Nova xarxa bus de l'AMB (Metrobus i Exprés)

[Eduardo]

En 2023 empezaría la nueva M8, articulado cada 10 minutos y con preferencia viaria


https://gava.info/la-nueva-c-245-guarda ... -color-el-
semaforo/?fbclid=IwAR1H22MeZEiAGto8eEI32KH4rpKGTZqLIocD16VXm8mirHXd9dA8pp6mBEU

[albert28]

La Exprés que cada vegada semblarà menys Exprés.

https://www.ambmobilitat.cat/Principale ... ncia=18426
A partir del 25 d'abril de 2022 la línia E95 realitzarà les parades a l'entorn de l'Hospital de Bellvitge de l'Hospitalet de Llobregat:

Sentit Barcelona: 000917 Av. Granvia - Cotxeres TB

Sentit Castelldefels: 001789 Av. Granvia - Hospital de Bellvitge

Tal i com s'indica al plànol següent:

[sag470]

A partir de dimarts 9 de maig de 2023 es crea la nova línia M5 que connectarà Castelldefels amb Cornellà de Llobregat tal i com s'indica:




https://www.ambmobilitat.cat/Uploads/Ga ... ira_M5.pdf

[hola04]

No era la M8?

[Eduardo]

No era la M8?

A mi parecer, al ser una extensión en autobús de la línea 5 de metro desde Cornellà hasta Castelldefels y transcurrir por 5 municipios lo han considerado mas idóneo como nomenclatura "Línea de Metro Bus M5".

[França451]

Bueno... Contadme. Cómo va esta línea? Qué tal funciona?

[Autobusero KNY]

Yo como vivo cerca te lo puedo de primera mano. La veo cada día, hay días que va llena pero la mayor parte del día va con mínimo 5 personas. Quizá con el inicio de temporada estival se aumente esta cantidad, no lo descartes. Por lo demás hay dos o más rotondas que tendría que pasar por el centro de éstas pero al estar inacabada aún la C-245 no pueden. Las demás si que se tienen que abrir. Respeto a las frecuencias, que suelen ser de 10 minutos, hay veces que van pegados al haber demasiado coche y cuando llegan a las terminales no tienen casi descanso. Nada más que decir.

[França451]

O sea, una chapuza como la copa de un pino. Puro electoralismo. Vamos a ver, si la C245 no la han acabado de arreglar, por qué entonces ya ponen el bus a rular si va a pillar obras sí o sí?
explícame eso de que las restantes rotondas las tienen que abrir. Me ha quedado claro que en dos de ellas, que mencionas, como aún no están terminadas, pilla atasco. Pero las restantes, a qué te refieres con que las tienen que abrir? ¿Te refieres a que el bus pase por un carril habilitado por en medio de la rotonda, para evitar rodearla?

Lo que me preocupa es que pille coches de por medio y llegue tarde a las terminales, ahora que va con cuatro gatos. Cuando se llene, si sigue así, tendrá graves problemas de regulación. ¿No se supone que iba a tener un carril lateral propio para el bus, al estilo de la B30 con la aP7? ¿o es eso lo que no han terminado de hacer?

Por ciewrto... Lo de Cornellá Centre es de traca. tiene la parada bajo el puente de la estación, donde para el 67-68, a hacer puñetas del intercambiador. ¿no le pordrian haber puesto la parada más cerca? Hasta la parada de la Iglesia que es perpendicular a las vías del tren es mucho más cercana que eso.

[Javi M]

En Cornellà Centre el bus debería parar en la parada del Tram.

[Eduardo]

O sea, una chapuza como la copa de un pino. Puro electoralismo. Vamos a ver, si la C245 no la han acabado de arreglar, por qué entonces ya ponen el bus a rular si va a pillar obras sí o sí?
explícame eso de que las restantes rotondas las tienen que abrir. Me ha quedado claro que en dos de ellas, que mencionas, como aún no están terminadas, pilla atasco. Pero las restantes, a qué te refieres con que las tienen que abrir? ¿Te refieres a que el bus pase por un carril habilitado por en medio de la rotonda, para evitar rodearla?

Lo que me preocupa es que pille coches de por medio y llegue tarde a las terminales, ahora que va con cuatro gatos. Cuando se llene, si sigue así, tendrá graves problemas de regulación. ¿No se supone que iba a tener un carril lateral propio para el bus, al estilo de la B30 con la aP7? ¿o es eso lo que no han terminado de hacer?

