Per cert, algú ha anat a les "Rodalies" de Londres (ciutat tercemundista com tothom sap)?. Dons son bastant pitjors que les de Barcelona i no crec que als diaris estigui permanentment la paraula "caos". Siguem responsables....... El dia que entrant a Barcelona per qualsevol de l...

Hola a tothom, Només volia preguntar si algú sap com esta el tema del 'bypass' Nimes-Montpellier. Encara està en projecte o ja han adjudicat les obres? Entrarà en servei al 2014, al 2016, o més tard? Ja se que potser aquest fil no és el correcte, però com està relacionat amb la LAV BCN-França l'he p...

Però si ara triga 5:30+ hores des de Perpiñà. Aquests de RFF son la bomba. Han construït la LAV entre Perpiñà i Montpeller i han acabant la variant Nimes-Montpeller sense que ningu s'enterés. I a sobre circularàn a 500 Km/h per hora prequè si no ho veig dificil aixo de les tres hores i mitja. :plas ...

Hola El que tambè es podria entre tots es un 'proteccionisme' encobert a les empreses que es quedin. Es bastant senzill, es tracta de potenciar la marca made in spain. A països com UK o França la idea de comprar producte nacional o almenys producte produït al país està bastant arrelada, ara bé, mant...

Quina gran notícia, si senyor. Sense ànim de buscar polémiques entre uns i altres es obvi que el corredor mediterrani es la solució més evident. Fins que els dos passos actuals estiguin col.lapsats no crec que sigui economicament justificable la TCP. Qui ho hauria de dir que els francesos amb tots e...

Hola Sergio
No se, si tu lo dices. Habrá que aprovechar y poner como el que no quiere la cosa el túnel en el proyecto.
Otro problema será el bajon en la inversión de Fomento.
Saludos

Hola Sergio Sinceramente tengo mis dudas. Este tipo de proyectos, tanto la unión de tranvias como el túnel implican obras, molestias a los vecinos, afectaciones al tráfico y por lo tanto perdida de 'popularidad' (eufemismo , o sea votos) . Por lo tanto el político de turno no va a justificar ninguna...

wefer ha escrit: La crítica es centra única i exclusivament en aquesta consulta sobre la Diagonal.

Hola Marçal,
Es que aquest ha sigut el problema, com s'ha portat tot el tema i ja se que potser em faig pesat, però es que ens hem quedat amb res de res
Fins aviat,
Eduard

Hola, Y no te equivoques tampoco con mis apreciaciones sobre la PTP, yo no critico a la PTP ni a nadie que trate de defender el transporte público. Yo sé que hay gente que allí trabaja en pos de eso, que defiende el transporte de verdad y sé que la PTP desde que inició su andadura hace más de 10 añ...

al menos podiamos tener la union de los tranvias ( que si bien es cierto que no puede ser la solucion definitiva) mejoraria el transporte en la zona. El concepto es sumar La realitat és exactament al revés de com ho planteges. Precisament des d'aquest fòrum, el que s'ha estat plantejant en tot mome...

Supongo que mañana el mismo Santfeliuenc responderá, pero yo puedo decir que en ningún momento desde el FTC hemos defenestrado el tranvía, al contrario, estamos de acuerdo en que debe unirse, así como defendemos que también es necesario el túnel para Rodalies, en cualquier caso no estaríamos de acu...

Así que observando qué tipo de sistemas fallan y qué tipos funcionan, sabiendo que se pueden hacer las cosas bien y de forma apresurada y pasando de todo con tal de ganar de cualquier manera, ya vemos qué tipo de referendum nos tenían preparado el alcalde como primer espada y especialmente sus suba...

Aqui teniu el 'barcinómetre' per veure el progrés de la tuneladora
Ja ho se, poca feina

Al nus de Castellbisbal/Papiol no hi ha connexió entre la LAV i cap línia convencional d'ample mixt i de moment no es veuen obres ni intencions de canviar-ho. Tot i que la LAV passi per allí no té cap mena de connexió amb altres vies. Adjunto un esquema que tinc a trenscat.cat del nus de Castellbis...

Si no vaig errat la LAV Madrid-BCN no té conexió amb el ramal del port en cap punt, si bé transcorren en paral.lel un tram que deu ser d'uns 2 km aprox ( 'a ojo' ) . Per tant no és possible fer passar trens des del ramal Papiol-Mollet a la via UIC cap a Sants , només es pot anar cap al port ( en am...

... La conexió entre la LAV Barcelona-Figures i el tram Papiol-Mollet ja deu estar gairebé enllestida. Salut Todavia le faltan unos meses. Falta terminar dos puentes antes de entrar al túnel de Montmeló y creo también falta algún puente entre Montmeló y Mollet. Los viaductos del nudo de Mollet está...

Si no vaig errat la LAV Madrid-BCN no té conexió amb el ramal del port en cap punt, si bé transcorren en paral.lel un tram que deu ser d'uns 2 km aprox ( 'a ojo' ) . Per tant no és possible fer passar trens des del ramal Papiol-Mollet a la via UIC cap a Sants, només es pot anar cap al port ( en ampl...

http://www.3cat24.cat/noticia/573245/barcelonaciutat/La-tuneladora-del-TGV-comencara-a-perforar-el-centre-de-Barcelona-el-26-de-marc La tuneladora del TGV començarà a perforar el centre de Barcelona el 26 de març Actualitzat a les 14:49 h 16/03/2010 La tuneladora Barcino, que ha de perforar el túnel...

Molt interessant, sobretot a la pàgina 6 en el recuadre "Le Port de Barcelone reve de treins de fret sur la voie classique" El meu francés no és que sigui una meravella però m'ha semblat entendre que encara que la LAV fins a la frontera ha estat dissenyada per a tràfics mixtes la necessita...

Gràcies, M'he estat mirant la foto i sembla que sigui ibéric amb travessa polivalent Sembla que els viatgers baixaràn a BCN des de Vilafant per via convencional i les mercaderies per tercer carril. Vaig arribar a dubtar si volien fer el Figueres-Bcn pel tercer carril o pel convencional després de ve...