Rodalies pierde el 20% de los usuarios de la línea R3 durante el primer mes del corte ferroviario El corte de la línea de Vic para avanzar en las obras de desdoblamiento entre Parets del Vallès y La Garriga se ha traducido durante el primer mes en una pérdida del 20% de los viajeros que tenía el se...

1️⃣ 1975: s'inaugura el servei de trens directes a l'aeroport. El viatge entre l'estació central de Sants i l'aeroport és de només 11 minuts, encara que l'estació de l'aeroport (incomprensiblement) es situa fora del mateix i és necessari caminar 10 minuts per arribar-hi. 2️⃣ 2016: s'inaugura el serv...

Des d'un punt de vista de país ben estructurat i on les infraestructures funcionen de manera adequada, no té massa sentit un bus directe Berga-Barcelona. La lògica ens diu que el que hauria d'haver-hi és un servei freqüent entre Berga i el node de ferrocarril més proper, en aquest cas Manresa. Posem...

Unes curiositats sobre el túnel de la L4 sota la Via Laietana de Barcelona: 20251021_034349.jpg En aquesta foto, podem veure el 𝐭𝐮́𝐧𝐞𝐥 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐉𝐚𝐮𝐦𝐞 𝐈 𝐢 𝐂𝐨𝐫𝐫𝐞𝐮𝐬 de la L4 en la visita que es va fer aquest dilluns. Podeu comprovar una curiositat: 𝐞𝐥𝐬 𝐫𝐞𝐟𝐮𝐠𝐢𝐬 𝐝𝐞𝐥 𝐭𝐮́𝐧𝐞𝐥 𝐧𝐨 𝐞𝐬𝐭𝐚𝐧 𝐚𝐥 𝐧𝐢𝐯𝐞𝐥𝐥 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐯𝐢𝐚, que...

El metro de Shenzhen se está transformando en una red logística autónoma. La clave está en una legión de robovans con IA Shenzhen ensaya un modelo de metro que transporta también mercancías Dos proyectos oficiales prueban vehículos autónomos y robots de reparto El objetivo es reducir costes y aprov...

I unes quantes fotos més en format vertical

Com a segona part, posem un recull de les millors imatges realitzades durant una de les primeres visites a l'estació "fantasma" de Correus, la nit del 20 al 21 d'octubre de 2025:

Aprofitant que en motiu dels 100 anys del metro s'estan fent visites a l'estació de Correus del Metro de Barcelona, obrim nou fil per concentrar tot el que fa referència a aquesta antiga estació. Altres fils on es parla d'aquesta estació són els següents: https://www.transport.cat/viewtopic.php?t=15...

Com es pot veure a les imatges i ja vam informar recentment, ha desaparegut l'històric rètol de MZA que presidia la entrada principal. A més, es confirma que TOT l'edifici anirà a terra i no se'n conservarà res . Probablement a principis de 2026 ja no existirà. Els pisos superiors ja han sigut desal...

Canvio aquests tres llibres de la col·lecció "Els Trens de Catalunya" de Carles Salmerón per tres llibres més de la mateixa col·lecció, o altres equivalents en preu que m'interessin. Per exemple, llibres de fitxes tècniques de material Renfe o similar. També podria acceptar alguna cosa de ...

I una vegada més, per culpa d'interessos polítics hipotequem el futur d'una infraestructura clau per la ciutat durant generacions. Com diuen en castellà, "suma y sigue" amb els nostres "estimats polítics" tant de dretes com d'esquerres com de centre com de dalt i de baix fent tot...

Vídeo de la presentació:

No acabo d'entendre com és possible que continuïn aquests creixements si des de les associacions turístiques s'assegura que aquest any han baixat el número de turistes a la ciutat.
Alguna cosa grinyola...

No serè perquè no hi haguessin dissenys diferents i documentats:

Què bonic seria que en aquest país es comencessin a construir carreteres exclusives per a autobusos, pensades per si el dia de demà augmenta la demanda, es puguin convertit en plataformes tram-tren. Començant per totes les rodalies de Girona i Tarragona.

Per què us empenyeu en pensar que no fa diferencial tenir tota una xarxa que no només una petita línia turística? És senzilla economia d'escala. Recordo tots aquells museus oficials que quan se'ls preguntava per què no tenien locomotores de vapor en estat de funcionament responien: massa car, no hi...

20 anys després de començar aquest fil, per fi, sembla que arribem a bon port i les boques tornaran al seu estat original. Al final hi sortim guanyant, però noi, mira que ha costat!!! G1HCcg0WoAAU9YB.jpg G1HCdQyWIAAdxKS.jpg Fotos de quan tot va començar amb la destrucció del que quedava de la boca d...

Guigui ha escrit: ↑15 set. 2025, 14:08El conductor està bé

No, no està bé. No sé si m'explico...

Les cues per agafar el tramvia quan funcionava eren immenses. Amb un preu del bitllet adequat haurien de guanyar diners segur. Ho han de fer molt malament perquè els surti el dèficit que diuen tenir. En quant a que calgui remodelar tota l'avinguda per poder tornar a posar el tramvia és una estupides...

122-042-132 ha escrit: ↑17 set. 2025, 23:02 És horrible aquesta dona, quin ego. Ha de sortir a tot arreu. Déu meu. Salut amics!

Entre aquesta i la Paneque podrien fer un canal 24 hores inaugurant coses. Qualsevol dia me les trobo a casa inaugurant-me un rotllo de paper de WC.