Doncs quan van estrenar-hi el 2021-2306-2024 (enganxats a dos cotxes 3000 que no recordo) et pots imaginar, perquè era un únic tren modern en una línia plena de 1000Adolescent barceloní ha escrit:Justament aquest matí hi he passat per davant un parell de cops i he vist que la porta del carrer estava tancada; normalment quan hi passo la veig oberta. Per cert, ha de ser curiós veure un S-2000 per la L5
Reforma de la sèrie 2000
- Fran-Ikarus
- N11
- Entrades: 5705
- Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
- Contacta:
Re: Reforma de la sèrie 2000
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
Había leído que el freno regenerativo fastidiaba la catenaria y los 1000?Fran-Ikarus ha escrit:Doncs quan van estrenar-hi el 2021-2306-2024 (enganxats a dos cotxes 3000 que no recordo) et pots imaginar, perquè era un únic tren modern en una línia plena de 1000Adolescent barceloní ha escrit:Justament aquest matí hi he passat per davant un parell de cops i he vist que la porta del carrer estava tancada; normalment quan hi passo la veig oberta. Per cert, ha de ser curiós veure un S-2000 per la L5
frankrodriguez.net
signatura
signatura
-
- N8
- Entrades: 726
- Ubicació: Horta L5
A ver... hubo un 2000 de 3 coches junto con 2 coches 3000 circulando por línea 5 en la época de los 1000? Me gustaría saber dónde puedo ver alguna foto... son muchos los que dicen que han circulado en la línea 5 tanto los 2000 como los 3000, y me lo creo, pero me encantaría ver alguna foto...
¡No hay que hacer un mundo de una canica!
Una de un 3000 recién llegado.ferroviario_catalan ha escrit:A ver... hubo un 2000 de 3 coches junto con 2 coches 3000 circulando por línea 5 en la época de los 1000? Me gustaría saber dónde puedo ver alguna foto... son muchos los que dicen que han circulado en la línea 5 tanto los 2000 como los 3000, y me lo creo, pero me encantaría ver alguna foto...
Y después había otra foto de un 2000 en la vía desviada de Vilapicina.
frankrodriguez.net
signatura
signatura
- El Maño amañado
- N7
- Entrades: 463
- Ubicació: Sant Martí (Barcelona).
Guau, quina guapada! Doncs no fa ja anys d'això, em sembla que ni havia nascut ni res, jajajaja!Renfe445 ha escrit:Una de un 3000 recién llegado.
Actualitzo llista!
2001-2004: Reformada i en Servei.
2005-2008: Reformada i en Servei.
2009-2012: Reformada.
2013-2016: Original i en Servei.
2017-2020: En reforma a Lleida
2021-2024: Original i en Servei.
I ara que tenim el cotxe 2009 reformat, no puc evitar fer una odiada comparació! Esquema original amb el tren net com una patena o l'esquema del reformat?
ABANS: (http://www.cptc.es/typo3temp/pics/624513c4cb.jpg)
DESPRÉS: (https://pbs.twimg.com/media/C0HJbjpXgAAtFmP.jpg)
Per la meva banda, com ja sabreu, l'han desgraciat que dona gust.
2001-2004: Reformada i en Servei.
2005-2008: Reformada i en Servei.
2009-2012: Reformada.
2013-2016: Original i en Servei.
2017-2020: En reforma a Lleida
2021-2024: Original i en Servei.
I ara que tenim el cotxe 2009 reformat, no puc evitar fer una odiada comparació! Esquema original amb el tren net com una patena o l'esquema del reformat?
ABANS: (http://www.cptc.es/typo3temp/pics/624513c4cb.jpg)
DESPRÉS: (https://pbs.twimg.com/media/C0HJbjpXgAAtFmP.jpg)
Per la meva banda, com ja sabreu, l'han desgraciat que dona gust.
El metro de Barcelona amb motoristes!
- Fran-Ikarus
- N11
- Entrades: 5705
- Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
- Contacta:
No sé si a la Bíblia Salmeroniana en sortia una, o m'ho estic inventant ara...ferroviario_catalan ha escrit:A ver... hubo un 2000 de 3 coches junto con 2 coches 3000 circulando por línea 5 en la época de los 1000? Me gustaría saber dónde puedo ver alguna foto... son muchos los que dicen que han circulado en la línea 5 tanto los 2000 como los 3000, y me lo creo, pero me encantaría ver alguna foto...
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
Jo de fotos d'una 2000+3000 doble n'he vist, però sempre a L3. És on estaven assignades totes dues sèries. Si que es cert que en un inici els 3000 tenien com a base Can Boixeres (part d'una de les naus actuals va fer-se per donar cabuda a aquests trens), però crec que quan van arribar els 2000, les cotxeres de Sant Genís ja s'havien acabat.Fran-Ikarus ha escrit:No sé si a la Bíblia Salmeroniana en sortia una, o m'ho estic inventant ara...ferroviario_catalan ha escrit:A ver... hubo un 2000 de 3 coches junto con 2 coches 3000 circulando por línea 5 en la época de los 1000? Me gustaría saber dónde puedo ver alguna foto... son muchos los que dicen que han circulado en la línea 5 tanto los 2000 como los 3000, y me lo creo, pero me encantaría ver alguna foto...
Jo només se que els 3000 van fer servei comercial a L5 durant poc temps, a causa del fre regeneratiu, dates i composicions (3000 quintuple, o 2000 triple + 3000 doble) ho ignoro :/
El metro de Barcelona amb motoristes!
