Que los pedales estan cambiado de posicion?albert28 ha escrit: ↑19 jul. 2024, 12:50oscar440 ha escrit: ↑17 jul. 2024, 03:42El conductor se ha quedado dormido. Él mismo lo ha dicho. Si los viajeros han escuchado una explosión habrá sido por la rueda que se ha reventado, tras colisionar previamente con el lateral del túnel, que por su forma geométrica, ha propiciado que el autobús trepase por el lateral, por la fuerza de la inercia. El reventón de la rueda, ha sido consecuencia del trompazo, y no causa del accidente. La causa ha sido la somnolencia del conductor.França451 ha escrit: ↑16 jul. 2024, 22:25 Buenas noches, solicito a los administradores crear un hilo propio de este accidente. Al parecer hay varios heridos graves, no sé si hay fallecidos también. Me he enterado de la gravedad del caso y del eco internacional que ha tenido porque lo comentaban un conductor de TMB con uno de Moventis. Al parecer hay dos teorías sobre la causa. Una, que el conductor se quedó dormido. La segunda, más plausible, ya que muchos viajeros hablan de "una explosión" es que se reventó una rueda. Un reventón a cierta velocidad, todos sabemos que envía el vehículo implicado al quinto pino y vete a saber dónde puede acabar.
No tengo más información porque no he visto noticias, pero parece que el suceso es más grave de lo que parece y hay otro tema. Dado que el vehículo quedó a punto de volcar, eso provocó que los coches que llegaban por la autopista al lugar nadie podía ayudar a las personas atrapadas que gritaban debido al riesgo de que el vehículo cayese al asfalto y provocase más daños personales de los que había. Esto ha debido generar una angustia y una tensión impredecibles en las pobres víctimas que estaban dentro.
Alguien sabe más? Otra cosa que he oído es que el conductor está en estado muy grave.
Pueden dar gracias las personas que viajaban en el autobús, han vuelto a nacer, de momento no hay fallecidos, pero sí tres críticos, entre ellos, el conductor. Si el autobús no se hubiese quedado encajado en la entrada del túnel, el trompazo al caer contra el suelo lateralmente, hubiese sido nefasto, y de gravísimas consecuencias.
Algo no va bien en MONBUS, hace unas semanas, otro autobús de la misma empresa, se quedó encastrado en la fachada de un hotel en Molins de Rei, según se dijo, por fallo técnico.
Aquí va el enlace a El Caso (una de las fuentes más fiables para mi), donde lo dice bien claro: "El conductor se ha dormido y ha perdido el control", mientras que en betevé, no se sabe si intentan proteger a alguien o que, o manipular la verdad, dicen que ha sido el reventón de la rueda lo que ha provocado el accidente.
La principal hipótesis del accidente de autobús en la C-32: el conductor se ha dormido y ha perdido el control.
El conductor del autobús ha quedado atrapado en el interior y ha tenido que ser excarcelado por especialistas de los Bombers de la Generalitat, del GRAE y del GROS, que finalmente han podido evacuarlo y ser trasladado, grave, al hospital.
El hombre no ha perdido el conocimiento en ningún momento y las primeras declaraciones que ha hecho, aún dentro del vehículo, es que se había dormido, hecho que orienta a los Mossos en esta línea. El mismo conductor, todavía dentro del vehículo, aunque en estado de shock, ha explicado cómo ha sido el accidente, han explicado fuentes cercanas a la intervención de rescate a ElCaso.com.
https://elcaso.elnacional.cat/es/notici ... 56102.html
Según el artículo de https://metropoliabierta.elespanol.com/ ... 075_0.html acerca del accidente de Molins de Rei comentan:Fuentes internas apuntan a que la causa del accidente fue un error humano provocado por una "negligencia" en materia de prevención de riesgos laborales, de la que responsabilizan a la empresa gallega que lidera Raúl López.
Así lo han apuntado los conocedores del proceso de investigación de los hechos en conversación con Metrópoli, que detallan que la conductora carecía de un periodo de adaptación adecuado para conducir ese tipo de vehículos. La conductora manejaba otro tipo de autobuses y era su primer día en la ruta.
[...]
"De un día para otro, le dijeron que dejaría sus funciones y cambiaría tanto de tipo de vehículo --a uno automático y más grande-- como de ruta. La empresa no le dio la formación necesaria ni estaba familiarizada con el nuevo vehículo. Tampoco conocía el trayecto. Tenía todo en contra", desgranan. A modo de ejemplo, añaden que un autobús automático puede ser "más sencillo de conducir", pero los pedales "están cambiados de posición" y "era un vehículo mucho más grande".
La también llamada UTE de Sant Boi, preguntada por Metrópoli, explica que "los conductores están habilitados para cualquier tipo de autobús" al obtener su carnet. Y es cierto que, legalmente, "puede que no requiera formación específica", comenta CCOO, pero es "habitual que haya un periodo de transición y adaptación de los conductores, muy necesario para prevenir accidentes que inevitablemente afectarán a los pasajeros".
Aviam, és que has barrejat dos accidents de MONBUS diferents en la teva resposta. El que es parla de que va confondre els pedals i que li van canviar la ruta i el vehicle habitual, és de l´accident del MONBUS a Molins de Rei que es va encastar contra un hotel, i que el portava una conductora.iFercat ha escrit: ↑24 jul. 2024, 15:08
Que los pedales estan cambiado de posicion?
Quina sarta de tonteries, tot per intentar eludir de responsabilitat el conductor.
