Només he fet la Múrcia-Aguilas i Alacant Múrcia, per tant no puc opinar sobre les altres.
Des del punt de vista de senyalització puc explicar-vos que Múrcia encara és un paradís.
La línia d'Alacant entra a Múrcia en el seu darrer tram amb blocatge telefònic en via doble, una cosa totalment anacrònica.
De Múrcia a Múrcia-Mercaderies hi ha BAB i de Murcia-Mercaderies a Lorca hi ha CCR, fet únic a l'ADIF; consisteix en blocatge per ràdio sense cap senyal en via excepte les de posició d'agulla talonable.
De Lorca a Águilas hi ha blocatge telefònic amb senyalització mecànica i és aquí on el tram es torna paisatgísticament més interessant. Observeu a Almendricos la via abandonada que portava a Guadix, una de les supressions més bàrbares de traçat ferroviaris fetes l'any 85, ja que aquesta línia és l'enllaç natural entre el País Valencià i Andalusia sense fer la volta per Alcázar de San Juan.
Als soterranis de l'estació de Lorca està el seu IMPRESSIONANT museu ferroviari, val moltíssim la pena de veure'l...trobareu coses fins i tot d'FGC...Ah! són els organitzadors del concurs "El viajero del Año" i reben milers de bitllets cada any dels concursants.
El Cap d'Estació de Lorca està molt implicat en tota aquesta moguda.
👍0👎0