Saluts,
Sergio
Let's 6000
-
Jordilar
us deixo tre imatges que he aconseguit fa poc del 6000.
- Fitxers adjunts
-
- el frontal
- s6000 frontal .jpg (124.43 KiB) Visualitzat 7772 cops
-
- l'interior amb mitjes barres entre les seients.
- s6000 interior.jpg (136.07 KiB) Visualitzat 7770 cops
-
- detall de la porta testera i el pupitre
- s6000 porta testera.jpg (116.81 KiB) Visualitzat 7768 cops
-
faristol
- N8
- Entrades: 769
- Membre des de: 05 gen. 2007, 20:20
- Ubicació: Barcelona-Barri La Salut (Gràcia) i Masquefa.
Es curios perque si be efectivament sembla ample, don la impresio que no ho sigui tant, no se si per la foto o pels "agafadors" d'alumini, per la disposicio dels seients o per la forma de la caixa, no se altres fotos de ex-metros de la linia 1 donaven mes sensacio d'amplitud.
Per cert els agafadors centrals que no arriben al sostre em semblen ven poc utils, alla si agafaran 3 persones no mes i sembla una carxofa o l'accesori de fer maionesa d'una batidora posat al inreves, aiii aquells que estaven penjats del sostre!!!
Per cert els agafadors centrals que no arriben al sostre em semblen ven poc utils, alla si agafaran 3 persones no mes i sembla una carxofa o l'accesori de fer maionesa d'una batidora posat al inreves, aiii aquells que estaven penjats del sostre!!!
-
EUKibo
- N9
- Entrades: 1321
- Membre des de: 07 gen. 2007, 16:54
- Ubicació: Badalona SantaColomaG Barcelona Castelldefels
Home, a la resta de trens no hi ha aquest accessori. Millor que res... a més sobra molt d'espai. Suposo que era aixo o una barra |¨¨¨¨¨¨¨¨| i una barra seria mes lleig, o en comptes d'un pal (que no el poden fer fins dalt perque estan les pantalles) seria posar dos i seria excessiu.
Tot i que el més pràctiques són les barres que hi ha al Civia, el problema seria la visibilitat de les pantalles, pero pel que posen...
Tot i que el més pràctiques són les barres que hi ha al Civia, el problema seria la visibilitat de les pantalles, pero pel que posen...
I dic jo... Per què dimonis hi fiquen pantalles? Per ficar el mateix que al termòmetre lluminós i que va cantant la megafonia? Per ficar spots d'autobombo? Per aquesta inutilitat calia ficar quinze monitors per tren, prop de 1500 entre les sèries 5000, 6000 i 9000? Perquè el PADRE segueix sense incloure una casella d'exempció fiscal?...
Ne pas utiliser les strapontins aux heures d'affluence.
La "primera" finalitat de les pantalles era posar imatges dels punts d'interes més destacats de la següent estació, com per exemple Sagrada Família on hauria de sortir en imatges la Sagrada Família.
Desprès és va dir que posarien el recorregut del tren sobre un mapa, això és va provar primer a la pàgina de TMB(Vull anar).
L'última ha sigut posar anuncis als de la L-5.
I alguns 9000 directament les apaguen(no totes).
El 6000 farà proves cada dia feiner?
Desprès és va dir que posarien el recorregut del tren sobre un mapa, això és va provar primer a la pàgina de TMB(Vull anar).
L'última ha sigut posar anuncis als de la L-5.
I alguns 9000 directament les apaguen(no totes).
El 6000 farà proves cada dia feiner?
El metro de Barcelona amb motoristes!
A caballo regalado...
ai carai!!!!El LLOP ha escrit:No tin cap foto del monitor, el que si us puc dir es que el sistema operatiu es Linux.
Mentre no em robin fotos de la meva pàgina...Miquel ha escrit:La "primera" finalitat de les pantalles era posar imatges dels punts d'interes més destacats de la següent estació, com per exemple Sagrada Família on hauria de sortir en imatges la Sagrada Família.
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2
Re: A caballo regalado...
En feia tota la pinta, d'aquí la petició...El LLOP ha escrit:No tin cap foto del monitor, el que si us puc dir es que el sistema operatiu es Linux.
)))3
Per cert, JaMiRo!, com és que a la portada de la teva pàgina hi ha una cafetera?JaMiRo! ha escrit:spam
La carn és dèbil...
La carn és dèbil...orique ha escrit:Per cert, JaMiRo!, com és que a la portada de la teva pàgina hi ha una cafetera?
Bé, els 6000 són notícia cony!
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2