Segur que no és tan fàcil, i sabreu els inconvenients, però pel que veig...
Mirant el mapa, la LAV fa un ramal sortint de Camp de Tarragona, direcció Cambrils (
https://www.trenscat.com/lav/lav24_ct.html ).
Aquest ramal canvia d'ample de via al canviador de la Boella, i després ja en ample ibèric creua amb un pont la línia de Reus a Tarragona. Llavors dues idees:
1) Connectar la línia d'ample ibèric de Reus a Tarragona amb la via aquesta, i així ja pots posar trens que surtin de l'estació de Reus o de Tarragona que facin quasi tot el trajecte en línia LAV
2) Si et vols estalviar el canvi de vies, fas un ramal abans del canviador, són 5km aparentment senzills fins a Reus (i fas una parada extra a l'aeroport de Reus i ho vens com la "nova pista del Prat"), i 6km fins a Tarragona, i una estació nova a cada lloc.
I si algú diu que Reus és massa petit per ocupar una freqüència de LAV, es pot unir un tren que vingui de Reus amb un que vingui de Tarragona, i posar-los com un allargament de la línia LAV Girona - Barcelona que ja existeix (ara vindran a queixar-se els de Lleida, però Tarragona i Reus són més de 200mil habitants, i tenen la línia tant a prop!)
👍70👍0👎0