Crec que és interessant llegir l'article sencer (i alguna cosa n'aprens si, com jo, no ets un expert en el tema)
Lateralment relacionat, aquesta setmana vaig haver d'agafar un Cercanías de Madrid. I més enllà de com de bé va anar el viatge (també hi he tingut males experiències), em va cridar l'atenció com de nets van tots els trens, no sé si és perquè canten tant els graffitis dels Rodalies de Catalunya.
El Periódico ha escrit:
Rodalies doblará sus 'vías de reparación' antes de 2030 para acelerar el mantenimiento de los trenes
(...)
En concreto, la operadora ferroviaria, mediante su 'Plan de Talleres', tiene pensado ganar hasta 29 vías donde elevar y reparar su material rodante de aquí a 2030 –de las 22 existentes hasta las 51–. Se conseguirá mediante la ampliación de algunos de sus siete talleres ya existentes –a los que cabe sumar otros tres centros destinados íntegramente a mercancías– y con la construcción de nuevas instalaciones en Manresa, Sant Celoni y Granollers que tendrían que estar listas en los próximos cuatro años.
(...)
Hasta ahora, las bases de mantenimiento que podían llevar a cabo estos trabajos se encontraban en Sant Andreu Comtal, Mataró, Montcada i Reixac, Cornellà, Vilanova y Ripoll (...)
