Hola des de trens miners volem aclarir dubtes, ja que sembla que la gent no s'atreveix a preguntar, primerament la longitut total de la via principal son exactament 483 metres, i uns 78 metres de vies secundaries, evidentment aixó, es provisional, ja que la via que travessa, la carretera, es per tal de continuar la via fins arribar a l'edifici de les antigues tolves, i per això, esta previst prollongar la via al menys uns 500 metres mes com a minim, i no ha estat construïda, per facilitar la descarrega del material, encara que en la descarrega del petit material s'aprofita, actualment el traçat ferroviari, que ha estat reconstruit integrament pel membres de l'associació i el nois i nois que durant els anys 1997 al 2005, i darrerament l'any 2009 al 2011, els quals sumen mes de 700 nois i noies, amb contribuit a recuperar aquest ferrocarril i coneixer una part de la historia minera.
L'associació te a disposició, cuatre locomotores, dues Schoema N. fabrica 4193, model CFL 60D ex-Vallcebre i una ex-carbonifera del EBre, i darrerament a incorporat una DEUTZ bicabina Model GG66B, amb n. de fabrica 57657, i una DEUTZ model PS30, n. de fabrica 47428, 5 vagonetes de transport de miners Ex-carbons de Berga, 1 Vagoneta de transport de miners, ex- mines de utrilles, 2 pales carregadores pneumatiques EIMCO21B, 1 Pala carregadora JOY, 6 vagonetes plataformes ex-carbones pedraforca, 2 vagonetes carrega 1500 litres, ex carbones pedraforca, 3 vagonetes volcadores de 1000litres, 1 vagoneta volcadora 700 litres, 10 vagonetes GHH, 1 Vagoneta explosius, 1 vagoneta fusta ex-tres amigos, 1 plataforma baixa, 1 vagoneta carregadora 750litres, etc.., i tot el material e operatiu, ja que el criteri per recuperar material es que sigui totalment operatiu.
La pagina web potser no diu molta informació, per que encara estem treballan, en la seva actualització, i des d'aqui volem demanar disculpes, pero treballen per millorar-lo.
El traçat ferroviari miner, incorpora sis canvis d'agulles, i si sembla abandonat possiblement siqui per que no reben cap suport econonomic de cap institució publica, i tot del que disposem es gracies als socis i les aportacions personals, i de la voluntat economica de la gent que visita el petit tren de les mines, ja que no cobren cap bitllet, i els que estem treballant des de l'inici saben la feina que hem fet, i la que ens queda, i agraim aquestes visites d'incognit que molts afeccionats realitzen al nostre petit tren, per que demostra que el tema els intriga, pero si ens demann per vindre, seran benvinguts, i gaudiran de l'unic tren miner autentic, recuperat integrament per una associació, des de la plataforma fins el darrer cargol.
Lo que pretenem es recuperar un autentic tren miner amb l'esforç de la gent, i gaudir d'això, i el que volgui vindra a passar una bona estona, sera benvingut, gracies i si teniu qualsevol dubte, contacteu amb info(arrova)trensminersturistics.org, ò amb aquest foro.
Donem el reconeixament que es mereixen les vagonetes, son el primer ferrocarril, que construeix l'home, i avui dia, son molt mes importants del que pensem.
👍0👎0
