Metro de Madrid

[437.001]

Tallada la L8 sencera (Nuevos Ministerios-Aeropuerto T4), per reforma: Renfe ha hagut de reforçar els Rodalies a Barajas.

Els serveis substitutoris en bus semblen ser entre dolents i inexistents...

Alguns dels darrers perllongaments del metro de Madrid semblen estar fets amb plastilina...

[fgc113]

Els serveis substitutoris en bus semblen ser entre dolents i inexistents...

Així és, no han posat un autobús que cobrisca tota la línia, però han posat un per dos estacions, que si anara des de Nuevos Ministerios seria útil.

Alguns dels darrers perllongaments del metro de Madrid semblen estar fets amb plastilina...

Especialment el de la L7 (MetroEste), que pràcticament ha estat més temps tancar que obert, però també la L12 (MetroSur) ha donat problemes. S'havien d'inaugurar com fóra, que venien eleccions.

[França451]

Els serveis substitutoris en bus semblen ser entre dolents i inexistents...

Així és, no han posat un autobús que cobrisca tota la línia, però han posat un per dos estacions, que si anara des de Nuevos Ministerios seria útil.

Alguns dels darrers perllongaments del metro de Madrid semblen estar fets amb plastilina...

Especialment el de la L7 (MetroEste), que pràcticament ha estat més temps tancar que obert, però també la L12 (MetroSur) ha donat problemes. S'havien d'inaugurar com fóra, que venien eleccions.

Pues sí. He tenido la mala suerte de que en Madrid me tuvo que tocar la línea de plastilina de Metroeste, inaugurada rápido para propaganda electoral. Me vengo a Barcelona y expceto mi etapa de Roquetes, de año y medio, el resto del tiempo me ha tenido que tocar la línea de plastilina L2, inaugurada rápidamente con una noticia de que "se abría por motivos electorales" y que sobre todo en Badalona, se cierra cada verano por reforma... Me pregunto si me fuera a vivir a Valencia, qué línea de metro de plastilina me hubiera tocado...
Lo de la línea 8, otra que tal baila. Lo que le lleva fallando a Madrid desde hace más de veinte años es la construcción. Las prolongaciones son cojonudas, en su mayoría, pero falla, y mucho, la forma que tienen de construir y hacer las cosas rápido.

Y como off topic final, que a alguno de los veteranos del foro quizás le suene como melómano de la Antiga, siempre repetiré la frase de que "En Madrid con Gallardón, lo único que se hizo bien fue la Integral de las Cantatas de Bach en conciertos gratuitos." (Hace diez años añadiría a Diverdi, pero como cerró, no vale)

Y lo de los servicios sustitutorios de buses, fue una completa vergüenza.

Un saludo

[Fran-Ikarus]

http://www.vozpopuli.com/actualidad/Mad ... 98493.html

Un convoy del Metro de Madrid viaja un trayecto sin conductor y con los pasajeros encerrados

La situación tuvo lugar este domingo en el tramo Alvarado - Estrecho de la Línea 1 del metro.

[fgc113]

Primer un tren amb una avaria circula amb les portes obertes i amb passatgers perquè va haver un error amb la megafonia i ara un sense maquinista. I tot a la L1.

[Miquel]

Primer un tren amb una avaria circula amb les portes obertes i amb passatgers perquè va haver un error amb la megafonia i ara un sense maquinista. I tot a la L1.

I el motorista no es capaç de mirar si duu passatge? O comprovar que les portes són obertes?

I ja la darrera incidència sembla un acudit. Metro Madrid s'ho hauria de fer mirar molt seriosament...

[oriolp13]

No acabo d'entendre bé la noitícia, o hi falten molts detalls.

Com pot un tren arrancar sense el conductor.
Com pot ser que casualmengt freni just a la estació següent?

No sé, em sembla esperpèntic i ben difícil.

[uriol108]

No sabia on posar aquesta notícia, m'ha semblat pertinent posar-ho aquí, si no, ho canvieu :

Diversos viatgers borratxos agredeixen sexualment una maquinista al metro de Madrid
La dona va patir "tocaments i vexacions", segons el seu sindicat

Els fets van tenir lloc entre les estacions de La Rambla i San Fernando de Henares



JOSE LUIS ROCA
Metro de Madrid.

