Busos de TMB anunciaran parades amb so i panells

[Guigui]

Dissabte al vespre: agafo un V17 a Pg. de Gràcia, ja que hi passava desviat. Durant el trajecte, a cada parada, el sistema de megafonia passa la frase "Aquesta línia ha modificat el recorregut." Res més. I jo penso per què ho diu un cop ja som a Gran de Gràcia, quan ha tornat al trajecte normal? A més, en cap moment diu en què consisteix la modificació. A Lesseps tenim la resposta: per obres al barri del Coll (que al panell només estaven anunciades per ahir diumenge), el recorregut passa per Travessera de Dalt i la Carretera del Carmel.

O sigui, malgrat tants recursos informatius, passen frases buides de contingut, i al final, tot va per la via "tradicional": apilotonar-te al voltant del conductor i demanar-li explicacions.

Una vegada més, TMB demostra una barroeria inacceptable a l'hora de gestionar la informació.

[Renfe445]

Dissabte al vespre: agafo un V17 a Pg. de Gràcia, ja que hi passava desviat. Durant el trajecte, a cada parada, el sistema de megafonia passa la frase "Aquesta línia ha modificat el recorregut." Res més. I jo penso per què ho diu un cop ja som a Gran de Gràcia, quan ha tornat al trajecte normal? A més, en cap moment diu en què consisteix la modificació. A Lesseps tenim la resposta: per obres al barri del Coll (que al panell només estaven anunciades per ahir diumenge), el recorregut passa per Travessera de Dalt i la Carretera del Carmel.

O sigui, malgrat tants recursos informatius, passen frases buides de contingut, i al final, tot va per la via "tradicional": apilotonar-te al voltant del conductor i demanar-li explicacions.

Una vegada més, TMB demostra una barroeria inacceptable a l'hora de gestionar la informació.

El sistema sólo utiliza en la pantalla de LED la línea de abajo para la información variable. Si hay que meter un montón de texto explicando las modificaciones, ya no queda tiempo disponible para mostrar la próxima parada.

Una solución es meter más pantallas como las que hay en los 14a. Yo personalmente prefiero preguntar al conductor.

[Guigui]

El sistema sólo utiliza en la pantalla de LED la línea de abajo para la información variable. Si hay que meter un montón de texto explicando las modificaciones, ya no queda tiempo disponible para mostrar la próxima parada.

La pantalla donava informació completa (dia, hora i tram afectat), però errònia (no deia res de la data en curs). En canvi, la megafonia només deia una frase genèrica sense precisar absolutament res.

[Renfe445]

La pantalla donava informació completa (dia, hora i tram afectat), però errònia (no deia res de la data en curs). En canvi, la megafonia només deia una frase genèrica sense precisar absolutament res.

Ahora la megafonía también anuncia desvíos? Bueno, esto sí que es novedoso (al menos para mí). ¿Y qué voz utilizan?
Pero lo más intrigante es por qué el loquendo no lee lo mismo que sale en pantalla...

[victorromo99]

La pantalla donava informació completa (dia, hora i tram afectat), però errònia (no deia res de la data en curs). En canvi, la megafonia només deia una frase genèrica sense precisar absolutament res.

Ahora la megafonía también anuncia desvíos? Bueno, esto sí que es novedoso (al menos para mí). ¿Y qué voz utilizan?
Pero lo más intrigante es por qué el loquendo no lee lo mismo que sale en pantalla...

Si, desde hace poco han incorporado en el SIU una serie de mensajes que el conductor puede seleccionar desde la consola, entre ellos está el que comentáis. Normalmente se usa más el de: Si us plau, circuleu cap al fons, gràcies, en el V7 lo ponen a diario por que el bus va siempre llenísimo. En este vídeo puedes escuchar todos los mensajes que hay: https://youtu.be/m_IgHe5ulpI

[Miquel]

La pantalla donava informació completa (dia, hora i tram afectat), però errònia (no deia res de la data en curs). En canvi, la megafonia només deia una frase genèrica sense precisar absolutament res.

Ahora la megafonía también anuncia desvíos? Bueno, esto sí que es novedoso (al menos para mí). ¿Y qué voz utilizan?
Pero lo más intrigante es por qué el loquendo no lee lo mismo que sale en pantalla...

Si, desde hace poco han incorporado en el SIU una serie de mensajes que el conductor puede seleccionar desde la consola, entre ellos está el que comentáis. Normalmente se usa más el de: Si us plau, circuleu cap al fons, gràcies, en el V7 lo ponen a diario por que el bus va siempre llenísimo. En este vídeo puedes escuchar todos los mensajes que hay: https://youtu.be/m_IgHe5ulpI

El que haurien de fer es deixar-se de punyetes i que sigui el mateix conductor el que per megafonia interna (que hauria d'haver), avisi del tall o del que necessités. Com sempre, estem al capdavant en utilitzar tecnologies que a la pràctica, no van enlloc més enllà de la pràctica de la automatizació de les tasques i l'estalvi en personal en detriment de la qualitat del servei.

