B-25 nova Autovía Cornellà-Sant Boi

[122-042-132]

L'eterna espera de la B-25: 40 anys per construir 2 quilòmetres d'autovia.

Era una de les obres previstes per als Jocs Olímpics del 92, clau per a la mobilitat de l'àrea metropolitana, però encara no està acabada.

Tothom qui hagi passat alguna vegada per allà ho recordarà: un senyal que obligava a cedir el pas al bell mig d'una rotonda. Això és el que es trobaven, durant anys, els milers de vehicles que passaven per la rotonda de la Parellada, a Sant Boi de Llobregat. Un dels punts més conflictius de la xarxa viària catalana, amb embussos constants i una de les xifres d'accidents més importants de tot el país, segons el RACC.

Era un dels punts de pas de la carretera C-245 per anar des de l'A2, a Cornellà de Llobregat, fins a la C-32, camí de Castelldefels. Un pas que dirigia prop de 15.000 vehicles diaris en direcció a Sant Boi de Llobregat.

Per solucionar-ho, es va projectar una petita autovia, la B-25, que connectés aquests dos punts. Eren poc més de 2 quilòmetres.

El projecte es va posar sobre la taula a finals dels anys 80, com a part de les obres per afrontar els Jocs Olímpics del 1992. Però quan, l'octubre del 1987, es va signar l'acord per construir les rondes de Barcelona, aquesta part de l'anomenada pota sud en va quedar exclosa. Des del Baix Llobregat, això s'ha vist sempre com un greuge.

L'Ajuntament de Sant Boi ha estat, històricament, el que més ha reivindicat l'execució del projecte. Ho ha fet davant totes les institucions.

Per començar, la Generalitat, impulsora del projecte, però incapaç de finançar-lo. El 1989, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Molins, demanava al Ministeri d'Obres Públiques i Urbanisme que assumís el cost d'unes obres "que creiem que seria molt bo per Barcelona i per Catalunya que es fessin abans del 92".

Més tard, el president de la Generalitat, Jordi Pujol, va oferir un tracte a La Moncloa: el govern català construiria i pagaria la pota sud si, a canvi, el Ministeri no posava peatge a la futura autopista C-32. No va funcionar.

Per als pròxims mesos, s'espera acabar els darrers enllaços urbans de la B-25 amb el nucli de Sant Boi. Per la seva banda, l'Ajuntament ha començat els treballs per construir un aparcament dissuasori a l'altura de les Termes Romanes que disminueixi l'entrada de cotxes al nucli urbà. Serà el punt final a unes obres que s'han fet esperar 40 anys.

Enllaç a l'article complert:

https://share.google/QsKoUw9PrOKgqaVFm

[albert28]

Encara no està completa, queda l'enllaç a la C-32 on es forma un bon embut perquè passen de dos a un carril.

[122-042-132]

L'article ja ho explica. Salut!