He aquí una web que os habla del metro de Nueva York y donde podeis encontrar planos muy curiosos del mismo...
Aquí teneis la web:
NYCSUBWAY.ORG
Y la sección de planos:
SECCIÓN PLANOS METRO NY
Saludos,
Sergio
Planos históricos del New York Subway
-
Santfeliuenc
- N10
- Entrades: 3520
- Membre des de: 24 abr. 2005, 23:41
- Ubicació: Sant Andreu de la Barca, BL
Planos históricos del New York Subway
Hola,
He aquí una web que os habla del metro de Nueva York y donde podeis encontrar planos muy curiosos del mismo...
Aquí teneis la web:
NYCSUBWAY.ORG
Y la sección de planos:
SECCIÓN PLANOS METRO NY
Saludos,
Sergio
He aquí una web que os habla del metro de Nueva York y donde podeis encontrar planos muy curiosos del mismo...
Aquí teneis la web:
NYCSUBWAY.ORG
Y la sección de planos:
SECCIÓN PLANOS METRO NY
Saludos,
Sergio
"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"
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Santfeliuenc
- N10
- Entrades: 3520
- Membre des de: 24 abr. 2005, 23:41
- Ubicació: Sant Andreu de la Barca, BL
A mandar
Hola abegot,
De nada hombre, ¡a mandar!
Nótese también en esa web las diferentes técnicas de construcción de túneles desde casi finales del siglo XIX y principios del XX, véanse los túneles de 4 vías con una construcción tan y tan simple que se podía hacer perfectamente ya en la época y en una ciudad que se extendía entre islas y cuyo subsuelo era como era. Véase también que los ferrocarriles discurrían por ejes principales de la ciudad y no dando vueltecillas o curvitas por callejuelas de dudoso interés. Y también hay que apreciar que desde el principio y con esas 4 vías en calles importantes de la ciudad y ejes básicos, ya tenían claro que había necesidades "locales" y necesidades "interurbanas" que había que satisfacer.
Saludos,
Sergio
De nada hombre, ¡a mandar!
Nótese también en esa web las diferentes técnicas de construcción de túneles desde casi finales del siglo XIX y principios del XX, véanse los túneles de 4 vías con una construcción tan y tan simple que se podía hacer perfectamente ya en la época y en una ciudad que se extendía entre islas y cuyo subsuelo era como era. Véase también que los ferrocarriles discurrían por ejes principales de la ciudad y no dando vueltecillas o curvitas por callejuelas de dudoso interés. Y también hay que apreciar que desde el principio y con esas 4 vías en calles importantes de la ciudad y ejes básicos, ya tenían claro que había necesidades "locales" y necesidades "interurbanas" que había que satisfacer.
Saludos,
Sergio
"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"