El Sindicat de Maquinistes de Metro de Madrid ha denunciat que una conductora del suburbà va patir "tocaments i vexacions" per part d'un grup de joves ebris diumenge a la matinada quan prestava servei a la línia 7-B, entre les estacions de La Rambla i San Fernando de Henares.


Segons informa el sindicat, els fets van passar ahir a les 6.20 hores quan un grup de joves, en estat d'embriaguesa segons el sindicat, van accionar la palanca d'emergència instal·lada als vagons diverses vegades.

La maquinista, davant aquesta actitud, va intentar "solucionar el conflicte i tornar a posar el tren en funcionament" quan, segons el sindicat de conductors, va començar a ser víctima de "vexacions i tocaments per joves que en aquell moment eren a l'interior del vagó". Per això, s'ha interposat una denúncia per un presumpte delicte d'agressió sexual.

El sindicat de maquinistes ha volgut denunciar aquest "acte deplorable i de caràcter masclista" i reclama més seguretat al suburbà madrileny, "sobretot a certes hores, quan s'haurien d'extremar les precaucions i la vigilància".

Al seu torn, demanen que s'incrementi el desplegament de seguretat, tant per a viatgers com per a treballadors, en determinades dates, com Cap d'Any, la nit de Nadal o el World Pride.

http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... id-6070913

[metring]

I com aquest, a cabassos...

[Fran-Ikarus]

http://www.elperiodico.com/es/trafico-y ... id-6527591

Adiós definitivo a los billetes de papel en Metro Madrid tras un siglo de vida
Los billetes magnéticos se dejaron de vender el 31 de octubre y ya no se podrán usar desde este domingo

[437.001]

Jo ja en tinc un dels nous.

[França451]

Metro pierde la cabeza por segunda vez.

Primero fue estación del Arte, para evitar confusiones entre las dos Atochas. Ahora, y tyras el renombre de Estadio Metropolitano por Estadio Olímpico, la estación Metropolitano de línea 6 cambia el nombre a...

https://www.larazon.es/local/madrid/pro ... IJ19985814

En noviembre, es decir ya mismo, ya tendemos el nombrecito rebautizado.

[437.001]

La foto fa bastanta por...

La Vanguardia (21/01/2019)

Restablecido el servicio en la línea 6, cortado por un desprendimiento

Parte de la bóveda de la estación de Manuel Becerra se ha venido abajo

[França451]

https://elpais.com/ccaa/2019/02/27/madr ... 72602.html

Madrid le gana la porra a Barcelona. Recordáis la porra que os comenté acerca de si antes abría Ernest Lluch o Arroyo del Fesno? Pues en Madrid han hecho como en Provençana aquí: así, de botepronto, sólo que la fecha la han dado para el 23 de marzo.

[França451]

https://www.madridesnoticia.es/2019/03/ ... uadarrama/

Pues cumplieron su promesa....

Hablando de arte y murales, aquí tenemos una muestra del arte que han dejado en el Metro de Madrid:

En dos links

http://wallreference.com/user/profile/b ... oseco-arte

https://www.unaventanadesdemadrid.com/m ... ocido.html

[437.001]

S'està planejant el perllongament de la línia 11 del metro de Madrid.
El perllongament serà entre Plaza Elíptica i Conde de Casal, via Atocha-Renfe.

Es treballa amb l'idea que pogués estar llesta per 2024/2025. Si tot va bé, les obres començarien l'any que ve.

Aquesta és la zona afectada pel perllongament:





Aquestes són les opcions d'itinerari:

-Opció 1 (blau) per sota del barri de Comillas, amb estacions a Madrid Río, Palos de la Frontera (enllaç amb línia 3, i enllaç a peu amb Renfe a Delicias), Atocha-Renfe (enllaç amb línia 1 i Renfe), i Conde de Casal (enllaç amb línia 6).

-Opció 2 (vermell), per sota del barri de Moscardó, amb estacions (a més gran profunditat) a Madrid Río, Palos de la Frontera (enllaç amb línia 3, sense enllaç a peu amb Renfe), Atocha-Renfe (enllaç amb línia 1 i Renfe), i Conde de Casal (enllaç amb línia 6).

-Opció 3 (verd), directa fins a Embajadores (enllaç amb Renfe i línies 3 i 5), Atocha-Renfe (enllaç amb línia 1 i Renfe), i Conde de Casal (enllaç amb línia 6).