I lo del canvi de ruta i vehicle vergonyos tambe.... Ami em cambien cada dia de ruta y vehicle, un mateix dia puc fer 2 linies diferents amb 2 vehicles completament diferents. Aixo sense comptar que es va estrellar en linia recta contra la entrada de un tunel, ninguna de les ridicules excuses son valides aqui.
Es vergonyos el corporativisme de certs sectors.
Els pedals segueixen sense estar canviats.oscar440 ha escrit: ↑25 jul. 2024, 02:13Aviam, és que has barrejat dos accidents de MONBUS diferents en la teva resposta. El que es parla de que va confondre els pedals i que li van canviar la ruta i el vehicle habitual, és de l´accident del MONBUS a Molins de Rei que es va encastar contra un hotel, i que el portava una conductora.iFercat ha escrit: ↑24 jul. 2024, 15:08
Que los pedales estan cambiado de posicion?
Quina sarta de tonteries, tot per intentar eludir de responsabilitat el conductor.
I lo del canvi de ruta i vehicle vergonyos tambe.... Ami em cambien cada dia de ruta y vehicle, un mateix dia puc fer 2 linies diferents amb 2 vehicles completament diferents. Aixo sense comptar que es va estrellar en linia recta contra la entrada de un tunel, ninguna de les ridicules excuses son valides aqui.
Es vergonyos el corporativisme de certs sectors.
De l´accident del MONBUS que es va encastar contra el túnel, en cap cas en parla d´una confusió dels pedals, ni de cap canvi de ruta o de vehicle habitual, sino que el conductor, segons les seves propies manifestacions, es va quedar adormit.
Com a país, tenim un greu problema amb els trens.3/24, 18 de març de 2025 ha escrit: La nova mobilitat: el bus guanya usuaris per la crisi de Rodalies i l'estancament del cotxe
Els viatges en autobús a tot Catalunya superen els 200 milions, un 41% més que ara fa una dècada
Redacció
18/03/2025 - 16.23Actualitzat18/03/2025 - 16.24
La mobilitat de la població està canviant. La crisi de Rodalies ocupa bona part de les notícies i també hi ha constància de cert estancament de les vendes de vehicles (l'any 2024 van pujar, però encara no arriben al nivell del 2019).
En aquest context hi ha un actor que està guanyant posicions, l'autobús. L'any 2013 es van fer 142 milions de viatges en bus a Catalunya. Deu anys després, la demanda va arribar a 201 milions, un increment del 41 %, segons dades del Departament de Territori.
Els viatgers confien més en la puntualitat del bus i les companyies amplien la seva flota, que a Catalunya ja arriba als 3.701 vehicles.
Més usuaris entre la gent jove
Un cas concret és el dels estudiants. Per exemple, el bus que connecta l'estació de metro de la Sagrera, a Barcelona, amb la Universitat Autònoma.
Aquesta línia i les altres setze que van a la UAB des de 52 poblacions de Catalunya tenen una gran demanda. En part per la fallida de Rodalies, però també per un canvi d'hàbits entre els més joves.
Joan Alcaraz és un jove usuari de la línia i diu que agafa el bus "perquè Renfe falla massa" i li surt més a compte agafar el bus perquè triga menys. De moment no té carnet de conduir, però està pensant treure-se'l aquest estiu.
En canvi, Coral Herranz sí que té carnet: "Tinc carnet, però no agafo el cotxe perquè és una mica incòmode aparcar i gestionar la mobilitat fins a l'Autònoma. També per calers."
L'enquesta de mobilitat de l'Autònoma mostra que els últims deu anys ha baixat vuit punts la tinença de carnet de conduir entre la comunitat universitària.
És un fenomen generalitzat entre els joves, que prefereixen de forma creixent altres modalitats de transport. En aquest context, l'autobús és el mitjà que més accelera.
A la mateixa Universitat Autònoma, els usuaris de bus han passat del 8 al 16 % en vint anys.
Xavier Gabarrell, vicerector de Campus i Sostenibilitat de la UAB, explica que el bus "té la flexibilitat i la capacitat d'adaptació i en aquests moments s'ha guanyat la confiança dels usuaris."
"Hem de treballar perquè no es perdi aquesta confiança i estem preveient un increment de línies els propers anys."
Les empreses hi veuen un filó
L'empresa de transport de viatgers més important de Catalunya és Moventis, que ha crescut els últims anys adquirint altres companyies.
Amb això i la tendència a utilitzar el bus del públic jove, han doblat el nombre de viatgers. De 53 milions el 2014 a 103 milions l'any passat.
Ramon Palau, responsable del servei regular de Moventis a Espanya, afirma:
"La gent està apostant per això i és el que ens fa apostar a nosaltres. En aquest moment a Espanya estem al voltant dels 1.500 vehicles. A nivell de grup superem els 2.500. Entre els 2020 i 2024 hem fet una inversió de 150 milions d'euros".
El transport interurbà amb autobús està sotmès a concessions de la Generalitat, que preveu un nou mapa el 2027 amb nous serveis a tot el territori.
Crema un autobús a L'Hospitalet: el foc queima altres cinc cotxes i un semàfor
Al bus hi viatjaven el conductor i una passatgera que van aconseguir sortir indemnes de l'incendi
Un autobús de la xarxa pública de transport ha cremat la nit d'aquest divendres, 2 de maig, a L'Hospitalet de Llobregat.
El focus, a més, ha afectat altres cinc vehicles i un semafor.
Sense ferits
Els Bombers de la Generalitat han informat que en el moment en què es va declarar l'incendi a l'autobús hi viatjaven el conductor i una passatgera.