El tema dels missatges gravats per un ordinador és ja de traca, ja que fa vergonya haver-los d'escoltar. Que els hi costa agafar algun dels directius endollats i fer-lo gravar totes les locucions? A banda de feina esclar...

[Renfe445]

El que haurien de fer es deixar-se de punyetes i que sigui el mateix conductor el que per megafonia interna (que hauria d'haver), avisi del tall o del que necessités. Com sempre, estem al capdavant en utilitzar tecnologies que a la pràctica, no van enlloc més enllà de la pràctica de la automatizació de les tasques i l'estalvi en personal en detriment de la qualitat del servei.

El tema dels missatges gravats per un ordinador és ja de traca, ja que fa vergonya haver-los d'escoltar. Que els hi costa agafar algun dels directius endollats i fer-lo gravar totes les locucions? A banda de feina esclar...

Parece ser que no existe o no se utiliza, porque los conductores cuando tienen que avisar de algo se levantan y a voz viva.

[m.h.t.]

Sistema de Información al Usuario y Videovigilancia a bordo del Bus

https://contractaciopublica.gencat.cat/ ... 5&lawType=

TMB dóna per amortitzats els panells LED embarcats i els substituirà per pantalles TFT amb termòmetre dinàmic; igual que l'AMB:

Screenshot_2021-07-20-17-52-49.png (307.69 KiB) Visualitzat 17052 cops

Sembla que, per fi, s'indicaran enllaços amb d'altres operadors (Renfe, FGC, Tram, busos AMB) També sembla tenir els dies comptats el 'MouTV' als busos; restant només al metro.

Una altra novetat destacable és el control SAE dels BKB i l'implementació de colors a aquests.

[albe6]

Render curiós, però si acaben posant les pantalles que porten per exemple, els biarticulats poca informació més hi anirà

[Renfe445]

Una altra novetat destacable és el control SAE dels BKB i l'implementació de colors a aquests.
[/quote]

Novetat que realment portem esperant com 30 anys a que succeeixi, on en molts llocs tenien els equips de “cortineta” controlats per la centraleta i no en una consola dedicada.

[Ecomobisostrans]

Han agafat un bon exemple per mostrar-ho, la 62 des de Pl.Catalunya Només faltava haver acabat el missatge amb << Nou Barris>>

[Guigui]

Tornem amb els anuncis de megafonia que són de tot menys informatius. Pujo aquest migdia a un 22 a Lesseps, i sento l'anunci tipus "per motius excepcionals, aquest autobús ha canviat el seu recorregut". Em penso: i per què anuncien el tall de dissabtes de Gran de Gràcia, quan ja hem passat el tram afectat?

Resposta: tall a Bolívar per treballs amb una grua de gran tonatge. Recorregut turístic alternatiu: Av. Vallcarca, Esteve Terrades, Pl. Alfonso Comín, República Argentina, Pont de Vallcarca. 10 minuts o més, que si arribo a saber-ho, tenia alternatives a mà. I el pobre conductor, vinga donar explicacions (per sort, la gent ja entenia que ell no tenia res a veure amb aquell desgavell).

TMB ja ha rebut la meva queixa corresponent. Tant els costa d'informar, en lloc de passar missatges enllaunats sense cap mena de contingut pràctic?

[m.h.t.]

GMV proveirà el nou sistema d’informació a l’usuari i videovigilància per als autobusos urbans de TMB

Els 1.170 autobusos que conformen la flota de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) tindran el nou sistema d’informació a l’usuari i videovigilància de la multinacional tecnològica GMV. El concurs públic, adjudicat a la companyia per un valor superior als 10 milions d’euros, inclou tres lots diferenciats, i l’oferta de GMV ha resultat la guanyadora de tots tres.

• El lot 1 inclou el subministrament de l’arquitectura dels sistemes embarcats a bord del bus que dona servei als lots 2 i 3. GMV subministrarà per a la totalitat dels autobusos esmentats una CPU embarcada multipropòsit sobre la qual correran els sistemes d’informació a l’usuari i videovigilància.

• El lot 2 és el relatiu al sistema d’informació a l’usuari. GMV subministrarà per a 1.119 busos pantalles panoràmiques de 29” i 21” amb CPU integrada, que permetran oferir al viatger informació precisa i en temps real del servei.

[...] Les persones invidents també podran conèixer que el seu autobús és pròxim a arribar, gràcies a amplificadors, micròfons d’ambient i comandaments receptors.