Actualitzo lista:
2001-2004: Reformada i en Servei.
2005-2008: Reformada i en Servei.
2009-2012: Reformada i en Servei. (La vaig caçar ahir, 23/02/2017)
2013-2016: Original i en Servei.
2017-2020: Original i en Servei.
2021-2024: En Reforma a Lleida.
2001-2004: Reformada i en Servei.
2005-2008: Reformada i en Servei.
2009-2012: Reformada i en Servei. (La vaig caçar ahir, 23/02/2017)
2013-2016: Original i en Servei.
2017-2020: Original i en Servei.
2021-2024: En Reforma a Lleida.
El metro de Barcelona amb motoristes!
Els 2000 reformats ja han agafat el costum de tenir l'aire condicionat gotejant. "Per la seva seguretat i comoditat."
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Això és costum de les cafeteresGuigui ha escrit:Els 2000 reformats ja han agafat el costum de tenir l'aire condicionat gotejant. "Per la seva seguretat i comoditat."
Amb les cafeteres modernes no es nota tant, però quan cau aigua, agafa el paraigües que baixa de cop
El metro de Barcelona amb motoristes!
Ja, però un cop ens han estrafet el cul a tots els passatgers, no es podrien prendre la molèstia de deixar-nos secs, si més no?
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Actualitzo llista. Ja que he avistat la 2021-2024 en servei. S'haurà estrenat avui.
2001-2004: Reformada i en Servei.
2005-2008: Reformada i en Servei.
2009-2012: Reformada i en Servei.
2013-2016: Original i en Servei.
2017-2020: En Reforma a Lleida.
2021-2024: Reformada i en Servei.
2001-2004: Reformada i en Servei.
2005-2008: Reformada i en Servei.
2009-2012: Reformada i en Servei.
2013-2016: Original i en Servei.
2017-2020: En Reforma a Lleida.
2021-2024: Reformada i en Servei.
El metro de Barcelona amb motoristes!
Me pensaba que iban a poner un armatoste como en algunos trenes de Berlín. Al menos para tapar donde antes estaba la palanca.
frankrodriguez.net
signatura
signatura
No, ho han mantingut per a poder obrir manualment. M'agrada més com ho han deixat aquí que a BerlínRenfe445 ha escrit: Me pensaba que iban a poner un armatoste como en algunos trenes de Berlín. Al menos para tapar donde antes estaba la palanca.
Ja posats, aviso que fa dies que no veig la UT 2013-2016. Probablement ja se l'hagin endut a Lleida a destrossar-la, dic, reformar-la
El metro de Barcelona amb motoristes!
Pero no tienen los motoristas una puerta directa a la cabina desde fuera? Estéticamente queda fatal.Miquel ha escrit:No, ho han mantingut per a poder obrir manualment. M'agrada més com ho han deixat aquí que a Berlín
La imagen del tren berlinés que enseñé fue una reforma que se empezó a principios de los 90, en otros trenes el armatoste es algo más pequeñito y discreto, en Hamburgo también pasa en algunos trenes que cambiaron las palancas por botones y es más discreto también.
frankrodriguez.net
signatura
signatura
Sí. Però no se, si el mecanisme de la porta s'avaria, la part electrònica falla o volen provar o ves a saber, imagino que necessiten posar la clau de quadre per activar el mecanisme original. Imagino que pot anar per allà la cosa.Renfe445 ha escrit:Pero no tienen los motoristas una puerta directa a la cabina desde fuera? Estéticamente queda fatal.Miquel ha escrit:No, ho han mantingut per a poder obrir manualment. M'agrada més com ho han deixat aquí que a Berlín
La imagen del tren berlinés que enseñé fue una reforma que se empezó a principios de los 90, en otros trenes el armatoste es algo más pequeñito y discreto, en Hamburgo también pasa en algunos trenes que cambiaron las palancas por botones y es más discreto también.
El metro de Barcelona amb motoristes!
Yo creo que tiene pinta de ser banco de pruebas para que en un futuro se puedan sustituir todas las palancas por botones.Miquel ha escrit:Sí. Però no se, si el mecanisme de la porta s'avaria, la part electrònica falla o volen provar o ves a saber, imagino que necessiten posar la clau de quadre per activar el mecanisme original. Imagino que pot anar per allà la cosa.
frankrodriguez.net
signatura
signatura
No crec. Les palanques ja fan la seva funció i canviar-ho a tota la sèrie 2000, 2100, 3000, 4000 i 500 són molts diners per cap benefici. Te més pinta a facilitar l'obertura de la porta a persones amb cadira de rodes, ja que el botó està a una alçada raonablement inferior.Renfe445 ha escrit:Yo creo que tiene pinta de ser banco de pruebas para que en un futuro se puedan sustituir todas las palancas por botones.Miquel ha escrit:Sí. Però no se, si el mecanisme de la porta s'avaria, la part electrònica falla o volen provar o ves a saber, imagino que necessiten posar la clau de quadre per activar el mecanisme original. Imagino que pot anar per allà la cosa.
En tot cas, ja veurem com surt de tallers la UT 2017-2020, que segurament deu ser ja a Sant Genís. Si aquesta, i a mitjans d'any la 2013-2016 no porten el botó a totes les portes, jo crec que podrem descartar totalment que tinguin pas cap intenció de fer-ho.
El metro de Barcelona amb motoristes!