Considero que els ciutadans (també els de Figueres) som prou grandets i tenim els polítics que ens mereixem. Per tant, en certa manera, ja s'ho faran. M'agradarà veure com, d'aquí a pocs anys, notaran que la ciutat afluixa, es preguntaran per què i llavors -LLAVORS- s'adonaran de l'error que van com...

OK. Per mi, fem-la doncs, en sentit Perpinyà-la Tor.

La idea la trobo genial, però amb uns horaris i combinacions criminals per si em vull estalviar un Olot-BCN en cotxe: una hipotètica opció de fer un Olot-Figueres combinat amb un Ripoll-Olot en bus és impensable.

De totes maneres la idea és prou bona

La política de fer les coses petites i després engrandir-les veig que continua. La sort és que on es construirà l'estació hi ha espai de sobra per ampliar-la cap a la banda que faci falta.

Síii!!! Si es fa m'hi apunto.

Friki per tema de models de trens, bitllets o MAEs no ho sóc pas, però sí que m'agrada conèixer altres línies d'una forma diferent (tinc el Sils-Passeig de Gràcia ben avorrit).

Però per què els anomenen d'aquesta manera? Deuen ser els típics regionals, no? O són alguna altra mena de tren?

Estic d'acord en impulsar aquesta línia, que transcorreria per territoris amb una densitat de població irrisòria. Hi estic d'acord perquè seria positiu per la zona. Però al mateix temps em sorprèn veure com es diu que no a altres línies que passarien per zones amb una densitat de població molt més a...

Tinc escanejat un mapa del traçat per Santa Perpetua del arxiu de l'ajuntament, que no puc fer public sense autorització :( En qualsevol cas -corregiu-me si vaig errat-, l'espai que ocupen les vies és públic, i encara que desaparegui el servei de ferrocarril ho continua sent. Per tant se'm fa estra...

Veient que pot ser una cosa que els podria fer anar una mica de bòlit, posant personal en hores inusuals, no sé si seria més efectiu demanar formalment una reunió amb algun responsable de TMB per explicar-li la iniciativa. Penso que el cas que podrien fer a un mail o una carta pot ser mínim. La seri...

Ei, que si es fes aquesta sortida per les estacions "fantasma" de metro, m'hi apuntaria. També per conèixre-us una mica, que encara no he vingut mai a cap activitat.

Realment he passat un parell de vegades per aquestes carreteres i sempre m'ha sobtat veure com una de les comarques més dinàmiques del país no té un terme mig de carreteres: o són estretes i plenes de revolts o són autopistes. Segurament faria falta millorar-les per fer-les més transitables i segure...

De Passeig de Gràcia avui dissabte a les 21:00 havia de sortir un Catalunya Exprés direcció Girona, però s'ha retardat fins les 21:25, moment en el que en comptes del Regional que tocava ha sortit el Catalunya Exprés que anava retardat en doble composició i ple a rebentar. És normal que una 448 pres...

Sobre això del nucli de Rodalies a Girona, que ja ha sortit a diversos posts, alguns partits políctics ja l'han reclamat, però hi ha un element previ imprescindible perquè una iniciativa d'aquestes característiques es porti a terme: el suport popular. Si la gent no ho reclama, "pa qué" emb...

ERC proposa una triple connexió ferroviària de la Garrotxa alternativa al tren transversal L'equip tècnic redactor i dirigents del partit presentaran el projecte demà a Can Trincheria d'Olot JORDI CASAS. Olot ERC de la Garrotxa presenta demà una proposta de triple connexió ferroviària d'Olot com a ...

Com que ja fa temps que ningú penja cap gràfic sobre l'ETF, deixeu-me posar el que serà el traçat definitiu més una proposta de Rodalies de l'àmbit de Girona (se surt una mica del tema de l'ETF, però espero que els moderadors no siguin gaire severs ;) ). De traçat ferroviari fins la Costa Brava no n...

De fet, l'orografia de la Garrotxa és molt complicada. Si el gran desnivell que cal superar en pocs quilòmetres entre Osona i la Vall d'en Bas ja fa que la carretera que s'hi està cosntruïnt superi els pendents màxims permesos, faria del tot inviable un ferrocarril en el que hi puguin circular merca...

Quatre consideracions sobre aquest eix pensant en la Garrotxa: 1- Si bé seria positiu per vehicular els fluxes de mercaderies cap a França, és inviable que passi per la Garrotxa, pels desnivells que hi ha amb Osona. 2- Els fluxes de població actuals són Olot-Girona, no pas Olot-Figueres, i ni molt m...

Convé aclarir que el "Museu del Transport" de Castellar de n'Hug no és cap museu oficial (no està reconegut com a tal), sinó que és una col.lecció . En aquest país la Generalitat permet utilitzar impunement la paraula "Museu" a quaslevol que tingui alguna cosa a exposar. No cal n...

Permeteu-me que faci una petita observació sobre la idea que s'ha llançat aquí de traslladar un espai natural protegit a un altre lloc. No entraré a valorar el Pla Delta perquè no el conec. Tan sols voldria que es tingués present que si existeix un pla que regula o protegeix la zona és per alguna co...

Hola! Primer missatge i primera observació: Sobre el pas d'un tren per Olot, la idea em sembla fenomenal, sempre i quan la línia uneixi Olot amb Banyoles i Girona. La unió amb Figueres només seria útil per a les mercaderies i tindria un volum escassíssim de trànsit de passatgers. Una altra cosa inte...