Més de 4.500 càmeres

• Finalment, el lot 3 és el que dona cabuda al sistema de videovigilància, que inclou per als 1.170 autobusos 4.590 càmeres interiors, 147 càmeres exteriors i 42 càmeres per a anàlisi del carril bus, amb reconeixement de matrícules.

Cal destacar també que s’incorporen funcionalitats avançades d’anàlisi intel·ligent de vídeo, que permetran el comptatge de passatgers a bord, detectar objectes perduts, alertar de caigudes de passatgers, etc.

https://www.gmv.com/ca-es/comunicacio/s ... -lusuari-i

[m.h.t.]

PD: Com no, seguim sense indicar enllaços amb línies de l'AMB.

[Renfe445]

També cal dir que és el mateix que hi ha als busos de l'AMB només que amb un altre disseny, amb el mateix contingut que hi havia a les pantalles LED.

[Fran-Ikarus]

Horrible la nova megafonia, com a mínim a la línia H6.

Enlloc de Ronda del Guinardó, ara diu RDA Guinardó, i enlloc de Travessera de Dalt, diu TRAV. De vergonya. i Castillejos encara pitjor que fins ara. Perquè ho canvien, sí fins ara era més o menys passable. Salut!

He rebut aquest escrit de TMB, i haig de dir que estan solucionant el tema de la megafonia. Salut!

"Responem a la comunicació en relació amb l'àudio de la línia d'autobús H6.

L'informem que, tenim constància d’aquest tipus d’incidència que comenta i el tema ha estat tractat amb el proveïdor i totes les parades estan sent revisades per corregir possibles errors de pronunciació.

Agraïm la seva comunicació i lamentem les molèsties.

Cordialment,"

D'acord que ho estan corregint, però un nyap com aquest, el proveïdor ni tan sols hauria de permetre que sortís de fàbrica. Si resulta que treballen amb llengua sense tenir cap filtre lingüístic, millor que ho deixin estar.

A l'H12 direccio Gornal, fa tems que ela megafona diu la parada "Gran Via - Castilleixos", pronunciant Castillejos a la catalana.

Crec que el tema de les àrees d'intercanvi, amb l'incorporació de les noves pantalles als autobusos, passarà a l'història perquè informen de les correspondències que hi ha a prop, a més que tant text no cap a les pantalles noves. Suposo que per aquest motiu haurant canviat tota la megafonia eliminant el clàssic "Propera parada: [...] / Àrea d'intercanvi [...]".

M'he portat aquí aquestes cites, perquè diria que ja més que d'una incidència s'estava debatent sobre les característiques de la megafonia i els seus avisos.

Hi voldria afegir que ara, en certes línies, cada cop dura menys temps el missatge de la pròxima parada (que en la meva opinió és el més important). Entre avisos de línies desviades i d'altres, he arribat a "patir" per si hi anunciaria o no la propera parada abans d'arribar-hi.

Ahir en un cas va fer una cosa ben estranya: la va anunciar quan encara es trobava aturat a l'anterior (acabava d'obrir-hi portes), i ja no la va esmentar més.

[Guigui]

Ahir en un cas va fer una cosa ben estranya: la va anunciar quan encara es trobava aturat a l'anterior (acabava d'obrir-hi portes), i ja no la va esmentar més.

Això passava sovint al 22 i al V17 a Gal·la Placídia sentit centre, on ja anunciaven Via Augusta / Diagonal quan el conductor tot just havia obert les portes. Sempre he pensat que és un mal ajustament del sensor, però potser m'equivoco.

[iFercat]

Ahir en un cas va fer una cosa ben estranya: la va anunciar quan encara es trobava aturat a l'anterior (acabava d'obrir-hi portes), i ja no la va esmentar més.

Això passava sovint al 22 i al V17 a Gal·la Placídia sentit centre, on ja anunciaven Via Augusta / Diagonal quan el conductor tot just havia obert les portes. Sempre he pensat que és un mal ajustament del sensor, però potser m'equivoco.

Correcte, no pasa molt pero en alguns locs en cocnret pasa, parades que s'han mogut una mcia endavant i no han ajustat la posicio al software. Com la que dius de gal·la o per exemple la que hi ha davant de la nestle de la 78 etc

[albe6]

Així doncs, que la nova veu femenina que anuncia les parades no canti les àrees d'intercanvi és cosa de les pantalles que han de venir?

[iFercat]

Així doncs, que la nova veu femenina que anuncia les parades no canti les àrees d'intercanvi és cosa de les pantalles que han de venir?

Indirectament pot ser, pero vamos que no es incompatible en cap moment ambdues coses.

Pantalles que ja estan isntalades en diferents busos. Diria que tota o casi tota la serie 62 ja les te.