Transport.cat

TMB limpia vagones de metro mientras circulan

• Una brigada sube y baja de los convoyes de la línea 2

EL PERIÓDICO
BARCELONA

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) está realizando una prueba piloto de limpieza en el interior de los vagones del metro cuando estos están en funcionamiento. La medida se puede extender al resto de la red una vez que se compruebe su utilidad y viabilidad. También se aplicará cuando el servicio no cierre la noche del viernes o del sábado, como ya se hace en aquellas jornadas del año en las que opera de forma ininterrumpida, como en Sant Joan, las fiestas de Gràcia y la Mercè.
Muchos usuarios de la línea 2 del metro (Paral.lel-Pep Ventura) han visto con sorpresa en las últimas semanas cómo entre las estaciones de Passeig de Gràcia y del Clot una brigada de cinco personas se subía a los convoyes y se dedicaba a limpiar y barrer el interior de los vagones durante los trayectos, para bajarse después en las paradas siguientes.
Esta limpieza se realiza en las denominadas horas valle (entre las 09.30 horas y las 13.30 horas), es decir, en los momentos de la jornada en los que el suburbano tiene menos afluencia de viajeros, han informado a Efe fuentes de TMB sobre esta experiencia que se inició el pasado 6 de noviembre y que se prolongará hasta el próximo domingo.
Las brigadas, además, aprovechan los periodos de espera en las estaciones en las que se bajan para continuar con sus tareas de limpieza en los andenes, así como para vaciar las papeleras antes de subirse al siguiente convoy.
El objetivo de este refuerzo es poder mantener acondicionados los vagones, que habitualmente están entre 19 y 21 horas (según sean días festivos o laborables) en funcionamiento, y por lo tanto sin limpiarse hasta que llegan a cocheras, una vez que se cierran las líneas.

GRAFITOS Y PEGATINAS
Fuentes de Transportes Metropolitanos de Barcelona han explicado que se estudiará los resultados de esta experiencia piloto para ver si es efectiva y puede extenderse al resto de las líneas. De la misma manera, han confirmado que esto será necesario cuando el metro circule en primavera non stop la noche del viernes o del sábado, siempre buscando el horario en el que haya menos afluencia para no molestar a los viajeros y poder trabajar con una mayor eficacia.
La empresa ha señalado que esta medida de refuerzo es una de las novedades del nuevo contrato de limpieza de la compañía, que incluye además una mayor atención a la eliminación de grafitos y pegatinas.
Además, TMB ha puesto en marcha también este otoño un sistema de desodorización de trenes, mediante placas aromáticas que absorben los posibles malos olores en el interior de los convoyes. En este ejercicio, la empresa ha destinado a las tareas de limpieza 1,5 millones de euros, y el año que viene aumentará la partida hasta los 1,8 millones.[/b]

Ni prova pilot ni històries. No t'extranyi que sigui una idea "brillant" d'algun responsable de la subcontracta de neteja, que haurà presentat una proposta més barata on es redueixen els plusos de nocturnitat.

Això no ho havia vist mai enlloc.

Jo ho vaig precenciar dilluns entre Gorg (o Sant Roc, no recordo bé) i no bé, no se quan es van baixar.

Eren uns 4-5, tots inmigrants, i naven escombrant i tal.

Vox

Espero que no m'esquitxin amb el motxo en plena feina 👍65

Hola:

Aquest missatge tambe es una prova pilot meva.

Tornant al tema: Quina xorrada!. Aixo segur que es alguna parida d'algun il.luminat de l'empressa de neteja, com diu en Megapauer. Fem currar de dia a la gent, ens estalviem la nocturnitat i el passatge que es foti....

Aquest treball es podria fer a les cues de maniobra, per exemple, i aixi no es molestaria al passatge....

Sal.lutacions:

Serie600

Home, a la zona de maniobres, en 1 minut no crec que netegin tot un tren (encara que amb 5 persones, 1 a cada vagó...)... Però si això ho fan, seria que el tren entra a l'andana, un passatger entra i el veu tot mullat, una persona rellisca, es para la linia perquè aquest viatger s'ha caigut i s'ha fet un mal de l'ai carai!, servei parcial, els empleats finalitzen tard, els passatgers s'han de buscar la vida a la zona afectada pel tall de la linia (i arriben tard als llocs de treball), no em convenç aquesta idea, sincerament

Hola:

M'he deixat coses al tinter. Per exemple Paral.lel. Arriba el convoi, surt el passatge i entra el servei de neteja. Mentre fan la maniobra al cul de sac (el famos M+25) ja hi ha altre tren que esta agafant passatge a la via de sortida. Entre que no surt i demes, a l'altre tren l'estan acavant de rentar la cara (home, no parlo de passada de motxo amb llexiu, una escombrada pe treure les closques de pipes ja fa). Surt el que esta a la via de sortida i el que s'esta rentant esta a punt de sortir del cul de sac.

A veure, reconec que aixo ho estic dient una mica per sobre (ara no em fusileu, si us plau) i tenint en compte que tal i com propossen, la neteja es fa a les hores vall de menys afuencia, pel que els temps d'espera als culs de sac es pot allargar una mica mes.

