Transport.cat

Inauguro este hilo para hablar sobre la red original de tranvías de Barcelona, a partir de una conversación que viene del hilo del Metro de dos pisos en Berlín.
http://transport.cat/viewtopic.php?p=244418#p244418

WMD626 ha escrit:Bueno, yo matizaría con esto de los ingleses. La dirección de London Transport agarró un monumental cabreo con "The Elephant..." hasta el punto que no volvieron a encargar un documental al mismo director en más de 20 años. El encargo era hacer una cosa triunfalista de la "supresión de los viejos tranvías", los "nuevos y modernos autobuses,etc.,etc." y ya ves lo que salió... Pues si la vuelves a ver, fíjate que, precisamente el subterráneo tiene todo un papel en el argumento: el tranvía entra en el túnel y cuando sale a la ribera del Támesis es cuando ponen la canción "Riding on the top of the car" y empieza la parte emotiva del tranviario, los pasajeros, etc.
Del tranviario que dices, y sus palabras proféticas ("volverán los tranvías a Barcelona"), yo diría que me acuerdo de cuando lo vi en 1971!!!

No sabía eso de que el encargo había sido de un documental triunfalista, que curioso. Tuvo buen criterio, pues, el director, y fue fiel a sus principios aún a costa de caer de la gracia de London Transport

Que recuerdos guardas de cuando desaparecieron los tranvías en Barcelona? Que edad tenías en aquel entonces? Los llegaste a utilizar?

Hola Don Ramon,

Em sembla que això ja va ser tema d'un altre fil , però no tinc inconvenient en contestar-te,ben al contrari!!! . Quan van suprimir els tramvies, jo tenia 8 anys, però recordo unes quantes coses : tancs i MT200 al Paral·lel i Sants, els fantàstics 500 (que vaig agafar a la 66), remolcs i per descomptat, els 1200 i els Washington. Tinc records de cotxeres com Sants, Sarrià i Diputació.
Els meus pares em van portar a veure la fatídica nit del 18M de 1971. Recordo els 1200 donant la volta a Colom, absolutament a les fosques, mentre un individu anava carregat amb totes les bombetes (per a què les voldria?). I l'endemà, el "Telediario" va treure el tramviaire del que parlàvem.

També et podria parlar de l'ex-Gran Metro i Transversal, Sagrera-Horta, Sarrià/Cataluña , Catalans, troleibusos de TB... I (en aquell temps) he vist/anat en tramvies de Saragossa, València, Alacant, Granada i Madrid.

I ara,et torno la pregunta: quina edat tenies i quins records tens?

Salut!!!

WMD626 ha escrit:Hola Don Ramon,

Em sembla que això ja va ser tema d'un altre fil , però no tinc inconvenient en contestar-te,ben al contrari!!! . Quan van suprimir els tramvies, jo tenia 8 anys, però recordo unes quantes coses : tancs i MT200 al Paral·lel i Sants, els fantàstics 500 (que vaig agafar a la 66), remolcs i per descomptat, els 1200 i els Washington. Tinc records de cotxeres com Sants, Sarrià i Diputació.
Els meus pares em van portar a veure la fatídica nit del 18M de 1971. Recordo els 1200 donant la volta a Colom, absolutament a les fosques, mentre un individu anava carregat amb totes les bombetes (per a què les voldria?). I l'endemà, el "Telediario" va treure el tramviaire del que parlàvem.

També et podria parlar de l'ex-Gran Metro i Transversal, Sagrera-Horta, Sarrià/Cataluña , Catalans, troleibusos de TB... I (en aquell temps) he vist/anat en tramvies de Saragossa, València, Alacant, Granada i Madrid.

I ara,et torno la pregunta: quina edat tenies i quins records tens?

Salut!!!

Tengo recuerdos de mi padre llevándome al Tramvia Blau, de cuando llegó el TramBaix (porque en aquel entonces vivía en Esplugues)... ah y un trozo de vía del que había sido el bucle de Zona Universitaria, que apenas hará tres o cuatro años lo quitaron Tengo 25 añitos, nací cuando los tranvías de Barcelona ya eran tristemente cosa del pasado, y sólamente los conozco por alguna anécdota, fotos, y algunas imágenes en movimiento en películas caseras (a través de internet, ni siquiera de primera mano) y películas donde salen los tranvías: En El Cerco (que se encuentra completa en la red) al principio se vé desde un coche la Av. Paral·lel con un tanque, y poco después, tras atracar una fábrica, uno de los personajes se suben en el 58 Pl. Palacio - Bonanova, y se baja curiosamente en Pg. Sant Joan, con el arco de triunfo de fondo. Te imaginarás que inmediatamente tuve que apuntar a ese gravísimo fallo
Por un lado me das envidia por haber llegado a pisar nuestros tranvías, pero por el otro me imagino que debe haber sido muy triste verlos desaparecer, y encima habiéndolos conocido tan poco tiempo...

