'Ibertren pero a escala humana.

(comentari ple de sarcasme fins no poder mes.... per si no us adoneu)

Ja m'agradara veure com carai controlen un convoi que es "penja" i no respon a cap ordre.... Pero ves, aixo es el que importa, trens automatics, el "no va mas"....

Sal.lutacions:

Serie600

PD: Ho dit: "Be water, my friend"

👍0👎0

[El LLOP]

Hola:

A més degut a la quantitat d'electrònica que equipen tant els 5000 com els 9000, una manera de sol.lucionar incidències es fent-lis un "reset" es a dir, desconectant-los completament i tornar-los a connectar.

"Be Windows, my friend"......

El Llop, aixo que dius, ja m'ho va dir el meu ex-vei motorista retirat, aixi que per la meva banda, corroboro aquesta informacio.

En fi. Que els 1000 no eran tan dolents, no?. Al cap i a la fi han funcionat durant mes de 30 anys gairebe sense dir ni "mu" apenes.

Sal.lutacions:

Serie600

Doncs no, en realitat es "Be Linux, my friend".

👍0👎0

[Platanito]

Trobo que s'haurien d'evitar els sistemes operatius en els trens nous. Fixeu-vos que tant els 3000 i derivats porten el "SAC" i que no dóna cap tipus de problema, doncs es un sistema per informar i no intervenir a les funcions principals del tren.

Home, fins on em permeten arribar els meus tres anys de carrera i sis d'experiència laboral, diria que un SAC (acrònim molt comú a la indústria: Sistema d'Adquisició/Administració/Ajuda de/al/a la Control/Conducció) no és més que un software d'usuari que corre a un sistema operatiu concret. Antigament aquestes cosetes es desenvolupaven per Unix, però avui dia aquest entorn se sol deixar pels servidors als centres de control, mentre que l'aplicació client acostuma a còrrer sobre Windows o Linux.

Més que res perquè un programa que funcionés sense un S.O. a sota requeriria un hardware molt específic i massa car per implantar-lo a cada tren.

👍0👎0

[wefer]

Doncs no, en realitat es "Be Linux, my friend".

Vols dir que els 5000 i/o els 9000 funcionen amb Linux 👍50

👍0👎0

[El LLOP]

SAC: Sistema d'Alarmes Centralitzades

Si, el S.O. dels trens es Linux

👍0👎0

[Platanito]

SAC: Servei/Sistema/Sant d'Adquisició/Administració/Atenció/Ajuda/Assistència/Alarmes/Auditoria/Andreu de/al/a la/i Control/Conducció/Client/Centralitzat/Continu(a)/Comtal

Dissenyeu qualsevol aplicació client-servidor, i segur que no us costarà res trobar-li un nom amb les sigles SAC.

👍0👎0

[Guigui]

Dissenyeu qualsevol aplicació client-servidor, i segur que no us costarà res trobar-li un nom amb les sigles SAC.

I sempre queda l'home del SAC 👍35

👍0👎0

[Vox]

No era Sant Andreu Comtal?

👍0👎0

[aarongilp]

Si, el S.O. dels trens es Linux

Aleshores, perquè es penjen (o fan coses rares els ordinadors d'abord)?? De veres que ho atribuïa al Windows...és com els Ansaldos de MetroMadrid, que tothom diu que porten Windows com a S.O....

👍0👎0

[andr3u]

Hola gent!

Encara no he tingut l'honor de pujar en un 9000.

Una pregunta: per què coi foten tan de soroll els frens dels 5000? Comparat amb els 2000/2100 3000/4000, no hi ha color! A més és com un soroll de fregament mig metàlic... tenen sistemes molt diferents?

Apa salut!

👍0👎0

[JaMiRo!]

He parlat amb un dels meus contactes a la L2 i es veu que encara que els 5000 han sortit fets un nyap, els 9000 no es queden enrera. Pel que m'ha dit, ja hi han queixes per part dels motoristes pel nivell de soroll que han d'aguantar durant el servei, i també per les brusques frenades que fa el tren (també hi han hagut reclamacions per aquest motiu). A més degut a la quantitat d'electrònica que equipen tant els 5000 com els 9000, una manera de sol.lucionar incidències es fent-lis un "reset" es a dir, desconectant-los completament i tornar-los a connectar. Aixó es fa amb els 5000 però no està permés fer-ho als 9000 degut a que tarden una eternitat en connectar-se, la qual cosa fa que no sigui operativa aquesta acció ja que seria necessari parar la línia amb el conseqüent perjudici pel passatger, per aquest motiu s'opta per canviar el tren.
Es una infirmació de segona mà, però bastant fiable.