I home, 5 persones per vago, tampoc es cap tonteria. Creem mes llocs de treball, que ja prou fotut esta el tema.

Sal.lutacions:

Serie600

A mi em sembla molt bé que sigui possible netejar combois de dia i sense molestar als usuaris del metro, i que amb això s'estalviïn diners i tota la pesca, però el veritable problema de la neteja del metro no és tant quan es fa o es deixa de fer ni quantes peles costa, sinó que hi gent que és una porca i deixa els vagons fets una marranada. El veritable problema és el civisme d'alguns pocs que malgrat ser això, pocs, embruten massa.

El problema és que costa enxampar-los infraganti perquè, d'una banda, no veus personal de TMB als combois i, de l'altra, quan els altres passatgers ho veuen com a molt fan algun comentari en veu baixa, però mai ho recriminen a l'infractor (i ho entenc, ja que amb els personatges que hi ha corrent pel món és millor no buscar-se problemes). Però fa ràbia veure que aquesta gent tingui tanta impunitat i que el que es fa és intentar arreglar els desperfectes (grafitis, brutícia als vagons...) enlloc de solucionar el veritable problema, la delinqüència al metro en totes les seves formes.

Izo ha escrit:A mi em sembla molt bé que sigui possible netejar combois de dia i sense molestar als usuaris del metro, i que amb això s'estalviïn diners i tota la pesca, però el veritable problema de la neteja del metro no és tant quan es fa o es deixa de fer ni quantes peles costa, sinó que hi gent que és una porca i deixa els vagons fets una marranada. El veritable problema és el civisme d'alguns pocs que malgrat ser això, pocs, embruten massa.

El problema és que costa enxampar-los infraganti perquè, d'una banda, no veus personal de TMB als combois i, de l'altra, quan els altres passatgers ho veuen com a molt fan algun comentari en veu baixa, però mai ho recriminen a l'infractor (i ho entenc, ja que amb els personatges que hi ha corrent pel món és millor no buscar-se problemes). Però fa ràbia veure que aquesta gent tingui tanta impunitat i que el que es fa és intentar arreglar els desperfectes (grafitis, brutícia als vagons...) enlloc de solucionar el veritable problema, la delinqüència al metro en totes les seves formes.

Ahir mateix, una 447 a Plaça de Catalunya, sobre les 21h (per cert, quina pau, 4 gats!).

Pujen dues noietes que podriem qualificar com a pijes, s'acomoden a un grup de 4 seients i les dues posen els peus sobre el seient del davant.

Vull dir que, es tot una mancança de cultura del TP i de les normes bàsiques del civisme. Els que porten mala pinta ens criden més l'atenció però aquetes dues noies, venint del carrer, havent trepitjat segons qué, ja van deixar la caqueta que portaven a la sola de les seves botes a sobre del seient on després s'hi ha posar unaltre persona.

Augmentar la neteja es necessari, però encara més reduir la permisivitat, que la gent vagi acollonida al TP, encara que això,en el país on tothom es més llest que les autoritats, es difícil.

Vox

Hola!
Sóc nou al fòrum (escrivint, no llegint), espero que em rebeu amb cordialitat.
Jo crec que si pujen netejadors als vagons quan estan en servei, hi haurà un que dirà: "Uy, vigila no me molestes" , l'altre "Por aquí no pases que voy a dejar el carrito", al final la brigada de neteja acabarà martiritzada. Ara, si ho fan al final de línia, cap problema, però tindran que córrer una mica.
Salutacions!!

Benvingut, U-Bahn.

Hola:

Benvingut a Can Wefer U-Bahn .

Tornant al tema. El problema no es tant la neteja sino el poc civisme de la gent que hi va al metro. Jo he vist com a per exemple Sagrada Famila L2 la dona de fer feinas pasaba la mopa enduen-se la caqueta del terra i just rera ella, un "gamberru" hi llençava el paper del pastisset que s'estava menjant. No fotem, home!, no veus que acava de pasar la dona?, doncs aixeca els collons del banc i llença l'embolcall a la paperera. En fi.

D'altra banda, hi han vagons que em sembla que hi han recons que per alla no ha passat un drap humit fa temps de la negror que hi ha. Si no netejan durant la nit fora de servei, que carai faran durant el dia?, passar l'escombreta i prou. Hi han trens que tenen una capa de ronya per fora que fa fredor. Tambe hi ha una mica de deixadessa per part de TMB.

Sal.lutacions:

Serie600

Moltes gràcies per la vostra acollida.
Només cal veure una línia qualsevol un diumenge pel matí, quan els "quillos" arriven de la festa. L'altre dia anava a la línia 4 i hi havia uns quants seients pixats, amb ampolles :festa , el terra ple de vòmits . Segur que a sa casa no ho fan!
Xau!

Hola:

U-Bahn. Aixo que comentes, ja ho hem dit moltes vegades. Els "guarrus" que vandalitzan el metro amb las sevas porqueries.

