Sobre llum i so d'obertura dels trens, igual que els 5000 més nous, no en diuen res?davroca5 ha escrit: ↑30 des. 2025, 13:48 El dia de Nadal va sortir a licitació la reforma de meitat de vida dels 34 trens de la sèrie 5000 de 1a generació (de l'any 2005). M'he sentit molt vell...
https://contractaciopublica.cat/ca/detall-publicacio/300651223
Entre d'altres, pel que he llegit al plec:
- Instal·laran tires LED a les portes per indicar el tancament de portes (similar a les 115 d'FGC?)
- Milloraran el sistema d'informació amb la renovació de les pantalles TFT, i incorporarà un software similar al dels 7000 i 8000.
- Canviaran la paret de vidre de la cabina per una paret opaca, com als 7000-8000.
El dia de l'apagada era a bord d'un 6000 i l'envà de vidre donava sensació de tranquilitat al saber que estavem parats a 50 metres de l'estació. Si és perquè "entra caqueta", quin motiu més absurd.L’empresa adjudicatària d’aquesta licitació, dissenyarà un tancament hermètic per a la
cabina de conducció dels cotxes MA’s, mitjançant la substitució de l'envà de vidre. El nou
tancament serà opac i cuidarà especialment l'estanquitat general de la cabina de conducció
respecte a la cabina de passatge, prenent les mesures necessàries per donar hermeticitat
suficient per impedir el pas de substàncies que es puguin trobar a la zona de passatge (ex:
pols d’extintor, substancies liquides, etc.).
L'envà instal·lat haurà de disposar de dues portes a la mateixa posició que les actuals, amb
un sistema d'auto tancament per permetre un tancament per cop, evitant que en cap
circumstància la porta quedi oberta. Per a la apertura manual, les portes disposaran d’un
sistema d’accés de seguretat, amb clau codificada tipus KABBA. Els tiradors de porta seran
antivandàlics mitjançant un sistema que no permeti la seva manipulació des de l’exterior
de cabina (ex: tiradors d’arres).
Totalment. Penso que els 5000-6000-9000 es van idear sota el pretext de que l'automatització total del metro era una cosa realitzable a pocs anys vista (per això les mampares i les cabines preparades per a ser tapades), i ara veuen que no serà tant ràpid (ni tant barat) automatitzar-ho absolutament tot.