He conocido redes de tranvía de "primera generación" en Milán, Zúrich, Berlín (solo de un lado de la ciudad, claro, pero ahí abundan) y Viena, y siempre me ha encantado ver esa pacífica simbiosis entre vías y neumáticos. Me entristece profundamente pensar en lo que hemos perdido, tengo guardado un mapa interactivo (estaba colgado en internet pero la página ya no existe, lo puedo compartir por aquí si a alguien le interesa) donde se indica cronológicamente la evolución de los trazados de vías de tranvía, en ancho internacional y métrico. Algunas líneas han quedado más o menos substituidas por Metro, pero muy pocas. Por sus itinerarios, buena parte de la red de tranvías se podría perfectamente haber mantenido y modernizado, pienso por ejemplo en ese 66 que tu llegaste a tomar para ir a Sarrià, o el 64 y su hermano pequeño 58, el que recorría desde Collblanch hasta Paral·lel (que no recuerdo bien ahora si era el 55), por Pg. Colom (que hay un proyecto pero mira de lo que ha servido), por la Gran Via, y por qué no el 29 como servicio turístico, pues en Viena por ejemplo hay justo eso, un tranvía circular por su equivalente de las Rondas (que igual que aquí rodean el casco antiguo) que me hizo pensar inmediatamente en nuestro 29. Pero de nada sirve lamentarse, lo hecho, hecho está.
Tengo un poco la esperanza de que Barcelona pudiera convertirse en ciudad de tranvías modernos, como ha habido algunas, creo que tiene la medida ideal para el tranvía, en conjunto con el Metro, claro. Tal vez el día que se haga el trayecto por la Diagonal eso incite un cambio en la percepción, y que con la vuelta del tranvía al centro de la ciudad también vuelva al centro de la percepción del ciudadano. Pero ya se ha visto que hay muchos intereses contrarios a eso...

He trobat una web on apareixen fotografies a color dels tramvies de Barcelona. Les fotos corresponen a 1963 i 1964.
http://www.vintag.es/2017/03/29-fantast ... tured.html👍30

En estos tranvías viajaban Salvador Dalí y Antonio Gaudí!
Siempre alegro de ir en el tranvía porque tienen el espíritu de la época.

Hombre, no sé si Dalí viajaría alguna vez en tranvía (viendo cómo era y dónde vivía, lo dudo bastante), pero Gaudí seguro que no, porque murió en 1926 y estos modelos de las fotos llegaron a Barcelona a partir de 1943 y 1961, respectivamente...

L'any 1966, TB (Tramvies de Barcelona), es va posar en contacte amb MTM (La Maquinista), per desenvolupar un nou model de tramvia per a la ciutat de Barcelona, ​​basat a nivell mecànic en els PCC, i a nivell estètic basat en un frontal tipus Duwag, i laterals unificant-los amb els, per aquell temps, érem els Pegaso Monotral, que permetia optimitzar recursos i pressupost. La previsió era encarregar 100 unitats del nou cotxe. Previst per via d'amplada UIC de 1,435 mm, caixes de 14 m de longitud i 2,50 m d'amplada. Dotats de 4 motors amb una potència combinada de 132 kW.

Però un cop desenvolupat el projecte i a punt de signar l'encàrrec entre les dues companyies; per una banda la signatura del Pla d'ampliació del Metropolità, i de l'altra, les pressions de l'INI, per afavorir la fabricació d'autobusos Pegaso Monotral, va aturar ​​el projecte dels nous tramvies, que estava prevista dins de la sèrie 1800. Salut!

Informació extreta de la revista interna de MTM i altres fonts.

Les ilustracions:
vista frontal 3/4 i distribució interior, corresponen a l'enginyer de MTM, Sr. Joan Muntané i Cervelló, l'alçat lateral és propietat de ROF.
👍150

Disculpen mi ignorancia, pero allá por los años 60 no trajeron unos tranvías del extranjero muy parecidos a este proyecto y o los estuvieron probando o llegaron a funcionar en alguna línea? No recuerdo si de Barcelona o de algún pueblo del extrarradio.👍60

França451 ha escrit: ↑18 juny 2026, 15:00 Disculpen mi ignorancia, pero allá por los años 60 no trajeron unos tranvías del extranjero muy parecidos a este proyecto y o los estuvieron probando o llegaron a funcionar en alguna línea? No recuerdo si de Barcelona o de algún pueblo del extrarradio.

Els tramvies PCC provinents de Usa. On encara circulen. Jo hi vaig viatjar ara fa un any a Boston

No té res a veure una cosa amb l'altre.

TB va comprar 101 tramvies PCC de segona mà a Capital Transit Distric, l'empresa explotador dels tramvies de Washington. Aquests tramvies van arribar en tres trameses diferents entre l'any 1962 i 1964, i un cop revisats i posats al dia per MACOSA (antiga Can Girona), els primers van entrar en servei, els primers dies de gener de 1962, i fins la supresió dels tramvies, el 18 de gener de 1971. Van formar la sèrie 1600, del 1601 al 1699.

Els no nats 1800 va ser un projecte que finalment no va arribar a reixir pels motius ja comentats. Salut!👍150

Dues vistes de dos 1600, un de la primera comanda, i un de la segona comanda amb les característiques "standee Windows". Salut!
[attachment=0]IMG_20260618_164241.jpg[/]👍150

Muchas gracias por la aclaración. A esos mismos me refería, a los de Washington, no sé si la forma técnica de funcionar iba a ser diferente, pero estilísticamente, la última foto del proyecto pegado, se parece mucho a esos Washington que circularon, por eso lo pregunté. Al ver la foto pensé "si son casi iguales".👍60

Veient el dibuix dels 1800 els havien previst amb pantògraf!
Havien planejat fer alguna cosa semblant al que actualment hi ha a Toronto, de fer una estructura temporalment compatible amb pantògraf i trole en previsió de conversió total a catenària convencional?👍40

Toronto s'ho ha plantejat molt darrerament, des dels 4100 de tecnologia suïssa, fins als nous articulats Bombarder han estat circulant amb trollei (4200, 4300, i 4400; i no ha introduït els pantgràf fins ara, amb l'entrada en servei dels 4500.
A Barcelona segurament va ser una llicència del projectiste. Però només va quedar en projecte, per tant, no ho podrem saber mai. Salut!👍150