Mmmmm, s'està còmode a la cabina d'un Civia... 8)
I més portant com a passatgers bidons, i veient a travès dels retrovisors tramvies de Madrid i Parla, així com trens de la sèrie 9000...
Com vegeu, els dijous són dies frikis...
Salut!
Hora i data actual: 11 gen. 2026, 21:09
Entrada Autor: JaMiRo! » 16 nov. 2006, 19:15
Entrada Autor: aarongilp » 16 nov. 2006, 19:46
Dia friki, o dia amb molta sort?? Quina lletJaMiRo! ha escrit:Hola!
Mmmmm, s'està còmode a la cabina d'un Civia... 8)
I més portant com a passatgers bidons, i veient a travès dels retrovisors tramvies de Madrid i Parla, així com trens de la sèrie 9000...![]()
Com vegeu, els dijous són dies frikis...![]()
Salut!

Entrada Autor: JaMiRo! » 17 nov. 2006, 20:23
Doncs no hi ha punt de comparació. És un mol (6,023x10^23) de vegades millor! No fotem!437.001 ha escrit:Quina cosa, treballar en allò que sempre t´ha agradat...
És com si et contractéssin de roadie del Jamiroquai, no?
Entrada Autor: JaMiRo! » 18 nov. 2006, 18:37
Ai, que bé s'ho passen els de proves...Vejam si hi acabo un dia allà...orique ha escrit:Avui he estrenat els 9000i a dins de la cabina anava un company d'en JaMiRo!... les frenades són guapes.
Entrada Autor: entfe001 » 18 nov. 2006, 23:15
Entrada Autor: metring » 19 nov. 2006, 10:03
Coi, aleshores, si he d'anar a cap d'aquestes dues parades, millor agafo la L1entfe001 ha escrit:Doncs els dos cops que he viatjat jo amb 9000 he tingut l'experiència de mig saltar-me una parada: Universitat en el primer cas i Clot en l'altre, en ambdós casos en sentit Paral·lel.
Jo, per si de cas, deixaré passar el(s) 9000 quan torni a baixar a la L2. Tot i que l'opció més prudent és evitar aquesta línia
Entrada Autor: JaMiRo! » 19 nov. 2006, 14:34
Mmmm, em sembla que l'ATP-ATO encara no està correctament programat. Tot al seu temps, paciència.entfe001 ha escrit:Doncs els dos cops que he viatjat jo amb 9000 he tingut l'experiència de mig saltar-me una parada: Universitat en el primer cas i Clot en l'altre, en ambdós casos en sentit Paral·lel.
Jo, per si de cas, deixaré passar el(s) 9000 quan torni a baixar a la L2. Tot i que l'opció més prudent és evitar aquesta línia
El proper dia 12 de gener, presentació del llibre "L'arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850. Del canal en sec al carril de Mataró", de @FerranArmengol1, a l'Espai Antoni Miró. pic.twitter.com/hqlBcTki56
— transport.cat (@transportcat) January 7, 2026
TMB remodelarà 34 trens de les línies L3 i L5 per 82 milions i tornarà a convocar el concurs per a la compra de 39 més https://t.co/OeQVWZYbPZ
— transport.cat (@transportcat) January 6, 2026