Oriolix ha escrit:On està escrit que la infraestructura de les estacions és i serà d'Adif per sempre? Ho dic perquè frases de l'estil "aviat tornin les coses al seu lloc" sembla pressuposar que hi ha un estat natural de les coses, i tots els canvis són dolents.
Francament que la Generalitat reclami les estacions em sembla directament perfecte. Pitjor que Renfe-Adif no ho pot fer
`
Per cert, tot és millorable. Algunes coses son molt millorables. De totes formes, es pot fer molt pitjor que RENFE-ADIF i sino només cal veure la L9, l´aeroport de Lleida, l´eix transversal, el Bus-Vao..... sí que es pot fer pitjor.
Segur que Renfe-Adif sap fer les coses meravellosament bé, però el problema és que les deu fer a un altre lloc. Vés i busca la inversió a Rodalies Barcelona dels últims anys, que és per posar-se a plorar. Deu ser que tu no agafes cada dia Rodalies i no jugues a la série "Rodalia" de la loto-incidència. Quan no és la R1, és la R4... Això sí, mai no és culpa de Renfe Adif.
Sobre els exemples:
- La L9 tindrà un cost de 6.000M€ (amb finançament arriba fins als 16.000M€) i una previsió de passatgers anuals de 120 milions. Compara el cost-benefici amb qualsevol línia de l'Ave i m'ho expliques
- L'Aeroport de Lleida, amb 27.000 passatgers el primer semestre de 2012 (última dada disponible lamentablement) té més trànsit que 16 aeroports gestionats per Aena, entre ells Lleó, Badajoz, Vitòria... Per cert, ha costat 95M€, mentre que el de Ciudad Real, que pagarem tooots, hi ha diaris que parlen d'un cost de 1.100M€
- L'eix transversal fa vint anys que funciona, i actualment està totalment desdoblat. No es pot dir el mateix de la N2 de Barcelona a Girona, la variant de Vallirana, l'enllaç de Castellbisbal, el 4t cinturó, la reforma de la N-260... totes obres de l'Estat a Catalunya.
- El carril Bus-Vao sí que és una xorrada. Sense comentaris
Però no és que els espanyols facin millor o pitjor les coses que els catalans, perquè aquí sempre aplico la teoria del formatge de bola. El problema és que tota la política d'infraestructures dels governs espanyols té un fonament únic de base ideològica, que tots sabem quin és, i on no és prioritari dotar de serveis adequats els ciutadans de Catalunya.
Per cert, m'encanta que diguis que el teu discurs no és "oficialista" quan és el que defensa més aferrissadament el status quo actual. També m'ha divertit l'argument aquell de canviar un centralisme per un altre, que potser feia 20 anys que no sentia.
Sí que agafo moltes vegades el tren i jugo a la loto-incidència.... jo dec jugar a la lotto 6/49 perquè el percentatge de dies amb problemes és baix (no sé si arriba a 6 de cada 49 ...). Dius, si no és la R1 és la R4..... clar, en realitat estem parlant amb la tonteria de 200 km de línia amb aquestes dues per la que van no sé quants trens (molts) i que passen per tot tipus de llocs i condicions.... que pugui passar alguna cosa sembla normal i el que caldria és analitzar les causes de tot plegat (és evident que si hi ha mala mar al Maresme no és culpa de RENFE i potser cal veure què passa a la costa).
Sobre els exemples... home, dir que la L9 costarà 6.000 milions.... el primer que cal dir és que ningú sap el que costarà.... cosa greu.... però tot sembla que els 16.000 milons faran molta falta.... més si es considera que més envadant haurem de pagar les concessions actuals multiplicades per no sé quant.... Sobre l´aeroport de Lleida, dir que hi ha 27.000 passatgers en 6 mesos.... serà subvencionant els avions a Mallorca de Ryanair... és autenticament desastrós es miri com es miri i la seva única justificació és per no ser menys que Valladolid (així de clar ho va explicar el conseller, que no calia que fos rentable). És evident que hi ha molts aeroports igual o més lamentables (efectivament el de Ciudad Real és el pitjor però podriem esmentar el de Castelló i molts d´altres). Una cosa que no cal deixar de comentar és això que dius que només ha costat 95 milions..... jo diria que HA COSTAT 95 MILIONS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..... son molts molts molts diners per llençar-los, son molts diners nostres. Sobre l´eix transversal, es va fer petit el primer dia i ara ha costat 600 milions i pagarem 2700 milions per temes de finançament.
Sobre les infraestructures i el plantejament, totalment d´acord. El planejament és lamentable i respon a tots els criteris menys a les nostres necessitats. L´AVE és un clar exemple, efectivament, de planejament catastròfic. En el que no estic d´acord és que aquí es facin les coses millor, es fan com a mínim igual de malament i amb criteris igual de sectaris que a nivell estatal... i sí, és suficient en preguntar a qualsevol de 100 km a la rodona de Barcelona què en pensa del "pixapins", sí, sí ho ha centralisme també a Catalunya encara que no agradi sentir-ho. El meu discurs no és gens oficialista, el que passa és que no coincideix amb el que diuen tots els diaris, i totes les ràdios, i moltes teles....hem de ser molt molt més exigents amb els nostres governants i els d´aquí no cal que s´esforcin gaire en fer-ho bé, donant-li la culpa a un altre ja els votem.... En la política de infraestructures això es veu molt clarament i suposo que a la resta també es deu veure.... cal mirar-ho.
👍0👎0
