Seguiment de les obres de la L9

[Metring]

[frankrodiii]

Plaça Maragall té preandana? Pel que veig al video sembla que sí! Si és així, top!!!
Espero que les altres com Sagrera i Guinardó també en tinguin.

[xergi]

Gràcies, metring! És espectacular veure-ho així. Malauradament, tot i que segueixo llegint i escoltant que obrirà a finals de l'any vinent, hi ha un usuari que mostra que serà a l'estiu del 28
Sé que ja no ve d'aquí, però és molt frustrant veure que cada cop ho allarguen (que no perllonguen, haha) més...

[122-042-132]

Sembla que és va confirmant que fins Guinardó-Hospital de Sant Pau, obrirà cap a l'estiu del 2028.

Quan vaig visionar el vídeo de Rubau, tot i l'espectacularitat de les imatges, vaig pensar que les obres de superestructura estan pràcticament per començar.

Davroca, comenta:

"Les tasques d'estructura i obra civil ha estat la part més ràpida i fàcil, la complicada i llarga és la d'arquitectura: instal·lacions elèctriques, d'aigua, anti-incendis, fibra òptica, telecomunicacions, parets, sostres, escales mecàniques, ascensors, portes d'andana, paviment, senyalització... i a més moltes d'aquestes tasques depenen d'altres empreses o equips de treball. Queda moltíssim."

Informació:



I Enllaç a Skyscrapercity

https://www.skyscrapercity.com/posts/199139977/

[França451]

Bon dia,

Em sembla molt pero mooooooolt hipotètic que en cinc anys estigui tot el tram central funcionant, i a sis anys vista, la totalitat de les estacions.

Per altre lloc volia preguntar una cosa: durant anys s'ha dit i repetit qu'el tram central del costat dret arribaría fins a Lesseps, i va ser el darrer any i mig que van anunciar que només arribaría a Guinardó -Hospital de Sant Pau. Quin va ser el motiu de retallar aquest tram fins a Lesseps, si ja s'havia indicat que només obriríen Plaça Maragall, Guinardó i Lesseps? Amb el tram corregit estem en les mateixes: obrin només Plaça Maragall i Guinardó. I la nova Sagrera, clar, però aquesta ja anava obrir amb O sense Lesseps. El motiu de no arribar a Lesseps?

[122-042-132]

Cal que arribi la tuneladora, aturada ara al Putxet, fins a Lesseps. La tuneladora haurà de trencar les parets del pou de Lesseps, fins que aixó no passi, Lesseps no és pot acabar, ni pot obrir. Hem d'esperar fins el 2030 per arribar-hi. Salut!

[Corcho]

M'atreveixo a dir que serà fins i tot més tard de 2030, ja per aquestes dades si no hi han més retards estaria en principi en servei la L9/L10 (Nord) fins a Guinardó.

[frankrodiii]

Vinga, previsió de obertura total de la línia al 2040.

I que aporten aquestes rucades.
Salut!

Molt.

[França451]

Moltíssimes grácies per l'aclaraciò.

Altre pregunta, relativa als "preandanas". Per la meva feina actual (fins avui, avui termino en el metro), pel que pregunten les fitxes, els preandanas haurien de tenir TOTS:
Ascensor d'accés directe des-del nivell superior
Panells d'info de línia
Papereres
Extintors
Panells O plafons amb el plànol de la xarxa integrada, el mapa de la zona e informació de les tarifes i les zones
I si és possible, panell d'SOS, si bé si l'andana lo té, no seria necessari al preandana.
Ah si, i estar bé il·luminat i ser un espai ample.

Malheuresment no totes les estacions disposen d'espais tan ample per fer-ho tan complet.
He vist preandanas que només són un tros de terra entre dues portes amb dos bombetes i prou.