Totes tres tenen un traçat inusual a primera vista, degut a les fortes rampes que hi ha entre Plaza Elíptica i el riu Manzanares, i entre el riu i Atocha.





I aquesta és la ruta que sembla tenir més números per ser l'escollida:

[437.001]

a) Perllongament de la línia 3 cap al sud.

Pel què sembla, aquest perllongament, d'una sola estació, i que aniria des del seu final actual a l'estació de Villaverde Alto (sud de Madrid), fins a l'estació de El Casar (a Getafe), on s'enllaçaria amb la línia C3 de Rodalies, i amb la línia 12 del metro (MetroSur), serà el següent de la xarxa.
Segons sembla, podria estar llest cap al 2025. Només necessita adaptar el projecte a possibles canvis normatius, i un cop resolt això, ja directament licitar i adjudicar.
Aquest projecte es va quedar penjat degut a la crisi de 2008.

b) Expansió de la línia 11 cap a l'est de Madrid.

L'idea que tenen, és que cap al 2035, es perllongui la línia 11 des de Conde de Casal cap al nord-est.
Una possibilitat és dur-la fins a La Elipa, i l'altra fins a Alsacia, on en ambdós casos s'enllaçaria amb la línia 2.
Entremig, hi hauria un enllaç amb la línia 9, que podria ser a Estrella, a Vinateros, o a Artilleros.




Més enllà, es planegen dues possibles opcions:
-una cap a Ascao, Ciudad Lineal, Arturo Soria, Chamartín, Barrio del Pilar i Avenida de la Ilustración.
-una altra cap a Canillejas.
En qualsevol cas, ja ens n'aniriem força més enllà de 2035, i la cosa encara està massa difusa com per poder-ne dir res més.

c) Expansió de la línia 11 cap al sud (o l'oest).

Es tractaria de perllongar-la des del seu final actual a La Fortuna (Leganés), on actualment no enllaça amb res.
Això encara està massa difús, però seria un perllongament curt en qualsevol cas.
Hi ha les següents opcions:
-cap a l'oest fins a Cuatro Vientos (Madrid), on s'enllaçaria amb la línia 10, i la línia C5 de Rodalies.
-cap al sud, amb diferents opcions, totes elles arribant més endins de Leganés:
1) fins a San Nicasio (enllaç amb la línia 12).
2) fins a Leganés Central (enllaç amb la línia 12, i amb la línia C5 de Rodalies).
3) fins a Zarzaquemada (enllaç amb la línia C5 de Rodalies), i d'allà cap a Julián Besteiro o bé El Carrascal, on s'enllaçaria amb la línia 12.

Aquesta expansió cap al sud o l'oest de la línia 11 encara no passa de paraules, al contrari que les altres dues, on com a mínim hi ha estudis seriosos.
Evidentment, no té data.

[m.h.t.]

¡Cumplimos 100 años!

Tal día como hoy, un 17 de octubre de hace un siglo, la por entonces Compañía Metropolitano Alfonso XIII realizaba su ya mítico primer recorrido entre Cuatro Caminos y Sol. Hoy, esos 3,48 km de red se han convertido en 294 km y las 8 estaciones son ahora 302





https://www.metromadrid.es/es/noticia/c ... s-100-anos

[foronda 141]

Plano històric del metro de Madrid.

https://www.crtm.es/atencion-al-cliente ... KbpnjcW6I0

[genissimon]

Aquest és un dubte tarifari del Metro de Madrid.

Properament hauré de fer un viatge a Madrid i em mouré estrictament per la capital i en metro. Pels viatges que faré, si fos a Barcelona comparia una T-Casual o bé una T-Dia: faré 8 o 10 viatges en un dia o dos. No em mouré de la zona A del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (https://www.crtm.es).

Pel que he vist hi ha un abonament turístic d'un dia (8,40€) o una targeta de 10 viatges Metrobús (12,20€) però aquests títols de transports s'han de carregar en una targeta contactless (Targeta Multi) amb un cost addicional de 2,50€.

Això és així o vaig errat?

També tinc preguntes sobre com funciona l'aparcament dissuasiu de l'estadi Wanda Metropolitano, però ho plantejo en el fòrum de transport privat.

Gràcies.