Amb lo justos que estàn de 730 i el posen a Zamora en comptes d'un dels 114 de Segovia? Estàn bojos aquests romans.

Cert és que hi ha bus, però una línia "horitzontal" ferroviària milloraria força les connexions. Si ja està el bus i que a més es demanda suficient, i els hi va bé, no veig necessari fer aquesta línia "horitzontal" que deies, és com fer una parada nova a la L9, per el Camp Nou, para què s'ha propos...

No veig que calgui fer un nou viaducte sobre l'Ebre per dur a terme la proposta que dieu, es pot fer amb un recorregut una mica més recargolat pero sense nou viaducte sobre el riu. Cal ser racionals si volem que les propostes siguin debatudes en el fòrum

Fa unes setmanes es va parlar d'una proposta que jo també havia pensat, que es intercambiar el recorregut de la L3 i la L4 a partir de Passeig de Gràcia. - La L3 continuaría essent Trinitat Nova - ZU però usant el traçat de la L4 entre Trinitat nova i Passeig de Gràcia. - La L4 utilitzaria el traçat...

La licitación de treinta nuevos trenes AVE se publicara en el BOE la próxima semana Además, Renfe pondrá en marcha la rehabilitación de diez unidades de Talgo serie VII para convertirlos en trenes de rodadura desplazable, con un coste de hasta 5 millones de euros. S'ha lluit qui ha escrit això. Si ...

Sep la C260 se m'havia escapat :oops: . Entre Martorell i Igualada sí que hi ha tren clar, però no extensible cap a Lleida, per tant no el considerava com a analogia a la A2. I el by-pass cap a Valls correspondria a la C14. De fet la existència de l'A27 no es justifica per anar de Valls a Tarragona...

Hola, he portat 5 o 6 dies actualitzant el meu mapa de com pot ser la xarxa ferroviària de Catalunya, però aquesta vegada indicant quines estacions hi han, i quines hi hauran segons el meu parer, però sense fer canvis bojos a la seva infraestructura, bàsicament la meva proposta és intentar fer que ...

Una proposta que se m'ha acudit, i que costaria pocs diners, seria la reobertura del tram de Ripoll a Sant Joan de les Abadesses, només s'haurien de fer dos o tres passos inferiors per la carretera, que suporta força trànsit. Llavors a Sant Joan, caldria construir un tren tram fins a Camprodon. L'e...

El tramvia per la Diagonal faria guanyar molts viatgers i permetria millorar notablement la mobilitat de la ciutat. Però si ens posem tiquismiquis per que passi pel centre de la ciutat... quin problema hi ha? En altres ciutats d'Europa el tramvia circula en ple centre de la ciutat (per exemple Muni...

La meva proposta per les comunicacions transversals coincideix bastant a la de la PTP. - Duplicació de via i adaptació a UIC o tercer carril de Lleida a Cervera. - Nou tram en doble via i UIC Cervera - Igualada - Nou tram entre Igualada i Martorell (enllaç a la LAV a Martorell) - Nou enllaç UIC entr...

L'enllaç les Franqueses - Granollers es imprescindible però jo el faria mes ambiciós. Establiria un enllaç entre la LAV i la convencional als exteriors de Granollers i aprofitaria per dur l'UIC fins a la Tor. - El desdoblament de la R3 fins a les franqueses seria la LAV, junt amb un tram de la conve...

Jo la reobriria per a mercaderies i per a viatgers establiria una RT3 a l'estil de la RG1 de Girona. Desde estació de França fins Sant Vicenç per Vilafranca i de Sant Vicenç a CdT i Reus per la línea reoberta. - S'eliminaria la necessitat de transbord per anar desde Martorell, Vilafranca etc fins a ...