Ull. I que no cal anar-se a hores intempestives. Jo he vist (i les animes sensibles que deixin de llegir a partir d'aquest punt) fotre un senyor gargall (vulgo escopinada) al mig de l'andana i quedar-se tan ample. I tot cristo mirant cap l'altre costat com si res.

S'hauria de recuperar aquells cartellets que hi havien als autobussos i al metro fa molts anys: "Se prohibe escupir".

Sal.lutacions:

Serie600

Però si vas per l'andana, passadissos o qualsevol superfície trepitjable i vas esquivant el gargalls..
El que has dit:"Prohibido escupir"... No estaria malament , però el cas que faria la gent seria nul.
CiaO.

A mi em van fer una enquesta sobre aquest fet dins d'un 9000. A part d'això havia de puntuar l'estat de neteja de les parets, vidres, sostre i terra del 9000.

Això fará cosa de 15 dies.

Salut,

A SSC un forero q viu a Tòquio va explicar com s'ho fan allà: quan un empleat (conductor, vigilant, etc) detecta q aquell metro/tren està brut (considerant el q els japonesos consideren 'estar brut', q veuen el q hi ha per aquí i poc els falta per fer-se l'hara-kiri), doncs avisa pel walki, ràdio o el q sigui al centre de control de la línia. I llavors des del centre de control es prepara una brigada de neteja q entra al tren tres o quatre parades més ellà des d'on s'ha fet l'avís, netejen, i es tornen a baixar a la següent estació quan han acabat...

Clar, q això estem parlant d'un país civilitzat

javi82 ha escrit:A SSC un forero q viu a Tòquio va explicar com s'ho fan allà: quan un empleat (conductor, vigilant, etc) detecta q aquell metro/tren està brut (considerant el q els japonesos consideren 'estar brut', q veuen el q hi ha per aquí i poc els falta per fer-se l'hara-kiri), doncs avisa pel walki, ràdio o el q sigui al centre de control de la línia. I llavors des del centre de control es prepara una brigada de neteja q entra al tren tres o quatre parades més ellà des d'on s'ha fet l'avís, netejen, i es tornen a baixar a la següent estació quan han acabat...

Clar, q això estem parlant d'un país civilitzat

Jo, de gran, vull ser Vapour... (pels que no ho sàpiguen, Vapour és el nick d'aquest forumaire que viu a Tokyo)

Aqui el walki-talki treuria fum, els del centre de control tindrien baixa per estress i els de la neteja no baixarien mai dels convois

Doncs jo que he estat al Japó una pila de vegades no ho he vist mai. És clar que també intento pensar d'algun tren, metro o altre TP on hagi pujat i que estés en un estat tan lamentable com els d'aquí i... hmmm, per més que ho intenti, no puc recordar.

I si a l'altre costat de la balança posem l'escena que vaig haver de presenciar no fa ni quinze dies -i que volia esmentar l'endemà al fil corresponent, que no vaig trobar- llavors ja no hi ha color:

Autobus de la línia N13 (Pl. Cat. - St. Boi); nit de dissabte, passades les tres de la matinada...

Ja a mig recorregut, havent deixat bona part del passatge que puja a les primeres parades per anar baixant a Badal i Santa Eulàlia i que 'ensardina' de forma brutal l'autobús, em trobo amb què la meitat posterior de l'autobús està okupada, literalment, per un grup de perroflautes als que en cap moment he vist pujar per la porta d'entrada.

Però són uns dotze éssers subhumans, dels dos gèneres, habillats amb tota mena de parracs. Criden i canten mentre es van passant litrones i porros. Increïble però cert, perroflautes de botellon a l'autobús.

El conductor no fa res... vés, què havia de fer...

Mentrestant, al seient de la finestra oposada, un senyor d'aparença octuagenària i efectiva incontinència urinària descarrega involuntàriament (si més no, d'això es disculpa tot alçant la veu al conductor) la bufeta, deixant completament xops el seient i un exemplar de El País que s'havia ficat sota les natges pensant que igual seria tan absorbent com anunciava en Boadella. Ara, que no. El riu de pipi del senyor avi recorre tota la distància entre el seient i la porta d'entrada.

Entre una cosa i una altra, ja em direu quin panorama. Pel tema de la incontinència, vaja, són coses que passen; es pot arribar a comprendre i disculpar. Però lo dels okupes que es colen a l'autobús i es posen a fumar, beure i cridar tot fent partíceps forçats de la seva gresca a la pobra gent que ha de tornar a Sant Boi a quarts de quatre de la matinada...

Perquè sé que m'haurien enviat a la caqueta directament, però vaig estar una bona estona pensant quina mena de sermó els llençaria en cara, sobre el civisme i el significat del concepte de consideració que puguin tenir aquell jovent. També vaig pensar de treure el mòbil i trucar on fos, al 092... però segur que allà també m'haurien enviat a la caqueta.

En resum: caqueta, caqueta, caqueta... i pipi.

El que hom trobarà de forma segura al TP de Barcelona i difícilment al de qualsevol ciutat del Japó...