Quan posin en funcionament la variant de Tarragona-Vandellós, hi haurà tres possibles serveis que podrán operar a aquesta línia (apart dels Euromed/Talgo BCN-Valencia que circularan per la variant i es desviaran per la LAV Bcn-Madrid).
--Regionals amb la flota actual (447, 448, 449, 470) que començarien a Tortosa, a Vandellós agafarien la variant, aturant-se a les noves estacions de L'Hospitalet de L'Infant i Cambrils Nord. passarien per Vila-Seca, Tarragona ciutat, Altafulla, Torredembarra, Sant Vicenç i Barcelona
--Regionals/Servei de rodalia amb les 447 que podria fer el recorregut Tortosa-Tarragona, passant per la actual línia de la costa. Aixi, les estacions actuals de Cambrils, Salou i Port Aventura, no es deixarien d'utilitzar.
--Regionals de Velocitat Alta (nova flota de trens hibrids amb capacitat de cambiar l'ample de via al intercaviador a prop de Perafort) farien el mateix recorregut que el primer servei (només parant a Tortosa, Camp TGN i Barcelona) pero es desviarien a partir de Vila-Seca cap a l'intercamviador, Camp de Tarragona
i Barcelona via LAV.
D'aquesta manera, l'estació de Port Aventura (molt concurrida pels usuaris del parc) quedaria sense servei en trens des de i cap a Barcelona, s'hauria de crear la línia R17 Barcelona-Port Aventura i que de Barcelona-Sants a Tarragona no s'aturés (com els actuals semidirectes amb les 449)
Si acaben desmantellant la línia de la costa, Port Aventura quedaria com a estació final connectada només pel ramal des de Tarragona, fet que potser deixaria només la R17 i per tant només anar a Tarragona i/o Barcelona.
Son serveis que proposo, ja que la nova variant cambiará completament els recorreguts de molts trens.
👍0👎0