[122-042-132]

Part dels veïns encara afectats per l'esvoranc ocasionat per les obres de l'L9 a Sant Gervasi, a tocar de l'estació d'FGC d'El Putxet, podran tornar a llurs llars la setmana vinent. Segons va apuntar el departament de Territori divendres passat, es tracta dels veïns de l'immoble situat al carrer de Teodora Lamadrid, 5, que compta amb 15 habitatges i un local comercial, que podran tornar, previsiblement a partir del 26 d’octubre un cop hagin finalitzat les tasques de consolidació i de control de l’auscultació necessàries. Un cop es concreti aquest retorn, encara quedaran pendents de retorn 18 habitatges i set locals, de moment sense data.

Enllaç:

https://share.google/tZ8tvtP3qtDyoSghi

[jgomezs]

Caram, ja és la tercera o quarta vegada que diuen que ja poden tornar.

[sarcasm]No es queixaran que no els deixen tornar! [/sarcasm]

[122-042-132]

Informe IFERCAT de l'estat de les obres, a octubre de 2026:

https://territori.gencat.cat/web/.conte ... e-2026.pdf

[122-042-132]

M'atreveixo a dir que serà fins i tot més tard de 2030, ja per aquestes dades si no hi han més retards estaria en principi en servei la L9/L10 (Nord) fins a Guinardó.

Previsiò d'obertura fins Guinardò-Hospital de Sant Pau, final primer semestre del 2028. Sí no hi ha més retards.

La darrera previsió parlava del tercer trimestre del 2027.

Salut!

[frankrodiii]

Jo sincerament tinc unes ganes tremendes d'arribar a Guinardó des de Santa Coloma sense transbordar, perquè actualment si ho vols fer en metro de la manera més curta cal agafar tres línies (1-5-4) i la manera més raonable seria metro 1 i bus H6.
M'agradaria pensar que el motiu de l'ajornament és Sagrera. Si la cosa ha d'estar enllestida l'any que ve, el vestíbul gran "Garcilaso/Hondures" no hauria d'estar ja potes enlaire? On és ara el punt d'informació (l'antic passat barreres i el nou) això hauria de caure i ser l'entrada ben diàfana per al passadís megallarg fins al pou de l'estació de veritat de la línia 9?
En quant a l'estació "Sagrera Estació" també tela no?

Per cert la sortida d'emergència i la reixa de ventilació que veiem a la Meridiana entre Pare Claret i Felip II això és del pou de l'estació real de la línia 9?

[jgomezs]

Jo sincerament tinc unes ganes tremendes d'arribar a Guinardó des de Santa Coloma sense transbordar, perquè actualment si ho vols fer en metro de la manera més curta cal agafar tres línies (1-5-4) i la manera més raonable seria metro 1 i bus H6.
M'agradaria pensar que el motiu de l'ajornament és Sagrera. Si la cosa ha d'estar enllestida l'any que ve, el vestíbul gran "Garcilaso/Hondures" no hauria d'estar ja potes enlaire? On és ara el punt d'informació (l'antic passat barreres i el nou) això hauria de caure i ser l'entrada ben diàfana per al passadís megallarg fins al pou de l'estació de veritat de la línia 9?
En quant a l'estació "Sagrera Estació" també tela no?

Per cert la sortida d'emergència i la reixa de ventilació que veiem a la Meridiana entre Pare Claret i Felip II això és del pou de l'estació real de la línia 9?

El que em va explicar algú que treballa al metro és que tot el que és L9 de Sagrera Meridiana està fet, amagat rere el punt d'atenció al públic de la T-Mobilitat, i se li fa manteniment i neteja. L'adaptació dels canvis de via a la zona del macropou entenc que es van fer aquest estiu passat, així que només cal acabar les estacions noves. Potser sí que és cert i en menys de dos anys estan obertes! Veurem com van les riuades de gent en hora punta...

La sortida d'emergència de Felip II amb Sant Antoni Maria Claret queda directament a sobre de l'andana de la futura L4, la de la L9 entenc que és la del carrer Hondures cantonada Sant Antoni Maria Claret.

planol_macropou_.760x428.8ed1ff57.jpg (74.51 KiB) Visualitzat 757 cops

[França451]

Y respecto a la forma de llegar actual no te sale más a cuenta L9 a Onze de Setembre y H6? Lo digo porque la L9 es más directa y la verdad el H6 de Onze de Setembre a Fabra i Puig no pierde mucho tiempo. Creo que en verdad da un poco igual, lo que ganas con la L9 lo pierdes en el H6 y lo que pierdes con la L1 lo gana luego con el H6...