Por ciewrto... Lo de Cornellá Centre es de traca. tiene la parada bajo el puente de la estación, donde para el 67-68, a hacer puñetas del intercambiador. ¿no le pordrian haber puesto la parada más cerca? Hasta la parada de la Iglesia que es perpendicular a las vías del tren es mucho más cercana que eso.

Completamente de acuerdo con lo del electoralismo y lo peor que en casi cuatro años de obras para poner la línea aún no se han terminado las rotondas para que las pueda cruzar por la mitad y la anunciada "onda verde" que consiste en que conforme vaya pasando el M5 se irán poniendo los semáforos en verde que es lo que nos prometieron para el mandato que acaba el próximo domingo.
De todas maneras a mi entender va ha ser una muy buena línea cuando estén acabadas las obras. desde la parada de mi barrio que es La Parellada hasta el centro de Castefa, en la actualidad suele hacerlo en unos 30 minutos. tiempo impensable con la actual L96. Todos sus autobuses son articulados híbridos de última generación y con una frecuencia de a 10 minutos los días laborables y de a 15 para festivos y agosto, va ayudar mucho a descongestionar las líneas L82 -L85 y L96 que siempre van hasta los topes, especialmente la L96 que afortunadamente desde finales de abril, ya se empiezan a visualizar también articulados
El recorrido completo aún no lo he realizado, creo que en circunstancias normales serán unos 45 minutos hasta Metro Cornellà.
Desde mi opinión ésta línea no está pensada para enlazar con buses cornellanenses de TMB para ello ya tenemos las línea M75 y L74 que se puede transbordar a las líneas 67- 68-78-94 y 95; como tu bien indicas pasado el puente de la Estación del tranvía simplemente hay que ir bajando por el mismo andén del tranvía y desde allí ya puedes pasar a Metro L5 y por el ascensor o escalera automática pasas a Renfe Cornellá. Si quieres ir por arriba si que es más complicado.

[albert28]

Segons Avanza, la nomenclatura de les Express pasen de E a X.

[albert28]

Tindran l'espai just de maniobres pels carrers de Mas Lluís.

[albert28]

Una Exprés que redueixen parades a Gran Vía, a veure si ho fan amb totes les Exprés.

[albert28]

La X83 i X84 circularan en ambdós sentits tant pel matí com la tarda

[albert28]

L’X30 fa un pas endavant: més connexió, més capacitat i millor servei
22 maig 2026



Sant Just Desvern fa un nou pas en la millora del transport públic amb una notícia llargament esperada: la línia X30 completa finalment tot el seu recorregut i connecta directament el municipi amb l’estació de Sant Feliu. Aquesta nova connexió facilitarà la mobilitat quotidiana del veïnat, especialment en els desplaçaments cap al tren i altres serveis metropolitans.

De manera provisional, i mentre durin les obres d’urbanització de l’entorn de l’estació, el bus té com a final la plaça Pere Dot, situada a uns 200 metres. Un cop finalitzats els treballs, la línia arribarà fins a l’estació, oferint una connexió encara més directa i còmoda.

A Sant Just, aquesta modificació també comporta millores destacades. La parada inicial actual de Mas Lluí passar a ser de pas, fet que permetrà reduir les molèsties veïnals derivades del soroll i de la concentració de busos al final de trajecte, i millorar l’entorn urbà.

Al mateix temps, el recorregut dins del barri de Mas Lluí es reforça amb un traçat més equilibrat i amb més cobertura, facilitant l’accés al transport públic des de diversos punts i fent el servei més eficient i equitatiu.

Una de les principals novetats és la renovació completa de la flota: tots els vehicles de l’X30 seran nous i articulats, fet que permetrà incrementar la capacitat aproximadament en un 30% i millorar el confort del servei, especialment en hores punta.

Per fer-ho possible, l’Ajuntament ha adaptat totes les parades de la línia i, en els propers mesos, executarà millores en diversos punts del recorregut per facilitar el pas dels nous vehicles, com a les cruïlles de Rosa Luxemburg amb Rosa Leveroni, de Rosa Leveroni amb el passeig del Mas Lluí i de Narcís Monturiol amb Ramon i Cajal.


https://comunicacio.santjust.net/2026/0 ... or-servei/