Yo lo que no me gusta demasiado es tener tantas divisiones. Creo que bastaría con tener Regionals y Suburbans, suburbanos hasta la zona 3-4 aproximadamente. Sobre la actual red de Rodalies esto equivaldría a los clásicos servicios parciales: Vilanova, Martorell(/Vilafranca),Terrassa, Granollers(/Sant Celoni) y Mataró, y sobre la de FGC todo lo que ahora esta denominado con S. El problema es ese estigma que tienen los regionales de tener muy bajas frecuencias, pero la nomenclatura no tendría que significar que las poblaciones más lejanas tengan menos frecuencia, sino más bien que tengan trenes más rápidos y más comodos. Estos regionales tendrían que ser un poco como los "semidirectos", solo que saltandose paradas sobre todo ahí donde pasan los suburbanos, que paran en todas, y luego algunos con todas o solo algunas paradas pasado el tramo cubierto por suburbanos.
Como ejemplo ideal (sin entrar en si la infraestructura lo permitiría actualmente) sería que por Manresa pasara un regional hacia Barcelona cada 15 minutos, haciendo todos entre Terrassa y Barcelona las paradas que ahora hace el semidirecto supernuevo este, y entre Terrassa y Manresa cada segundo haría todas las paradas, y los demás solo las que hacen los actuales semidirectos. Y algunos de los regionales que hacen solo las paradas de los semidirectos serían a su vez los que van a o vienen de Lleida. A partir de Terrassa servicios suburbanos que paran en todas cada 15 minutos, siempre entre regionales.
Suburbanos también podrían ser Lleida-Balaguer, Lleida-Cervera, Tarragona-Reus o Tarragona-L'Hospitalet de l'infant, siempre parando en todas y con recorridos fijos, de forma que sólamente los regionales tendrían itinerarios variables dentro de una misma línea. Si eso se podría luego diferenciar entre regionales a secas, que paran en todas menos donde haya suburbanos paralelos, y regional exprés, que solo paran en las principales poblaciones.
Tampoco haría falta tanto galimatías de letras y símbolos, solo habría S, R y si eso REX. Los suburbanos pueden ir simplemente numerados consecutivamente, sin diferenciar por ciudad, pues tampoco se solaparían. Los regionales podrían ir por décimas según la línea, y luego diferente número para cada itinerario. Por ejemplo:
Líneas de Portbou y Mataró, regionales salen de EdF:
Suburbano hasta Granollers (o Sant Celoni) y Mataró (o Arenys), resp.
R11 Barcelona-Cerbère/Portbou por S. Celoni parada en todas menos donde solapada con el suburbano (cada 30 min)
R12 REX Barcelona-Cerbère/Portbou por S. Celoni paradas las que ahora hace el MD (cada hora)
R13 REX Barcelona-Cerbère/Portbou directo parada en Girona, Figueres, Portbou y Cerbère (cada hora)
R14 Barcelona-Cerbère/Porbou por Mataró, parada en todas a partir de Mataró (cada 30 min)
R15 Barcelona-Girona (o Figueres) por Mataró, parada en todas a partir de Mataró (cada 30 min)
4 regionales por hora entre Barcelona y Portbou por Sant Celoni, 4 entre Mataró y Girona, y 6 entre Girona y Portbou.
Línea de Manresa:
Suburbano hasta Terrassa
R21 Barcelona-Manresa, parada en todas menos donde solapa con el suburbano (cada 30 min)
R22 Barcelona-Manresa, parada en St. Vicenç C. y Manresa (cada 30 min)
R23 Barcelona-Lleida por Manresa, parada en todas entre St. Vicenç C. y Tàrrega (cada 2h, sustituye un R22)
R24 REX Barcelona-Lleida por Manresa, parada en St. Vicenç C., Manresa, Calaf, Cervera, Tàrrega (cada 2h, sustituye un R22)
Un tren cada hora en Calaf, Cervera y Tàrrega, cada dos horas en los pueblos; cuatro por hora en Manresa, de los que dos paran en las estaciones entre St. Vicenç de Castellet y Terrassa.
Línea de Puigcerdà:
Suburbano hasta La Garriga
R31 Barcelona-Ripoll parada en todas menos donde el suburbano (cada 30 min)
R32 Barcelona-Puigcerdà parada en La Garriga, Vic, luego todas (cada hora)
R34 Barcelona-Puigcerdà parada en La Garriga, Vic, Ripoll, Puigcerdà, La Tor (cada hora)
Un tren cada 15 minutos en Vic, cada 30 en Puigcerdà y entre Vic y La Garriga, cada hora en las demas estaciones.
Línea de Vilafranca
Suburbano hasta Martorell (o algunos como refuerzos hasta Vilafranca)
R41 Barcelona-Reus, parada en todas a partir de Martorell (cada hora)
R42 Barcelona-L'Hospitalet de l'infant por Vilafranca (cada hora)
Dos trenes por hora más allá de Martorell, todos siguen hasta Tarragona
Línea de Vilanova y Valls
Suburbano hasta Vilanova, entre Tarragona y Reus, y entre Tarragona y Cambrils.
R51 Barcelona-Lleida por Valls, parando en todas a partir de Vilanova (cada 2h)
R52 Barcelona-Lleida por Valls, parada en Valls, Plana-Picamoixons, Montblanc, L'Espluga y Borges Blanques (cada 2h)
R53 Barcelona-Lleida por Reus, parada en todas a partir de Vilanova (cada 30 min)
R54 Barcelona-Lleida por Reus, parada en St. Vicenç, Tarragona, Reus, Plana-Picamoixons, Montblanc, L'Espluga y Borges Blanques (cada hora)
R55 Barcelona-Tortosa, parada en todas a partir de Vilanova (cada hora)
R56 Barcelona-Tortosa, parada en Tarragona, Cambrils, L'Aldea y Tortosa (cada hora)
Seis trenes por hora más allá de Vilanova, 3 trenes que paran en las poblaciones entre Vilanova y Tarragona, y 4 entre Vilanova y St Vicenç.
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Aquí anem més avançats en certes coses pero en temes de trens, som els de la cua, els que anem recollint el que els altres no volen. Suposo que aquí ficaran les que ara tenen allà quan les canviïn per unes de més modernes d'aquí 5 anys. 