Es que con el tema de que estén hechas la L4 y la estación de La Sagrera (AVE) hay mucha confusión. Son dos proyectos distintos y la llegada de la L9 a Guinardó puede hacerse:
A) Con la terminación de la estación de La Sagrera però sin la ampli de la L4.
B) Con la ampli de la L4 pero sin la terminación de Estació de La Sagrera (insisto en llamarla La Sagrera Sant Martí, me parece más adecuado por el punto en que se encuentra).
C) Con ambas obras acabadas.
O D) En el peor de los casos, con ninguna de las dos.
Y otro tema igualmente: la "Estació de La Sagrera" puede hacerse de dos formas:
A) con las circulaciones tanto de Ave como de Rodalies ya acabadas y en servicio.
B) solo la estación de metro, sin estar acabadas ni la Renfe ni el Ave.
Y si le añadimos las tiendas comerciales y la estación de autobuses, aún se puede rizar el rizo.

IMPORTANTE: pensemos también una cosa: siendo pragmáticos, (Guigui, perdona que te mencioné, creo que esto que voy a poner ahora te va a gustar), siendo pragmáticos, debemos pensar en que en Barcelona, en muchas ocasiones el metro se ha ido haciendo con soluciones provisionales, el caso de la L9 Nord es un ejemplo con la actual La Sagrera usando el túnel que iba a ser para la L4.
Bien, pues siguiendo ese ejemplo, creo que está vez, volverán a hacer una solución provisional: quiero decir, harán el tramo con la Estació de La Sagrera sólo de Metro y sin la ampli de la L4, es decir, creo que lo más barato y fácil es que abrirán Estación de La Sagrera sólo para L9 y L10, harán pasar los trenes por La Sagrera (Meridiana) por su túnel y abrirán Plaça Maragall y Guinardó Hospital de Sant Pau. Sin ampliación de la L4 y sin estación de Rodalies ni ave, ni estación de buses ni tiendas comerciales. Y abrirán Estació de La Sagrera para la L9 y la L10 para que el alcalde/SA de turno y los políticos de pongan la medallita y puedan decir que el metro "ya ha llegado a la Nueva Sagrera". Y entonces sí que puede estar todo listo para 2028. Y todo lo demás pues vete tú a saber cuándo lo harán.
Lo importante ahora es llevar el metro al Guinardó y que funcione la nueva Sagrera para la línea 9 y 10 de metro. Y el resto de esa estación si lo tienen listo, pues genial y si no, pues para cuando nuestros nietos se jubilen.

Eso es lo que pienso si quieren hacer el proyecto barato. Pienso que hacerlo todo, la L4, la Nueva Sagrera completa y abrirla del tirón con todo hecho, se les ha salido muy caro y no pueden hacer todo, y como siempre ha hecho el metro de Barcelona, buscan la solución barata, pero que quede bien, y lo demás "ya se acabará". Por tanto, la ampli de la L4 vete a saber si estará para 2032 o no, la Nueva Sagrera con los aves y Rodalies parando allí, vete a saber para cuándo, la estación de autobuses nueva de la Sagrera, vete a saber para cuándo, y las tiendas de la Nueva Sagrera, vete a saber para cuándo. Es más fácil en la Nueva Sagrera abrir dos bocas de cemento en medio de las obras con pasillitos a la parada de la L9 y dejar todo lo demás como esté y mover alguna línea de autobús a la zona para que la gente que baje en esa parada "no esté aislada en medio de la nada" y si acaso hacer un parquecito provisional encima para que quede bonito, pero decir que "La L9 ya llega a la Nueva Sagrera" que no hacer nada y dejar toda la estación en obras para todos los servicios.

Eso es lo que CREO que harán buscando la solución más fácil y barata.