Si vols et passo unes xifres, et deixo a tu que me les comentis: SNCF+RFF = 160.000 empleats, volum de negocis 39.400 M€, 1.100 M viatgers/any, 40.000 M tones-km/any. Renfe+Adif = 28.000 empleats, volum de negocis 3.850 M€, 464 M viatgers/any, 7.000 M tones-km/any. Si no te importa te las comento y...

Los numeros rojos de Adif tienen explicación Su deficit de 12000 millones no cuenta como deuda de estado por tener capacidad de ingresos, (Via canon y otros), es decir el gobierno a cargado en Adif parte de las inversiones de las Lavs de estos años y al contrario de lo que se dice ultimamente, no ti...

Ave/LD es la unidad de negocio de Renfe que mas dinero aporta (como es lógico) y es la que mas va a contribuir a que los numeros de Renfe sean negros en vez de rojos.

Las 447 tienen diseñada la estructura para la defomarción y la absorción de impactos y aun asi hubo bastante suerte.

Si ho tinc entès bé, les enganxades es produeixen perquè el pantògraf no està prou engreixat; aleshores, no seria més senzill i econòmic fer-ho periòdicament, per exemple, abans de cada entrada en servei? La grasa se pone para bajar el coeficiente de fricción y evitar el desgaste prematuro de las p...

De fet, crec que Renfe es va adjudicar l'explotació del tramvia de la badia de Cadis. Es un caso particular, son de ancho ibérico y utiliza parte del recorrido de ADIF, solo Renfe puede llevar trenes de pasajeros por vias de ADIF, por eso hay un acuerdo de explotación conjunta entre Renfe y Junta d...

Integria tiene varias locomotoras asignadas entre ellas varias 252, las utilizan en el TCR de Villaverde(Madrid) para movimientos dentro de la base, tambien para pruebas y para remolcar material averiado, ocasionalmente y si se requiere por no disponibilidad de material o por otras circunstancias la...

No funciona igual, l'asfa digital imposa unes condicions de velocitat a la marxa a la vista i l'analògic no, a part que evidentment queda reflexat a la pantalla. La única condición que cambia es que si pasas de 40 Km/h aplica freno, como en principio el maquinista no rebaso esa velocidad el asfa di...

Molt senzill, la pantalla d'ASFA digital manté informació i la supervisió del darrer senyal que s'ha passat, més enllà de l'informe oficial ja hi ha prou pistes que han sortit. En cuanto a rebases los dos sistemas funcionan igual, mas bien parece que el maquinista incumplio las normas de circulació...

Bones, deprés de llegir aquest missatge a SSC: Acabo de hablar con un jefazo de Rodalies BCN y me ha contado una cosa muy fuerte, le he pedido permis para colgarla aquí: "El mismo día del choque de tren contra la topera en Mataró, hubo otro choque de tren contra la topera en la estación de L'H...

[quote="josep_serre"]Ahir vaig tenir accés a les estadístiques de viatgers de les estacions no sé si els teus 700 viatgers dia compten els arribats i els sortits o si es basa en la setmana de dilluns a divendres, Cuenca té un promig de poc més de 300 viatgers al dia, no està malament per t...

De economia Digital GRACIES SPANAIR 28/01/2012 21:20 Gràcies per haver dilapidat més de 200 milions de diners públics que no recuperarem i que fan falta. Gràcies per haver demostrat que la ideologia no pot ser utilitzada per gestionar empreses. Gràcies per donar la raó als tècnics que la Generalitat...

Per començar, que quedi ben clar que estic totalment a favor de la reobertura del túnel ferroviari de Canfranc, i de la modernització de la línia que hi arriba... però siguem realistes: la línia Osca-Oloron no és adequada ni per alta velocitat ni per mercaderies, degut al seu perfil molt complicat....

La DB ha adjudicat la construcció de 400 noves unitats per a serveis regionals a tres empreses: Alstom, CAF i Stadler. El cost estimat són 2.000 milions i el termini de lliurament, esglaonat fins al 2018. Un dels arguments a favor d'empreses amb poca implantació a Alemanya (cas de CAF) és el foment...

Fals. Algesires és el punt culminant, però la idea és connectar no només tots els ports mediterranis, sinó també la zona més extensa i amb més indústries de tota la península Pues por que tanto interes en que llegue a la Baia Acaben de fer el túnel de baixa cota i no me n'he assabentat? A més, si a...

3º El corredor central esta hecho y permite mas tráficos de mercancias por pasar el de pasajeros por Lav O sigui, que a tu et deu semblar de perles que per portar mercaderies de València al centre d'Europa calgui passar per Madrid i Saragossa? I des de Barcelona, què caldria fer, aleshores? Almenys...

1º Parte del panfleto esta sacado de aqui http://webserver.apba.es/portal/page?_pageid=388,171476&_dad=portal&_schema=PORTAL 2º Que yo sepa entre Murcia y Almeria aunque parte esta en obras tardara bastante en funcionar. 3º El corredor central esta hecho y permite mas tráficos de mercancias ...

Exteriormente solo le han puesto una nueva decoración. Interiormente se ha renovado casi todo (almenos es lo que pude ver desde fuera) Me gusta! Osea, exteriormente, está pintado con la decoración de los 449 (para entendernos) no? Y acarrea muchas variaciones interiores respecto a los otros 448R? C...

Pues no se que planes tienen los chinos, lo que si se es que las vias proyectadas son en ancho doble (Ibérico + UIC) y que del puerto salen mas trenes para dirección Zaragoza que dirección Francia.

El que em sembla més còmic és la insinuació que el port de Barcelona "necessita" la connexió amb Madrid, però que pot "passar" d'Europa. Demostren no tenir la més remota idea de com funciona el trànsit intercontinental de mercaderies amb origen/destinació Europa. El puerto de Ba...