. Habrá que comerse la Ronda o pagar el peaje de 2 euros del ramal de Martorell jejeHombre de Badalona a Igualada no es necesario pagar el peaje de Martorell... Puedes ir por la Ronda de Dalt-B23-A2 hasta Igualada. Y comerte las obras del túnel del Bruc claro....gainer ha escrit:Gracias
La Torre del Palau, Nació Digital Terrassa, 2 de març de 2017 ha escrit: La B-40 entre Abrera i Terrassa podria obrir-se al trànsit a finals del 2019
Representants de la Cecot i del Ministeri de Foment han visitat aquest dimecres les obres, que estan acabades en un 75%
Segons la patronal, la posada en funcionament del tram suposaria un estalvi de gairebé 24 milions d'euros anuals en l'àmbit de la mobilitat
[...]
Cada vegada que s'acosten eleccions s'anuncia la represa de les obres, apareix una excavadora, mou terra de la dreta a l'esquerra i després de l'esquerra a la dreta i al cap d'uns dies tot torna a quedar abandonat.El Maño amañado ha escrit:I parlant d'aquella zona, què passa amb la connexió A-2/AP-7? Que pràcticament està acabada, però no s'obre mai.
En la provincia de Barcelona
Fomento adjudica el contrato de redacción del estudio informativo de la B-40 entre Terrassa y Granollers
El importe es de 1.145.434,98 euros
08.06.17 -El Ministerio de Fomento ha adjudicado el contrato de servicios de redacción del estudio informativo de: “Autovía Orbital de Barcelona B-40. Tramo: Terrassa-Granollers (enlace AP-7/C-60)”, en la provincia de Barcelona. El importe es de 1.145.434,98 euros.
El objeto del estudio informativo es definir y comparar las diferentes alternativas de trazado, de conexión y de explotación para el tramo de autovía considerado a efectos de que el estudio informativo sirva de base al expediente de información pública y al trámite de evaluación de impacto ambiental con objeto de poder seleccionar la alternativa más adecuada.
Se estima que el presupuesto de las actuaciones a proyectar podría alcanzar los 403 millones de euros para construir un tramo de nueva autovía de aproximadamente 35 km.
Autovía de circunvalación a Barcelona B-40
Se encuentran en servicio los tramos Abrera – Olesa y Viladecavalls – Terrassa y continúan las obras del tramo Olesa – Viladecavalls, que se retomaron en 2015, donde destaca la construcción de un túnel de 1.264 m de longitud bajo la sierra d’en Ribes.
Cuando finalice la construcción de este tramo se podrá circular entre la autovía A-2 a la altura de Abrera y la autopista C-16 a la altura de Terrassa.
El estudio informativo del tramo entre Terrassa y Granollers pretende prolongar el trazado de la B-40 hasta la autopista AP-7 a la altura de esta última localidad, creando un arco de circunvalación a Barcelona alternativo a la AP-7/B-30.
En Barcelona
El ministro de Fomento asiste al cale del túnel de Olesa, en la autovía B-40
En abril de 2015 se retomaron las obras de este tramo de 6,2 kilómetros
20.06.17 -El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha asistido hoy al cale del túnel de Olesa que atraviesa la sierra d’en Ribes. Este hito supone un importante avance para las obras del tramo Olesa de Montserrat - Viladecavalls de la Autovía Orbital de Barcelona, B-40, que se retomaron en 2015.
Este túnel, compuesto por dos tubos gemelos, uno por cada calzada de la futura autovía, tiene 1.264 m de longitud. Ambos tubos estarán conectados por cuatro galerías que facilitarán la evacuación en caso de emergencia.
La sección de excavación es de 186 m2 por tubo. El sostenimiento del túnel durante la fase de construcción se realiza con hormigón proyectado y cerchas metálicas. Posteriormente, se realizará su revestimiento definitivo con hormigón en masa, así como su dotación con los más modernos equipos para su explotación (ventilación, iluminación, monitorización, instalaciones contra incendios, etc.) Para la construcción del túnel se está trabajando las 24 horas al día, de lunes a sábado, en turnos de 8 horas.
Características técnicas
La longitud del tramo Olesa de Montserrat-Viladecavalls es de 6.160 m y discurre por los términos municipales de Abrera, Viladecavalls, Olesa de Montserrat y Terrassa.
La sección tipo para el tronco de la autovía estará constituida por tres carriles de 3,5 m, con arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1 m.
El tramo discurre entre la ribera oriental del río Llobregat y la autopista autonómica C-16, atravesando la sierra d’en Ribes mediante el túnel de Olesa. Permitirá conectar mediante una vía de gran capacidad las localidades de Abrera (donde enlaza con la autovía A-2) y Terrassa, dando continuidad a los tramos de la B-40 ya en servicio, Abrera-Olesa y Viladecavalls-Terrassa.
El origen del tramo coincide con la embocadura oeste del túnel de Olesa, resuelto mediante dos tubos, uno para cada calzada, de 1,2 km de longitud cada uno.
Desde el túnel hasta llegar a la a la autopista C-16, el trazado discurre atravesando cuatro barrancos en los que se han construido los correspondientes viaductos dobles. Por último, cruza bajo la autopista C-16 hasta conectar con el siguiente tramo de la autovía orbital B-40.
Destaca la construcción del enlace de Viladecavalls, que conecta la B- 40 con la C-16 en tres niveles de altura. Dicho enlace consta de ramales y nuevas vías colectoras para la canalización y distribución del tráfico de la Autovía Orbital con la C-16 y C-58, existentes a la altura de Terrassa. Estas vías colectoras discurren paralelas a la C-16 en ambos sentidos de circulación y tienen una longitud aproximada de 3,1 km cada una.
También se reordenará el enlace existente en la zona de Can Trias, que conecta por la margen norte con la malla urbana de Terrassa.
Sección tipo del túnel
Trabajos de excavación del túnel
Trabajos de gunitado del túnel
Trabajos de excavación de la destroza 1 del túnel
Trabajos de excavación y sostenimiento de la destroza 2 del túnel
Trabajos de excavación de galería peatonal
Trabajos de sostenimiento emboquille lado Olesa
Trabajos en las bocas del túnel
