Guigui ha escrit:Jo l'hi faria arribar per Pujades, Pg. Picasso, Marquès de l'Argentera i Colom. Addicionalment, faria una línia que, des d'aquest ramal, anés pel Pg. Circumval·lació, Av. Icària, Pg. Taulat i enllacés amb la T4 al Fòrum. I si volen perllongar l'actual T4 des de Ciutadella cap a la Torre de St. Sebastià pel Pg. Marítim i Almirall Cervera (o per Dr. Aiguader i el Pg. Joan de Borbó), millor que millor.
Guigui ha escrit:Jo l'hi faria arribar per Pujades, Pg. Picasso, Marquès de l'Argentera i Colom.
Va ser desestimada de primeres pels actuals explotadors de la línia, malgrat que aportaria gran quantitat de passatge, degut als centres d'atracció que hi estan proliferant a la zona (Hospital del Mar, Centre de Recerca Biomedica, Edifici Gas, Torres olimpiques, platges, Pg Joan de Borbó). La configuració i trama de la zona faria necessària una reordenació que avui en dia ningú (polític) està dispossat a realitzarGuigui ha escrit: I si volen perllongar l'actual T4 des de Ciutadella cap a la Torre de St. Sebastià pel Pg. Marítim i Almirall Cervera (o per Dr. Aiguader i el Pg. Joan de Borbó), millor que millor.
Crec que aquesta prolongació és absolutament necessària donat el col·lapse continu que és el Pg. de Borbó, i l'aïllament històric que ha patit la Barceloneta en quant a transport públic d'alta capacitat.mikado ha escrit:Va ser desestimada de primeres pels actuals explotadors de la línia, malgrat que aportaria gran quantitat de passatge,Guigui ha escrit: I si volen perllongar l'actual T4 des de Ciutadella cap a la Torre de St. Sebastià pel Pg. Marítim i Almirall Cervera (o per Dr. Aiguader i el Pg. Joan de Borbó), millor que millor.
Noi, sembla que m'hagis citat directament d'alguna de les meves elucubracions que s'han brindat per l'ocasió!Ecomobisostrans ha escrit:Lo que necessita la Barceloneta es el metro: La L3 es fa anar de Z.Universitaria a Drassanes i per sota el Pg.Colom fins Barceloneta i d'alla es queda la L4 fins La Pau, llavors la L6 es prolonga de Pl.Catalunya a Jaume I, Barceloneta i Sant Sebastià, enllaç amb el telefèric del Port.
A la Barceloneta, metro? Amb les gambes i les sardines?Ecomobisostrans ha escrit:Lo que necessita la Barceloneta es el metro: La L3 es fa anar de Z.Universitaria a Drassanes i per sota el Pg.Colom fins Barceloneta i d'alla es queda la L4 fins La Pau, llavors la L6 es prolonga de Pl.Catalunya a Jaume I, Barceloneta i Sant Sebastià, enllaç amb el telefèric del Port.
Tot s´ha de dir, el telefèric del port a Montjuïc té uns preus que són una vergonya de cars.Túnels del Garraf ha escrit:Integrar-lo? Pels turistes? Que paguin!!! :D :D
A veure, no crec que aquest telefèric tingui alguna demanda que no sigui turística, en serio hi ha potencials usuaris Montjuic - Barceloneta? A part dels domingueros que vulguin anar a la platja...
El túnel del Canal de la Mànega transcorre a 40 metres sota el fons marí.Ecomobisostrans ha escrit:Si s'impermeabilitza be es pot construir perfectament. Mes humit es el terreny per on transcorre el canal de la Mancha i be que es va fer.
D´acord amb tu. Jo penso que hi ha obres força més prioritàries que el metro fina a la platja de Sant Sebastià. Crec que amb un tramvia n´hi ha prou.wefer ha escrit:Gairebé qualsevol obra (dins del que dicta el sentit comú) és possible.
L'únic que cal és destinar-hi els recursos suficients per fer-la.
Més complicat és decidir si val la pena fer l'esforç econòmic per fer una cosa o l'altre, si es dediquen els diners a això o a una altra cosa, etc.
Jo també sóc del mateix parer, gastar tants diners per fer arribar un metro a Sant Sebastià ho trobaria absurd.437.001 ha escrit:D´acord amb tu. Jo penso que hi ha obres força més prioritàries que el metro fina a la platja de Sant Sebastià. Crec que amb un tramvia n´hi ha prou.wefer ha escrit:Gairebé qualsevol obra (dins del que dicta el sentit comú) és possible.
L'únic que cal és destinar-hi els recursos suficients per fer-la.
Més complicat és decidir si val la pena fer l'esforç econòmic per fer una cosa o l'altre, si es dediquen els diners a això o a una altra cosa, etc.
A més d'absurd, tindria molt poca utilitat perquè seria una línia que acabaria allà, no justificaria les tècniques emprades en la construcció de l'estació de Barceloneta, que és passant o a Drassanes.Trenscat ha escrit:Jo també sóc del mateix parer, gastar tants diners per fer arribar un metro a Sant Sebastià ho trobaria absurd.437.001 ha escrit:D´acord amb tu. Jo penso que hi ha obres força més prioritàries que el metro fina a la platja de Sant Sebastià. Crec que amb un tramvia n´hi ha prou.wefer ha escrit:Gairebé qualsevol obra (dins del que dicta el sentit comú) és possible.
L'únic que cal és destinar-hi els recursos suficients per fer-la.
Més complicat és decidir si val la pena fer l'esforç econòmic per fer una cosa o l'altre, si es dediquen els diners a això o a una altra cosa, etc.
Posats a construir coses, el que caldria abans seria una línia de rodalies que de Can Tunis arribés a l'Estació de França, amb una parada al WTC. D'aquesta manera es trencaria un dels grans problemes de la xarxa de rodalies, que és dependre d'un únic eix d'entrada a Barcelona pel sud (Sants - La Torrassa )Ecomobisostrans ha escrit:Lo que necessita la Barceloneta es el metro: La L3 es fa anar de Z.Universitaria a Drassanes i per sota el Pg.Colom fins Barceloneta i d'alla es queda la L4 fins La Pau, llavors la L6 es prolonga de Pl.Catalunya a Jaume I, Barceloneta i Sant Sebastià, enllaç amb el telefèric del Port.
