Tenim un enginyer que a més és administrador que et pot donar resposta...Mira al final d'aquesta pàgina.hospitalenc ha escrit:Home, aprofito aixó per demanar a qui ho sàpiguer:
Quínes posibilitats reals hi ha d´establir un servei de viatgers a aquestes dues línies de Sùria i Sallent?.
Seríen trens locals diesel de i a Manresa?.
O hi podría haber Unitats electrodiesel regionals derivades de les 213, i amb serveis regionals cap a Barna.?.
Trenscat ha escrit:Cal dir que quan ho vaig anar a presentar a FGC s'ho van mirar i es van quedar una còpia, així que tot i que no depèn directament d'ells qui sap si algun dia es tirarà endavant
Sobre la circulació al Parc de l'Agulla... què tal organitzar una trobada?
D'acord amb relats d'altres foraires amb ocasions d'altres serveis, sembla que això comença a ser una tradició...Jordilar ha escrit:Els 2 automotors MAN que té FGC van acabar fent pana, aquest últim plè fins al máxim de gent es va quedar tirat a l'entrada de Manresa Alta i va poder moure's fins estacionar-se prop de les andanes.
No... l'altre MAN el van cridar quan el de Manresa es va espatllar.. i mentre pujava el reserva també es va espatllar.Trenscat ha escrit:Jo el què sé és que últimament sempre s'acabava suspenent el servei per tempestes molt fortes...
Així aquest any van pujar els dos MAN a Manresa? Darrerament només n'hi anava un, no?
No cal dir que la imminent electrificació i reobertura al servei comercial del tram més amunt de Manresa és somniar truites...wefer ha escrit:Tenint en compte que veient els resultats queda clar que FGC no està donant als MANs el manteniment que necessiten, que no hi una altra alternativa dièsel clara, i que no compraran material dièsel per fer un parell de sortides a l'any... s'acosta el final dels trens especials i arriba la seva substitució per autobusos?