És el que passa per posar un tren dissenyat per tenir conducció totalment automàtica (ATC) per una línia sense aquest sistema. El disseny de les 9000s en principi no havia de tenir cabina, però clar els de TMB són uns torracollons i volen JA els trens...

Si us dic la veritat, no paro de sentir comentaris a Santa Perpètua de l'estil "caldrà baixar al Triangle del Metro" a fer modificacions i tal...

Torno a incidir que encara som en proves i poc a poc solucionarem tots els defectes de la sèrie.

👍0👎0

[Serie600]

Hola:

Ja esta. Els trens van amb Linux pero las MAE's i el "Canal Metro" van Windows, per aixo aquestas hosties. L'inteface Linux<->Windows no esta prou depurat. El tema es sol.lucionaria amb un servidor Apache amb una API en hibrid BASIC-COBOL.

(parida "Made in Serie600" del mes, ho sento )

Torno a incidir que encara som en proves i poc a poc solucionarem tots els defectes de la sèrie.

Aixo es sol.lucionaria deixant-se de tanta ai carai! cibernetica i recuperant el factor huma. Emprar la tecnologia no es dolent, pero nomes en la cuantitat suficient para que no d'estorbi ni produeixi problemes de funcionament.

Sempre em ve al cap el capitol dels Simpsons "Marge contra el monorail". I tinc por... molta por.

Sal.lutacions:

Serie600

👍0👎0

[orique]

La tecnologia ha de servir per a ajudar a les persones, no per substituir-les

Més que res que si no arribarem a Matriu...

👍0👎0

[Vox]

BARCELONA, 2020

(Constantino Romero)

"A principios del siglo XXI, la Alstom Corporation desarrolló un nuevo tipo de conducción llamada ATC, un tren virtualmente idéntico a los que eran conducidos por humanos, y conocido como Serie 9000.

Los Serie 9000 eran superiores en velocidad y capacidad de frenada, y bastante más propensos a los errores que los trenes de anterior generación.

En la desastrosa Línea 9, los 9000 fueron utlizados como trenes experimentales en la arriesgada misión de unir Santa Coloma y Badalona con el Puerto y el Aeropuerto de Barcelona.

Brigadas de freaks especiales, con el nombre de Freak Runners, tenían ordenes de desactivar cualquier 9000 que detectaran y reemplazarlas por las 1000 que, pese a los rumores, jamás fueron destruidas, sino almacenadas en un bosque catalán.

A esto no se le llamó retiro.... Se le llamó ENTESA

Vox

👍0👎0

[JaMiRo!]

Vostè és un friki, eh?

👍0👎0

[orique]

Per cert, ja que van en Linux:

Codi: Selecciona’ls tots

sudo kill -9 5000
sudo kill -9 9000

👍0👎0

[Serie600]

Hola:

BARCELONA, 2020

(Constantino Romero)

"A principios del siglo XXI, la Alstom Corporation desarrolló un nuevo tipo de conducción llamada ATC, un tren virtualmente idéntico a los que eran conducidos por humanos, y conocido como Serie 9000.

Los Serie 9000 eran superiores en velocidad y capacidad de frenada, y bastante más propensos a los errores que los trenes de anterior generación.

En la desastrosa Línea 9, los 9000 fueron utlizados como trenes experimentales en la arriesgada misión de unir Santa Coloma y Badalona con el Puerto y el Aeropuerto de Barcelona.

Brigadas de freaks especiales, con el nombre de Freak Runners, tenían ordenes de desactivar cualquier 9000 que detectaran y reemplazarlas por las 1000 que, pese a los rumores, jamás fueron destruidas, sino almacenadas en un bosque catalán.

A esto no se le llamó retiro.... Se le llamó ENTESA

Vox

Collo, que bo!....

M'acabo d'imaginar aixo amb la veu del "Tino" Romero, i se m'han possat els cabells de punta....

Sal.lutacions:

Serie600

👍0👎0

[Ferrovi]

En un bosc, o una xatarrería

👍0👎0